DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km

Опубліковано 04/09/2024
|
Califica este vehículo
DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 1
Переглянути всі: 15 фотографії
DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 2 DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 3
Переглянути всі: 15 фотографії

DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km

Готівкою
€ 12,800 EUR
Madrid, Madrid

Деталі транспортного засобу

Стан
Використовується
Виробник
DFSK
Модель
C37 Minibus
Рік
2019
Стиль кузова автомобіля
Cargo van
Трансмісія
Ручний
Пробіг
75500 km
циліндри
4 циліндри
Тип палива
Дизель

Опис

MAN TGE 2.0 TDI 103 KW 3.5T DC L2 75.500 km Cambio Manual Año 07/2019 Diésel 103 kW (140 CV) 7 plazas 4 puertas Vehículo de Julio 2019 con 75.500 km, con aire acondicionado, volante multifunción, control de velocidad, anti-nieblas delanteros y traseros, asiento conductor confort con suspensión neumática, espejos eléctricos y calefactables, ordenador de abordo, equipo multimedia con pantalla táctil (USB, bluetooth, manos libres, APP CONECT), cámara de marcha atrás...

Про продавця

Конфіденційний СеллерCity in New Jersey USA
Член з тих пір 2024

Зв'яжіться з продавцем

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Поділіться цією машиною

Інші пов'язані автомобілі

Готівкою
€ 11,800
DFSK K07 II • 2023 • 13,696 km
Готівкою
€ 5,000
DFSK K07 II • 2026 • 80,000 km
Готівкою
€ 13,720
DFSK All New Glory SUV • 2025 • 4,910 km
Готівкою
€ 7,500
DFSK K07S • 1957 • 55,000 km
Готівкою
€ 12,000
DFSK K07 II • 2024 • 0 km
Готівкою
€ 2,000
DFSK C37 Minibus • 1997 • 1,000 km
Готівкою
€ 12,630
DFSK All New Glory SUV • 2021 • 12,850 km
Готівкою
€ 19,500
Land Rover Defender • 2010 • 198,000 km

Frequently asked questions

This 2019 DFSK C37 Minibus is in the 3-7 year sweet spot — past the steepest depreciation, modern enough to share parts with current generations, usually still serviceable through manufacturer-recommended schedules. Most DFSKs in this range hold value well if service history is documented.

Цей список складається з типової смуги mileage для 2019 DFSK C37 Minibus (близько 15- 20 км/ рік). При середньому, очікується, що звичайний одяг потребує уваги пригальмованих пригальмувань, шин, ⇩, але немає основних сюрпризів, якщо за ним слідує час служби.

Madrid, Madrid has one of the deeper Spain markets for cargo_vans. Comparable DFSK C37 Minibus listings here usually number in the dozens, so buyers can be picky. Price competitively, photograph thoroughly, and respond to messages within a few hours — listings that don't get fast replies fall out of saved-search results in this market.

For this diesel DFSK C37 Minibus, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Spain is a private-carrier market. For a mid-tier DFSK C37 Minibus in Madrid, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Madrid rates can be meaningfully higher than rural Madrid for the same DFSK.

Diesel fuel in Spain typically runs near or just under gasoline. This C37 Minibus's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Це список приватних клієнтів. Для mid закупівель на зразок цього DFSK C37 Minibus, зазвичай, покупець фінансується зі своїм власним банком або кредитним союзом, перш ніж зв' язатися з продавцем. Продавець зазвичай чекає на отримання коштів для очищення перед підписуванням над заголовком.

In Madrid, Spain, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Madrid's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Це приватний продавець, який продасть свій власний DFSK C37 Minibus, а не бізнес. Вважайте це чимось на зразок купівлі будь- якої іншої особи до- особи: зустріч у безпечному громадському місці (стоянки поліцейських станцій є золотим стандартом), перевірте ідентифікатор продавця проти прізвища, перш ніж будь- які гроші перетворяться на руки, і ніколи не дроту коштів до того, як ви побачите автомобіль особисто.

DFSK C37 Minibuss in the mid-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Spain.

On a mid-tier listing in a large market like Madrid, Madrid, comparable DFSK C37 Minibuss are within a short drive — so price discipline is the seller's main lever. Expect a 3-6% negotiation window unless the listing is more than a few weeks old, in which case sellers often accept 7-9% off to clear.

If the seller still owes a bank or finance company against this DFSK C37 Minibus, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Spain: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Spain uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.