Suzuki Samurai • 1992 • 90,000 km

Penger

€ 1,500 EUR

Aveiro, Chave

Kjøretøydetaljer

tilstand

Brukt

Produsent

Suzuki

modell

Samurai

år

1992

Karosseri stil

Convertible

transmisjon

Håndbok

kjørelengde

90000 km

beskrivelse

Suzuki Samurai SJ 413 Ano do modelo: 1992, Quilómetros: 90 000, Tipo de caixa: Manual, Combustível: Gasolina, Fabricante: Suzuki, Modelo: Samurai, Cor: Preto Susuki Samurai em bom estado geral. Bastante fiavel e com mecanica bastante simples . Revisao feita com mudanca de oleo ,filtros e valvulina nas caixa de transmicao e velocidades, pneus novos fedima a tras, snorkel em aco inox, guincho electrico com comando dentro do carro e comando a distancia, painel de arranque e comando de luzes e guincho tipo competicao, projetores led no para choques , tejadinho e retaguarda . Engate de reboque com ficha. Escape de competicao com linha direta com um som fantastico. Carburador duplo weber. hard top a frente e a tras . este modelo tambem tomba o parabrisas para o capo. Alem de tudo o que esta montado no carro tenho linha de escape nova e de origem , dois carburadores de origem , kit de elevacao de carrocaria , kit de elevacao de suspencao, espacadores em aluminio para alargar as rodas e mais quatro jantes com quatro pneus 31 / 10,50 / r15 dois seica expedition e dois hankook todos a meio rasto.

Frequently asked questions

Denne 1992 Suzuki Samurai er 16+ år gammel, som flytter den til prosjekt / samleobjekt / hånd- me- down territorium. Prising i dette bandet har mer å gjøre med tilstand og sjeldenhet enn alder. Se etter rust, rammeintegritet og elektrisk slitasje – ingen av de 1992 drivstofføkonomisspeilene advarer deg om.

Denne listen er under det typiske kjørebåndet for en 1992 Suzuki – de fleste Samurai- er i denne alderen viser nærmere 15-20k km/ år. Lav kjørelengde er en egenskap som støtter pris, men sjekk at kilometertelleren ikke er rullet tilbake (sjekk servicejournaler og inspeksjonslogger i Portugal).

Chave, Aveiro is a smaller market — comparable Suzuki Samurai listings are scarce, so this convertible can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For en eldre Suzuki Samurai som denne prioriterer prioritering: registerreim/kjedeintervall (be om siste erstatningsmottak), fjæring og støt, bremsefluidtilstand, overføringshistorikk, og rust på bergerpaneler og underramme. Førkjøpskontroll på et uavhengig verksted betaler mange ganger over i denne alderen.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a entry-tier Suzuki Samurai in Aveiro, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Chave rates can be meaningfully higher than rural Aveiro for the same Suzuki.

Bensinprissetting i Portugal er moderat. For denne Samurai, forvent månedlig drivstoffkostnad til å skalere omtrent med kilometer kjørt og den produsentvurderede økonomien minus 10-15% for real-world forhold.

Dette er en børsnotering for en entry-nivå Suzuki Samurai, betaler de fleste private kjøpere i Portugal kontant eller ordner et personlig lån med sin egen bank - den private selgeren er ikke satt opp til å finansiere papirer på kjøpers vegne. Penger overfører typisk med kassørs check eller ledning på overleveringsdagen.

I Aveiro, Portugal, trenger du den opprinnelige tittelen påskrevet av selger, en salgsregning, en nåværende utslipp / sikkerhetsinspeksjon der det kreves av Aveiro, en VIN-match kontroll, og bevis på forsikring å ta i besittelse. stat DMV eller bilbyrå behandler overføringen, mange gjør det samme dagen.

Dette er en privatselger - en person som selger sin egen Suzuki Samurai, ikke en virksomhet. behandler det som enhver annen person-til-person-kjøp: møtes på en sikker offentlig sted (en politiplass er gullstandarden), sjekker selgers ID mot eiendomsretten før noen penger skifter hånd, og aldri overføre penger før de ser bilen personlig.

A 16+ year-old Suzuki Samurai is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

På en entry-tier liste, selger gulv er vanligvis innen noen hundre dollar for å spørre. bly med rettferdig tilbud - lowball tilbud på $ 500-3 000 lister blir ignorert eller blokkert. Hvis listen har vært opp mer enn 2-3 uker, påpek det og spør om de vil ta en rask beslutningspris.

Hvis selgeren fortsatt skylder en bank eller et finansselskap mot denne Suzuki Samurai, så har tittelen en tilbakeholdsrett registrert. IKKE overdra midler før tilbakeholdingsretten blir frigitt. Standardpraksis i Portugal: kjøpers bank betaler långiver direkte for lånebalansen og betaler selger for resten, med långivers utgivelsesbrev som ankommer sammen med den nye titlen. kontrollér tilbakeholdingsstatusen gjennom uansett offentlig register Portugal bruker (DMV / DETRAN / Registro Civil / osv.) før avtale om en kjøpspris.

Suzuki Samurai • 1992 • 90,000 km