DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km

გამოქვეყნებულია 04/09/2024
|
Califica este vehículo
DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 1
ყველას ნახვა: 15 ფოტოები
DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 2 DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km 3
ყველას ნახვა: 15 ფოტოები

DFSK C37 Minibus • 2019 • 75,500 km

ნაღდი ფული
€ 12,800 EUR
Madrid, Madrid

ავტომობილის დეტალები

მდგომარეობა
გამოყენებული
მწარმოებელი
DFSK
მოდელი
C37 Minibus
წელი
2019
მანქანის სხეულის სტილი
Cargo van
ტრანსმისია
სახელმძღვანელო
გარბენი
75500 km
ცილინდრები
4 ცილინდრები
საწვავის ტიპი
დიზელი

აღწერა

MAN TGE 2.0 TDI 103 KW 3.5T DC L2 75.500 km Cambio Manual Año 07/2019 Diésel 103 kW (140 CV) 7 plazas 4 puertas Vehículo de Julio 2019 con 75.500 km, con aire acondicionado, volante multifunción, control de velocidad, anti-nieblas delanteros y traseros, asiento conductor confort con suspensión neumática, espejos eléctricos y calefactables, ordenador de abordo, equipo multimedia con pantalla táctil (USB, bluetooth, manos libres, APP CONECT), cámara de marcha atrás...

გამყიდველის შესახებ

პირადი გამყიდველი
წევრი 2024

დაუკავშირდით გამყიდველს

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

გააზიარე ეს მანქანა

დაკავშირებული სხვა მანქანები

ნაღდი ფული
€ 11,800
DFSK K07 II • 2023 • 13,696 km
ნაღდი ფული
€ 5,000
DFSK K07 II • 2026 • 80,000 km
ნაღდი ფული
€ 13,720
DFSK All New Glory SUV • 2025 • 4,910 km
ნაღდი ფული
€ 7,500
DFSK K07S • 1957 • 55,000 km
ნაღდი ფული
€ 12,000
DFSK K07 II • 2024 • 0 km
ნაღდი ფული
€ 2,000
DFSK C37 Minibus • 1997 • 1,000 km
ნაღდი ფული
€ 12,630
DFSK All New Glory SUV • 2021 • 12,850 km
ნაღდი ფული
€ 19,500
Land Rover Defender • 2010 • 198,000 km

Frequently asked questions

ეს 2019 DFSK C37 Minibus 3- 7 წლის შუალედშია - ყველაზე მაღალი დეპოზიტების გადალახვის შემდეგ, საკმარისად თანამედროვეა იმისთვის, რომ მისი ნაწილები მიმდინარე თაობებთან გაზიარება, ჩვეულებრივ, ჯერ კიდევ შესაძლებელია მწარმოებლის რეკომენდებული გრაფიკის მიხედვით. ამ დიაპაზონის DFSK- ების უმეტესობა კარგ მდგომარეობაშია, თუ მათი მომსახურების ისტორია დამოწმებულია.

ეს სია 2019 DFSK C37 Minibus- სთვის ტიპიური მილიების სპექტრს მოიცავს (დაახლოებით 15- 20k კმ/ წელი). საშუალო გამოყენებისას, მოსალოდნელია, რომ ჩვეულებრივად დამწვარი ნაწილები ყურადღების მიქცევას საჭიროებს - საჭეები, ღერები, სითხეები - მაგრამ არანაირი მნიშვნელოვანი კომპონენტების მოულოდნელობები, თუ სერვისის ინტერვალი დაიცავი.

Madrid, Madrid- ს აქვს cargo_van- ს ერთ- ერთი ყველაზე ღრმა Spain ბაზარი. შედარებითი DFSK C37 Minibus სია აქ ჩვეულებრივ ათეულობითაა, ასე რომ ყიდველები შეიძლება იყოს ჭკვიანი. კონკურენტული ფასი, ფოტოები და პასუხი შეტყობინებებზე რამდენიმე საათის განმავლობაში - სია, რომელიც არ იღებს სწრაფ პასუხებს, ამ ბაზრის შენახული ძიების შედეგებიდან გამოდის.

For this diesel DFSK C37 Minibus, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Spain is a private-carrier market. For a mid-tier DFSK C37 Minibus in Madrid, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Madrid rates can be meaningfully higher than rural Madrid for the same DFSK.

Spain-ის დიზელის ძრავი ჩვეულებრივ ბენზინის ახლოს ან მის ქვემოთ მუშაობს. ამ C37 Minibus-ის ნამდვილი უპირატესობაა ბენზინის ეკონომიკა გრძელი ავტომაგისტრალების გავლისას - ქალაქში მოკლე გზაზე, დიზელის ბენზინის ეკვივალენტთან შედარებით დაკარგვის დრო მრავალი წელია.

ეს ინდივიდუალური გამყიდველის სიაა. mid- დონის შეძენისთვის, როგორიცაა ეს DFSK C37 Minibus, ყიდველი ჩვეულებრივ წინასწარ ახორციელებს ფინანსურ მომსახურებას საკუთარი ბანკის ან საკრედიტო კავშირის საშუალებით - მიიღეთ წინასწარ დადასტურება, სანამ გამყიდველთან დაკავშირებას დაიწყებთ. გამყიდველი ჩვეულებრივ დაელოდება ფულის გაწმენდას, სანამ ხელს მოაწერს ტიტულს.

In Madrid, Spain, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Madrid's transit authority before listing day — they vary by province / state.

This is a private-seller listing — an individual selling their own DFSK C37 Minibus, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

DFSK C37 Minibus- ები mid- ების ასაკობრივ ჯგუფში 5- 10% - ით კარგავს ფასს ყოველწლიურად - კრამიტი წყდება პირველი რამდენიმე წლის შედარებით. სერვისის ისტორია არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ფაქტორი საშუალო ფასსა და ძლიერ Spain- ს შორის.

Madrid, Madrid, DFSK, C37 Minibus-ის მსგავსი Madrid-ები მცირე მანძილზეა, ამიტომ ფასი არის გამყიდველის მთავარი საშუალება. ელოდეთ 3-6% -იან ფასდაკლებას, თუკი Madrid-ის სია რამდენიმე კვირის წინ არ არის, ამ შემთხვევაში გამყიდველები ხშირად იღებენ 7-9% -იან ფასდაკლებას.

თუ გამყიდველი ჯერ კიდევ ვალი აქვს ბანკს ან ფინანსურ კომპანიას ამ DFSK C37 Minibus- ს მიმართ, ტიტულს აქვს რეგისტრირებული ლიენინგი. ნუ გადასცემთ ფინანსებს, სანამ ლიენინგი არ გამოთავისუფლდება. სტანდარტული პრაქტიკა Spain- ში: ყიდვის ბანკი უხდის კრედიტორს პირდაპირ სესხის ბალანსს და უხდის გამყიდველს დანარჩენს, კრედიტორის გამოშვების წერილი მოდის ახალი ტიტულის გვერდით. შეამოწმეთ ლიენინგის სტატუსი ნებისმიერი საზოგადოებრივი რეგისტრის გამოყენებით Spain (DMV / DETRAN / Registro Civil / და ა.შ.) სანამ შეთანხმდებით შეძენის ფასზე.