Škoda Octavia • 2022 • 33,600 km

published 01/23/2026
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Škoda Octavia • 2022 • 33,600 km

Cash
€ 15,500 EUR
Coimbra, Cadafaz Goi

Singula Vehiculi

conditione,
used
Manufacturer
Škoda
exemplum
Octavia
annos singulos
2022
Car corpus style
Wagon
facilioris Transmissus
Automatic
mileage
33600 km

descriptio

Skoda Octavia Break 1.4 TSi iV Style DSG - Usado · Agosto · 2022 · 15 500 EUR Quilómetros 33 600 km Combustível Híbrido Plug-In Tipo de Caixa Automática Segmento Carrinha Cilindrada 1 395 cm3 Potência 204 cv Marca Skoda Modelo Octavia Break Versão 1.4 TSi iV Style DSG Cor Preto Nº de portas 5 Lotação 5 VIN TMBJW7NX5NY090272 Especificações técnicas Combustível Híbrido Plug-In Cilindrada 1 395 cm3 Potência 204 cv Segmento Carrinha Tipo de cor Metalizado Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 6 Classe do veículo Classe 1 Tracção Tracção dianteira Emissões CO2 24 g/km 2º Chave Sim Estado e histórico Mês de Registo Agosto Ano 2022 Quilómetros 33 600 km Livro de Revisões completo Sim Não fumador Sim Condição Usado Detalhes do motor elétrico Potência elétrica máxima em CV 102 CV Desempenho do sistema da transmissão híbrida em CV 204 CV Número de motores 1 Recuperação da energia de travagem Não Tipo de bateria Lithium-ion Li Equipamento Áudio e Multimédia Apple CarPlay Android Auto Bluetooth Rádio Sistema mãos livres Porta USB Carregador de smartphone wireless Sistema de navegação Head-up display Ecrã táctil Conforto e Outros Equipamentos AC automático Estofos em tecido AC traseiro Banco do condutor com regulação eléctrica Bancos com memória Bancos desportivos dianteiros Apoio de braço dianteiro Apoio de braço traseiro Volante em pele Comandos do rádio no volante Volante multifunções Volante aquecido Volante com patilhas de velocidade Fecho central sem chave Sensor de chuva Vidros eléctricos dianteiros Vidros eléctricos traseiros Electrónica e Assistência à Condução Cruise Control adaptativo Farol LED Sensor de estacionamento dianteiro Sensor de estacionamento traseiro Câmara de marcha-atrás Retrovisores exteriores com regulação eléctrica Retrovisores exteriores aquecidos Retrovisores exteriores eletricamente retrateis Assistente de ângulo morto Sistema de aviso de transposição da via Controlo de proximidade Assistente de travagem Controlo de tracção Hill Descent Control Hill Holder Reconhecimento sinais trânsito Faróis de nevoeiro Farolim traseiro LED Iluminação interior LED Sistema start/stop Controlo de pressão dos pneus Travão de mão eléctrico Direcção assistida Performance e Tuning Jantes de liga leve 18" Pneus 4 estações Suspensão comfort Segurança ABS Controlo de estabilidade (ESP) Travão assistido eletronicamente Sistema de alerta de colisão Sistema de deteção de fadiga Chamada automática de SOS Airbag do condutor Airbag joelho passageiro Airbags de cabeça condutor e passageiro Airbag lateral do condutor e passageiro ISOFIX

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Frequently asked questions

This 2022 Škoda Octavia is in the 3-7 year sweet spot — past the steepest depreciation, modern enough to share parts with current generations, usually still serviceable through manufacturer-recommended schedules. Most Škodas in this range hold value well if service history is documented.

This listing is below the typical mileage band for a 2022 Škoda — most Octavias of this age show closer to 15-20k km/year. Low mileage is a price-supporting attribute but verify the odometer hasn't been rolled back (check service records and inspection-station logs in Portugal).

Cadafaz Goi, Coimbra is a smaller market — comparable Škoda Octavia listings are scarce, so this wagon can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

A low-kilometer 2022 Škoda Octavia carries its own checklist: low-use vehicles can develop dry-rot in seals, brake-disc surface rust, fuel-stabilizer concerns if it sat for long stretches, and battery degradation. Verify the odometer against service stamps and inspection logs in Portugal — low-km history is also a common odometer-fraud target.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Škoda Octavia in Coimbra, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Cadafaz Goi rates can be meaningfully higher than rural Coimbra for the same Škoda.

Gasoline pricing in Portugal is moderate. For this Octavia, expect monthly fuel cost to scale roughly with kilometers driven and the manufacturer-rated economy minus 10-15% for real-world conditions.

Haec est lista venditoris privati. Pro mid-tier acquisitione sicut Škoda Octavia, comprator usualmente prae-arranges financiationem cum eius banco aut credit union — obtinere pre-approbationem ante quam venditorem contactare. Venditor usualmente asperat pecuniam clare ante quam signatur super titulum.

Coimbra, Portugal, tu debet originalem titulum a venditore signatum, facturam venditi, emissionum / securitatis inspectionem, ubi Coimbra exigit, VIN-match verificationem, et probationem securitatis posse.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Škoda Octavia, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

Low kilometers for a Škoda Octavia of this year preserves resale value meaningfully — buyers in Portugal actively search by mileage filter. Each thousand kilometers added to the odometer between now and a future sale shaves a small but measurable amount off the next asking price.

On a mid-tier listing in a smaller market like Cadafaz Goi, Coimbra, sellers often hold firmer on price because comparable Škoda Octavias are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Si venditor banco vel societati pecuniariae contra hoc Škoda Octavia debet, titulus praebendum inscriptum habet. Non dedit pecuniam antequam praebendum liberatur. Praxis standard in Portugal: banco compratoris creditore directum crediti saldo pagat et venditore residuum pagat, cum creditoris liberationis lettera cum novo titulo adveniat. Status praebendum per quodam publico registro Portugal utitur (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) verificat ante quam accepit praemium acquisitionis.