DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km

Апублікавана 04/09/2024
|
Califica este vehículo
DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 1
Паглядзець усе: 15 фотаздымкі
DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 2 DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 3
Паглядзець усе: 15 фотаздымкі

DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km

Грашовыя сродкі
€ 12,800 EUR
Madrid, Madrid

Падрабязнасці транспартнага сродку

стан
які выкарыстоўваецца
Вытворца
DFSK
мадэль
C37 Minibus
год
2019
Стыль кузава аўтамабіля
Cargo van
перадача
Ручны
прабег
75500 km
цыліндр
4 цыліндр
паліва
Дызель

апісанне

MAN TGE 2.0 TDI 103 KW 3.5T DC L2 75.500 km Cambio Manual Año 07/2019 Diésel 103 kW (140 CV) 7 plazas 4 puertas Vehículo de Julio 2019 con 75.500 km, con aire acondicionado, volante multifunción, control de velocidad, anti-nieblas delanteros y traseros, asiento conductor confort con suspensión neumática, espejos eléctricos y calefactables, ordenador de abordo, equipo multimedia con pantalla táctil (USB, bluetooth, manos libres, APP CONECT), cámara de marcha atrás...

Пра прадаўца

Прыватны прадавец
Член з 2024

Звязацца з прадаўцом

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Падзяліцеся гэтай машынай

Іншыя машыны, звязаныя

Грашовыя сродкі
€ 11,800
DFSK K07 II • 2023 • 13,696 km
Грашовыя сродкі
€ 5,000
DFSK K07 II • 2026 • 80,000 km
Грашовыя сродкі
€ 13,720
DFSK All New Glory SUV • 2025 • 4,910 km
Грашовыя сродкі
€ 7,500
DFSK K07S • 1957 • 55,000 km
Грашовыя сродкі
€ 12,000
DFSK K07 II • 2024 • 0 km
Грашовыя сродкі
€ 2,000
DFSK C37 Minibus • 1997 • 1,000 km
Грашовыя сродкі
€ 12,630
DFSK All New Glory SUV • 2021 • 12,850 km
Грашовыя сродкі
€ 19,500
Land Rover Defender • 2010 • 198,000 km

Frequently asked questions

Гэты 2019 DFSK C37 Minibus знаходзіцца ў 3- 7- гадовым тэрміне эксплуатацыі - прайшоў самы вялікі дэвальвацыйны перыяд, дастаткова сучасны, каб падзяліцца часткамі з бягучымі пакаленнямі, звычайна ўсё яшчэ абслугоўваецца па рэкамендаваных вытворцам раскладах. Большасць DFSK у гэтым дыяпазоне захоўваюць сваю каштоўнасць, калі зафіксавана гісторыю абслугоўвання.

Гэтая лічба адпавядае звычайнаму прабегу 2019 DFSK C37 Minibus (каля 15- 20 тыс. км/ год). Пры сярэднім выкарыстанні, чакайце, што звычайна ізносяцца рэчывы, якія патрабуюць увагі - тормазы, гумы, вадкасці - але не вялікіх дзівацтваў, калі вы выконваеце інтэрвал абслугоўвання.

Madrid, Madrid маюць адзін з найбольш глыбокіх рынкаў Spain для cargo_van. Параўнальнае DFSK C37 Minibus спісы тут звычайна лічацца ў дзясятках, так што пакупнікі могуць быць выбіральнымі. Цана канкурэнтная, фота дакладна, і адказваць на паведамленні ў перыяд некалькіх гадзін - спісы, якія не атрымліваюць хуткіх адказаў выпадаюць з захаваных вынікаў пошуку на гэтым рынку.

For this diesel DFSK C37 Minibus, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Spain is a private-carrier market. For a mid-tier DFSK C37 Minibus in Madrid, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Madrid rates can be meaningfully higher than rural Madrid for the same DFSK.

Дызельнае паліва ў Spain звычайна працуе блізка або недзе ніжэй за бензін. Рэальная перавага гэтага C37 Minibus - эканомія паліва на доўгіх аўтастрадах - для кароткіх гарадскіх паездак, дызельнае паліва ў параўнанні з бензінавым эквівалентам мае шмат гадоў.

Гэта прыватны агляд- прадавец. Для mid- ступені пакупкі, як гэта DFSK C37 Minibus, пакупнік звычайна папярэдне арганізуе фінансаванне ў сваім банку або крэдытным саюзе - атрымаць папярэдне зацверджанне перад звязацца з прадаўцом. Прадаўца звычайна чакаць сродкаў, каб ліквідаваць перад падпісаннем права на ўласнасць.

In Madrid, Spain, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Madrid's transit authority before listing day — they vary by province / state.

This is a private-seller listing — an individual selling their own DFSK C37 Minibus, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

DFSK C37 Minibuss у mid-векавы дыяпазон звычайна губляюць 5-10% за год засталася каштоўнасць - крывая выпраменьваецца ў параўнанні з першымі некалькімі гадамі. Сервісная гісторыя з'яўляецца адзіным найбуйнейшым фактары змены паміж сярэдняй прапанаванай цаной і моцным у Spain.

На сярэднім узроўні рэйтынгу на вялікім рынку, як Madrid, Madrid, параўнальны DFSK C37 Minibuss знаходзяцца ў межах кароткага дыска - таму цана дысцыпліна з'яўляецца галоўным рычагом прадаўца. Чакаць 3-6% перагаворных акно, калі рэйтынг больш чым некалькі тыдняў, у якім выпадку прадаўцы часта прымаюць 7-9% зніжкі, каб ачысціць.

If the seller still owes a bank or finance company against this DFSK C37 Minibus, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Spain: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Spain uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.