Hyundai H1 • 2010 • 200,000 km

Publicado 12/14/2020
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Hyundai H1 • 2010 • 200,000 km

Al contado
$ 110,000 MXN
Mexico City, Iztapalapa

Detalles del vehículo

Condición
Usados
Fabricante
Hyundai
Modelo
H1
Año
2010
Estilo de carrocería
Pickup Truck
Transmisión
Manual
Kilometraje
200000 km
cilindros
4 cilindros
Tipo de tracción
4X2
Tipo de combustible
Diesel

Descripción

H100 Turbo Diesel en excelente estado fisico, mecanico , con detalles propios, ningun golpe considerable, papeles en regla, telf 5523284838

Sobre el vendedor

Vendedor privado
Miembro desde 2021

Frequently asked questions

This 2010 Hyundai H1 is 16+ years old, which moves it into project / collectible / hand-me-down territory. Pricing in this band has more to do with condition and rarity than age. Inspect for rust, frame integrity, and electrical wear — none of which the 2010 fuel-economy spec sheet will warn you about.

Esta lista cae en la banda de kilometraje típica para un 2010 Hyundai H1 (alrededor de 15-20k km/año). En el uso medio, se espera que los consumibles de ropa normal necesiten atención — Frenos, neumáticos, fluidos — pero no sorpresas de componentes principales si se ha seguido el intervalo de servicio.

Iztapalapa, Mexico City tiene uno de los Mexico mercados más profundos para pickup_trucks. Comparable Hyundai H1 listados aquí por lo general número en las docenas, por lo que los compradores pueden ser exigentes. Precio competitivo, fotografía a fondo, y responder a los mensajes en unas pocas horas — listados que no reciben respuestas rápidas caen de los resultados de búsqueda guardados en este mercado.

Para este diesel Hyundai H1, enfóquese en la condición de DPF (filtro de partículas diésel) y cualquier historia de problemas de ciclo de regeneración — diesel de corto recorrido a menudo obstruyen DPFs temprano. También compruebe la limpieza EGR, el juego del turbocompresor, y los códigos de inyector a través de OBD-II.

Insurance in Mexico is a private-carrier market. For a premium-tier Hyundai H1 in Mexico City, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Iztapalapa rates can be meaningfully higher than rural Mexico City for the same Hyundai.

Diesel fuel in Mexico typically runs near or just under gasoline. This H1's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Para una compra de premium niveles como esta Hyundai H1, el comprador generalmente pre-organiza la financiación con su propio banco o unión de crédito — obtener la aprobación previa antes de ponerse en contacto con el vendedor. El vendedor normalmente esperará a que los fondos para limpiar antes de firmar el título.

In Mexico City, Mexico, you'll need the factura (original sales invoice), the most recent tenencia / refrendo receipt, the predial-update letter for the seller's address, a clean credit-bureau check, and the seller's ID. Tenencia transfers vary by state — Mexico City and CDMX-suburbs charge differently.

Esta es una lista de vendedores privados — un individuo que vende su propio Hyundai H1, no un negocio. Tratelo como cualquier otra compra persona a persona: reunirse en un lugar público seguro (un estacionamiento de la estación de policía es el estándar de oro), verificar la identificación del vendedor contra el título antes de cualquier cambio de dinero manos, y nunca transferir fondos antes de ver el vehículo en persona.

A 16+ year-old Hyundai H1 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

En un listado de nivel premium, la sala de negociación varía más según el tiempo de espera del vendedor que por la presión del comprador. Pregunte cuando el listado se puso en marcha — cualquier cosa pasada 30 días generalmente significa que el vendedor está abierto a una reducción del 7-10%. También inspeccionar los registros de servicio: las entradas faltantes son una palanca legítima de reducción de precios.

Si el vendedor todavía debe a un banco o compañía financiera contra este Hyundai H1, el título tiene un gravamen registrado. NO entregar los fondos antes de que el gravamen sea liberado. Práctica estándar en Mexico: el banco del comprador paga al prestamista directamente por el saldo del préstamo y paga al vendedor por el resto, con la carta de liberación del prestamista llegando junto con el nuevo título. Verificar el estado del gravamen a través de cualquier registro público Mexico utiliza (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un precio de compra.