Nissan Np300 • 2016 • 165,000 km

Publisert 05/20/2021
|
Califica este vehículo

Nissan Np300 • 2016 • 165,000 km

Penger
$ 16,650,000 CLP
Biobío, Talcahuano

Kjøretøydetaljer

tilstand
Brukt
Produsent
Nissan
modell
Np300
år
2016
Karosseri stil
Pickup Truck
transmisjon
Håndbok
kjørelengde
165000 km

beskrivelse

Camioneta 4x4 disel

Om selgeren

Privat selger
Medlem siden 2021

Frequently asked questions

Denne 2016 Nissan Np300 er 8-15 år gammel – dagligbilførerterritorium til pris. Mekanisk tilstand er mye mer enn kosmetikk i denne alderen. Spør om siste tidsbelte/ kjedeintervall, opphengsarbeid og eventuelle større reparasjoner. Dokumentert eneeier Np300 i dette området er et sterkere kjøp enn en høyere trim med ukjent historie.

Denne listen faller i det typiske kjørebånd for 2016 Nissan Np300 (ca 15-20k km/år) Ved gjennomsnittlig bruk, forvent at vanlige forbruksvarer trenger oppmerksomhet - bremser, dekk, væsker - men ingen større overraskelser hvis serviceintervallet er fulgt.

Talcahuano, Biobío er et mellomstort Chile- marked for pickup_truck. Vanligvis finner du en håndfull sammenlignbare Nissan Np300- lister – som betyr prisdisiplin- saker men kjøper- rekkevidde er bredere enn et stort knutepunkt. Foto Np300 i dagslys og pris innenfor 3-5% av sammenlignbare aktive lister.

For en eldre Nissan Np300 som denne prioriterer prioritering: registerreim/kjedeintervall (be om siste erstatningsmottak), fjæring og støt, bremsefluidtilstand, overføringshistorikk, og rust på bergerpaneler og underramme. Førkjøpskontroll på et uavhengig verksted betaler mange ganger over i denne alderen.

Insurance in Chile is a private-carrier market. For a premium-tier Nissan Np300 in Biobío, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Talcahuano rates can be meaningfully higher than rural Biobío for the same Nissan.

Bensin i Chile er på den dyrere siden globalt. For denne Np300, planlegges et månedlig drivstoffbudsjett basert på byen i den virkelige verden/motorveien. Produsentens brenseløkonomi er vanligvis 10-15 % optimistisk i blandingskjøring.

Dette er en børsnotering for en premium-nivå kjøp som denne Nissan Np300, kjøper vanligvis før-arrangerer finansiering med egen bank eller kredittunion - få forhåndsgodkjenning før han kontakter selger. selger vil typisk vente på at midler skal klarere før han undertegner over eiendomsretten.

In Biobío, Chile, you'll need the padrón vehicular, the current Permiso de Circulación, the seller's contrato de compraventa notarized at a notaría, and a clean SOAP (mandatory insurance) receipt. The Registro Civil processes the title transfer.

Dette er en privatselger - en person som selger sin egen Nissan Np300, ikke en virksomhet. behandler det som enhver annen person-til-person-kjøp: møtes på en sikker offentlig sted (en politiplass er gullstandarden), sjekker selgers ID mot eiendomsretten før noen penger skifter hånd, og aldri overføre penger før de ser bilen personlig.

Nissan Np300 i older- aldersintervallet taper typisk 5-10% per år av gjenstående verdi – flattene i kurven i forhold til de første par årene. Tjenestehistorien er den største svingfaktoren mellom en gjennomsnittlig spørrepris og en sterk i Chile.

På en liste på premiumnivå varierer forhandlingsrommet mer etter selgers ventetid enn etter kjøperpress. spør når noteringa gikk live - alt som har gått over 30 dager betyr vanligvis at selger er åpen for en reduksjon på 7-10%. også undersøk service journaler: manglende poster er en legitim prisreduksjon arm.

Hvis selgeren fortsatt skylder en bank eller et finansselskap mot denne Nissan Np300, så har tittelen en tilbakeholdsrett registrert. IKKE overdra midler før tilbakeholdingsretten blir frigitt. Standardpraksis i Chile: kjøpers bank betaler långiver direkte for lånebalansen og betaler selger for resten, med långivers utgivelsesbrev som ankommer sammen med den nye titlen. kontrollér tilbakeholdingsstatusen gjennom uansett offentlig register Chile bruker (DMV / DETRAN / Registro Civil / osv.) før avtale om en kjøpspris.