DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km

Опубликовано 04/09/2024
|
Califica este vehículo
DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 1
Просмотреть все: 15 фотографии
DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 2 DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 3
Просмотреть все: 15 фотографии

DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km

Денежные средства
€ 12,800 EUR
Madrid, Madrid

Сведения об автомобиле

состояние
используемый
Производитель
DFSK
модель
C37 Minibus
год
2019
Тип кузова автомобиля
Cargo van
передача
Руководство
пробег
75500 km
цилиндр
4 цилиндр
Тип топлива
Дизель

описание

MAN TGE 2.0 TDI 103 KW 3.5T DC L2 75.500 km Cambio Manual Año 07/2019 Diésel 103 kW (140 CV) 7 plazas 4 puertas Vehículo de Julio 2019 con 75.500 km, con aire acondicionado, volante multifunción, control de velocidad, anti-nieblas delanteros y traseros, asiento conductor confort con suspensión neumática, espejos eléctricos y calefactables, ordenador de abordo, equipo multimedia con pantalla táctil (USB, bluetooth, manos libres, APP CONECT), cámara de marcha atrás...

О продавце

Частный продавец
Член с тех пор 2024

Связаться с продавцом

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Поделись этой машиной

Другие похожие автомобили

Денежные средства
€ 11,800
DFSK K07 II • 2023 • 13,696 km
Денежные средства
€ 5,000
DFSK K07 II • 2026 • 80,000 km
Денежные средства
€ 13,720
DFSK All New Glory SUV • 2025 • 4,910 km
Денежные средства
€ 7,500
DFSK K07S • 1957 • 55,000 km
Денежные средства
€ 12,000
DFSK K07 II • 2024 • 0 km
Денежные средства
€ 2,000
DFSK C37 Minibus • 1997 • 1,000 km
Денежные средства
€ 12,630
DFSK All New Glory SUV • 2021 • 12,850 km
Денежные средства
€ 19,500
Land Rover Defender • 2010 • 198,000 km

Frequently asked questions

Это 2019 DFSK C37 Minibus находится в сладком месте за 3-7 лет — более чем самая крутая амортизация, достаточно современная для того, чтобы делить части с нынешними поколениями, которая, как правило, по-прежнему может использоваться в соответствии с рекомендованными производителями графиками.

Этот перечень попадает в типичную полосу пробега 2019 DFSK C37 Minibus (около 15-20 км/год). При среднем использовании, ожидается, что расходные материалы с нормальным износом потребуют внимания — тормоза, шины, жидкости, — но при условии соблюдения рабочего интервала никаких сюрпризов по основным компонентам.

Madrid, Madrid имеет один из более глубоких Spain рынков для cargo_van. Сопоставимые DFSK C37 Minibus позиции здесь, как правило, значатся в десятках, поэтому покупатели могут быть разборчивыми. Цена конкурентоспособна, тщательно фотографирует и отвечает на сообщения в течение нескольких часов — списки, которые не получают быстрых ответов, выпадают из результатов сберегаемых поисков на этом рынке.

For this diesel DFSK C37 Minibus, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Spain is a private-carrier market. For a mid-tier DFSK C37 Minibus in Madrid, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Madrid rates can be meaningfully higher than rural Madrid for the same DFSK.

Дизельное топливо в Spain обычно работает вблизи бензина или просто под ним. Это преимущество C37 Minibus заключается в экономии топлива на длинных автострадах.

This is a private-seller listing. For a mid-tier purchase like this DFSK C37 Minibus, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

In Madrid, Spain, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Madrid's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Это список частных продавцов — лицо, продающее свое собственное DFSK C37 Minibus, а не предприятие.

DFSK C37 Minibuss in the mid-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Spain.

На среднем рынке, таком, как Madrid Madrid, сопоставимые DFSK C37 Minibus находятся в коротком прокате, поэтому ценовая дисциплина является главным рычагом продавца.

Если продавец по-прежнему должен банку или финансовой компании по этому DFSK C37 Minibus, то правовой титул зарегистрирован. Не отдавайте средства до выдачи залога. Стандартная практика в Spain: банк покупателя непосредственно оплачивает кредитный баланс и выплачивает продавцу остальную часть, при этом вместе с новым титулом поступает письмо с правом удержания. Проверьте статус залога в любом государственном реестре Spain (DMV/DETRAN/Registro Civil/ и т.д.), прежде чем дать согласие на покупную цену.