DFSK K07 II • 2014 • 200,000 km • S/. 1850 PEN

Гэтаму 2014 DFSK K07 II 8- 15 гадоў - тэрыторыя штодзённага кіроўцы з высокай цаной. Механічнае становішча ў гэтым узросце мае большае значэнне, чым касметычнае. Спытайце пра апошні інтэрвал паміж рэмень- ланцугом, падвескай і любымі буйнымі рамонтамі. Дакумэнтаваны адзіны ўладальнік K07 II у гэтым дыяпазоне - гэта больш моцная купля, чым вышэйшы трэнд з невядомым мінулым.

Гэтая лічба адпавядае звычайнаму прабегу 2014 DFSK K07 II (каля 15- 20 тыс. км/ год). Пры сярэднім выкарыстанні, чакайце, што звычайна ізносяцца рэчывы, якія патрабуюць увагі - тормазы, гумы, вадкасці - але не вялікіх дзівацтваў, калі вы выконваеце інтэрвал абслугоўвання.

Lima, Lima - гэта сярэдняга памеру рынак Peru для car. Вы звычайна знойдзеце некалькі параўнальных DFSK K07 II спісаў - гэта значыць, што цана дысцыпліны мае значэнне, але дасягненне пакупніка шырэй, чым у галоўнага цэнтра. Сфотаграфуйце K07 II у дні і цана ў межах 3- 5% параўнальных актыўных спісаў.

Для старэйшых DFSK K07 II, такіх як гэты, прыярытэты: інтэрвал змяненняў рэмень / ланцуг (запытаць апошнюю замену), падвеска ўтулкі і шокі, стан тормазнай вадкасці, гісторыі трансмісіі, і іржу на панэлі рокер і падрамкі. Дапаможная купля інспектаванне ў незалежным магазіне плаціць за сябе шмат разоў больш у гэтым узросце.

Peru патрабуе SOAT (або яго мясцовы эквівалент) - асноўныя адказнасці трэціх асоб, уключаных у штогадовую рэгістрацыю. Для mid-тысячнага DFSK K07 II, поўны-пакрывае прыватнае страхаванне на версе звычайна працуе 3-7% ад рынкавай кошту аўтамабіля за год. Цытаваць з двума або трыма перавозчыкамі да дня запісу; стаўкі вар'іруюцца шырока Lima.

У Peru цана на бензін умераная. Для гэтага K07 II, чакайце штомесячнай цаны на паліва, каб павялічыць прыкладна з прабегам і эканоміяй вытворцы мінус 10-15% для рэальных умоў.

Гэта прыватны агляд- прадавец. Для mid- ступені пакупкі, як гэта DFSK K07 II, пакупнік звычайна папярэдне арганізуе фінансаванне ў сваім банку або крэдытным саюзе - атрымаць папярэдне зацверджанне перад звязацца з прадаўцом. Прадаўца звычайна чакаць сродкаў, каб ліквідаваць перад падпісаннем права на ўласнасць.

In Lima, Peru, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Lima processes the transfer.

This is a private-seller listing — an individual selling their own DFSK K07 II, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

DFSK K07 IIs у older-векавы дыяпазон звычайна губляюць 5-10% за год засталася каштоўнасць - крывая выпраменьваецца ў параўнанні з першымі некалькімі гадамі. Сервісная гісторыя з'яўляецца адзіным найбуйнейшым фактары змены паміж сярэдняй прапанаванай цаной і моцным у Peru.

На сярэднім узроўні рэйтынгу на сярэднім рынку, такім як Lima, Lima, чакайце 4- 8% перагаворнага акна. Прадаўцы тут маюць менш канкурэнтных рэйтынгаў, каб замацаваць, таму ўзрост рэйтынгу і ваша гатоўнасць (грашовыя сродкі ў руках, фінансаванне папярэдне зацверджанае) нясуць больш вагі, чым агрэсіўныя параўнанні цэнаў.

If the seller still owes a bank or finance company against this DFSK K07 II, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Peru: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Peru uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.

DFSK K07 II • 2014 • 200,000 km