DFSK K07 II • 2014 • 200,000 km • S/. 1850 PEN

Q: What should I check before buying this 2014 DFSK K07 II?

DFSK-K07 II, ഇതുപോലൊരു മുന്പില് മുന്പ് മുന്പ്, മുന്പ്: ബെല്റ്റ്/പദ്ധതി/ മാറ്റാനുള്ള ഇടവേള (അവസാന സ്ഥാനപരിപാടിക്കായി), ഞെരുങ്ങല്, സ്പഷ്ടം, സ്പഷ്ടം, സ്പഷ്ടം, സ്പഷ്ടം, സര്വ്വ സേവന ചരിത്രം, റോക്കര് ബാറില്, സബ് ഫ്രെയിമില് നിന്നും തുരങ്കില് നിന്നുള്ള തുരങ്കം.

Q: Peruല് K07 II ഇഞ്ച് / ഊര്ജ്ജത്തിന് എന്ത് വിലയാണ്?

Peru-ല് ഗസോളിന് പ്രിസിങ് വളരെ മിതമാണ്. ഈ K07 II-നു് മാസത്തെ ഇന്ധനം കിലോമീറ്റര് നീട്ടുന്നതും നിര്മ്മാണ സാമ്രാജ്യ-10-15% യഥാര്ത്ഥ ലോക അവസ്ഥകള്ക്ക്.

Q: ഈ വില്പ്പനക്കാരന് ശരിയാണോ?

ഇത് ഒരു സ്വകാര്യ സെല്ലര് ലിസ്റ്റ് ആണ്. ഒരാള് അവരുടെ സ്വന്തം DFSK K07 II1 വില്ക്കുന്നു, ഒരു ബിസിനസ് അല്ല. വേറെ ഏതെങ്കിലും വ്യക്തികള് വാങ്ങുന്നത് പോലെ കരുതുക. സുരക്ഷിതമായ ഒരു പൊതുസ്ഥലത്തില് (ഒരു പൊതുജന- പാര്ക്കിംഗ് ഭാഗം സ്വര്ണ്ണ നിലവാരം ആണ്); പണമാറ്റങ്ങള്ക്കു മുന്നില് വില്ക്കുന്നയാളുടെ ഐഡി പരിശോധിക്കുക.

DFSK K07 II • 2014 • 200,000 km

പണം

S/. 1,850 PEN

Lima, Lima

വാഹന വിശദാംശങ്ങൾ

അവസ്ഥ

ഉപയോഗിച്ച

നിർമ്മാതാവ്

DFSK

മോഡൽ

K07 II

വർഷം

2014

സംപ്രേഷണം

മാനുവൽ

മൈലേജ്

200000 km

Frequently asked questions

This 2014 DFSK K07 II is 8-15 years old — value-priced daily-driver territory. Mechanical condition matters far more than cosmetics at this age. Ask for the most recent timing-belt/chain interval, suspension work, and any major repairs. A documented one-owner K07 II in this range is a stronger buy than a higher-trim with unknown history.

This listing falls in the typical mileage band for a 2014 DFSK K07 II (around 15-20k km/year). At average usage, expect normal-wear consumables to need attention — brakes, tires, fluids — but no major-component surprises if the service interval has been followed.

Lima, Lima is a mid-sized Peru market for cars. You'll usually find a handful of comparable DFSK K07 II listings — meaning price discipline matters but buyer reach is wider than a major hub. Photograph the K07 II in daylight and price within 3-5% of comparable active listings.

DFSK-K07 II, ഇതുപോലൊരു മുന്‍പില്‍ മുന്‍പ് മുന്‍പ്, മുന്‍പ്: ബെല്‍റ്റ്/പദ്ധതി/ മാറ്റാനുള്ള ഇടവേള (അവസാന സ്ഥാനപരിപാടിക്കായി), ഞെരുങ്ങല്‍, സ്പഷ്ടം, സ്പഷ്ടം, സ്പഷ്ടം, സ്പഷ്ടം, സര്‍വ്വ സേവന ചരിത്രം, റോക്കര്‍ ബാറില്‍, സബ് ഫ്രെയിമില്‍ നിന്നും തുരങ്കില്‍ നിന്നുള്ള തുരങ്കം.

Peru requires SOAT (or its local equivalent) — basic third-party liability included with annual registration. For a mid-tier DFSK K07 II, full-coverage private insurance on top usually runs 3-7% of the vehicle's market value per year. Quote with two or three carriers before listing day; rates vary widely by Lima.

Peru-ല്‍ ഗസോളിന്‍ പ്രിസിങ് വളരെ മിതമാണ്. ഈ K07 II-നു് മാസത്തെ ഇന്ധനം കിലോമീറ്റര്‍ നീട്ടുന്നതും നിര്‍മ്മാണ സാമ്രാജ്യ-10-15% യഥാര്‍ത്ഥ ലോക അവസ്ഥകള്‍ക്ക്.

This is a private-seller listing. For a mid-tier purchase like this DFSK K07 II, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

In Lima, Peru, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Lima processes the transfer.

ഇത് ഒരു സ്വകാര്യ സെല്ലര്‍ ലിസ്റ്റ് ആണ്. ഒരാള്‍ അവരുടെ സ്വന്തം DFSK K07 II1 വില്‍ക്കുന്നു, ഒരു ബിസിനസ് അല്ല. വേറെ ഏതെങ്കിലും വ്യക്തികള്‍ വാങ്ങുന്നത് പോലെ കരുതുക. സുരക്ഷിതമായ ഒരു പൊതുസ്ഥലത്തില്‍ (ഒരു പൊതുജന- പാര്‍ക്കിംഗ് ഭാഗം സ്വര്‍ണ്ണ നിലവാരം ആണ്); പണമാറ്റങ്ങള്‍ക്കു മുന്നില്‍ വില്‍ക്കുന്നയാളുടെ ഐഡി പരിശോധിക്കുക.

DFSK K07 IIs in the older-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Peru.

Lima, Lima പോലെ മധ്യേയുള്ള ഒരു ഇടവകയില്‍, 48% സമ്പര്‍ക്ക ജാലകം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇവിടെ വില്‍ക്കുന്നവര്‍ക്ക് നങ്കൂരത്തില്‍ നങ്കൂരമായ പട്ടികകള്‍ ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ട് ലിസ്റ്റിന്‍റെ പ്രായവും നിങ്ങളുടെ തയ്യാറെടുപ്പും (മുന്‍കാലത്തെ, മുന്‍പത്തെ പ്രതിബിംബങ്ങളോടുള്ള താരതമ്യത്തെക്കാള്‍ കൂടുതല്‍ ഭാരമുണ്ട്.

If the seller still owes a bank or finance company against this DFSK K07 II, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Peru: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Peru uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.

DFSK K07 II • 2014 • 200,000 km