MINI Cooper D • 2011 • 149,000 km

Publicado 06/01/2026
|
Califica este vehículo

MINI Cooper D • 2011 • 149,000 km

Efectivo
5,000 EUR
Lisboa e Vale do Tejo,

Detalles do vehículo

Condición
Usado
Fabricante
MINI
Modelo
Cooper D
Ano
2011
Estilo de carrocería do coche
Coupe
Transmisión
Manual
Mileage
149000 km
Tipo de combustible
Diésel

Descrición

MINI 3 Portas Cooper D (149 000 km) Fevereiro · 2011 · 5000 EUR Quilómetros 149 000 km Combustível Diesel Tipo de Caixa Manual Segmento Coupé Cilindrada 1 598 cm3 Potência 112 cv Informações básicas Marca MINI Modelo 3 Portas Versão Cooper D Cor Cinzento Nº de portas 3 Lotação 4 VIN WMWSW31030T114268 Especificações técnicas Combustível Diesel Cilindrada 1 598 cm3 Potência 112 cv Segmento Coupé Tipo de Caixa Manual Número de Mudanças 6 Tracção Tracção dianteira Emissões CO2 114 g/km Consumo Urbano 5.1 l/100km Consumo Extra Urbano 3.9 l/100km Estado e histórico Mês de Registo Fevereiro Ano 2011 Quilómetros 149 000 km Condição Usado Equipamento Áudio e Multimédia Rádio Porta USB Conforto e Outros Equipamentos AC manual Estofos em meia-pele Bancos com memória Bancos desportivos dianteiros Volante em pele Volante desportivo Manete de velocidades em pele Arranque do motor sem chave Vidros eléctricos dianteiros Electrónica e Assistência à Condução Sensor de estacionamento traseiro Retrovisores exteriores aquecidos Controlo de tracção Hill Holder Limpa faróis Follow me home Sistema start/stop Performance e Tuning Jantes de liga leve 16" Suspensão desportiva Segurança ABS Controlo de estabilidade (ESP) Distribuição electrónica de travagem Travão assistido eletronicamente Assistente activo de travagem Airbag do condutor Airbag do passageiro Airbags de cabeça condutor e passageiro Airbag lateral do condutor e passageiro Airbags cabeça traseiros MINI COUPE – Este elegante coupé de 2011 destaca-se pelo seu design desportivo e condução divertida. • Tecto de abrir panorâmico • 2 portas e 4 lugares • Consumo médio: 4,3 l/100km • Ar condicionado • Jantes de liga leve de 16" • Arranque sem chave • Controlo de tração e ESP • Sensores de estacionamento traseiros • USB e rádio • Inspecção feita em Fevereiro 2026

Sobre o vendedor

Vendedor privado
Membro desde 2026

Frequently asked questions

Este 2011 MINI Cooper D ten entre 8 e 15 anos — territorio de condutores diarios con prezos axustados. A condición mecánica é moito máis importante que a estética nesta idade. Pregunte polo intervalo máis recente da correa de distribución/ cadea, traballo de suspensión e calquera reparación importante. Un Cooper D documentado dun só propietario neste rango é unha compra máis forte que un de maior acabado con historia descoñecida.

Esta lista cae na banda típica de quilometraxe para un 2011 MINI Cooper D (arredor de 15- 20k km/ ano). A un uso medio, espere que os consumibles de desgaste normal precisen atención — freos, pneumáticos, fluídos — pero non sorpresas de compoñentes importantes se se seguiu o intervalo de servizo.

Lisboa e Vale do Tejo, Lisboa e Vale do Tejo é un mercado máis pequeno - os listados comparables MINI Cooper D son escasos, polo que este coupe pode ter un pequeno prezo para os compradores que non poden atopar alternativas locais. Sexa transparente acerca da condición; os compradores que viaxan para un listado normalmente esperan o que ven nas fotos.

For this diesel MINI Cooper D, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier MINI Cooper D in Lisboa e Vale do Tejo, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Lisboa e Vale do Tejo rates can be meaningfully higher than rural Lisboa e Vale do Tejo for the same MINI.

O diésel do Portugal normalmente gasta preto ou pouco menos que a gasolina. A verdadeira vantaxe deste Cooper D é a economía de combustible en viaxes longas por autoestrada - para viaxes curtas en cidade, o punto de equilibrio dun diésel con respecto a un equivalente de gasolina é de moitos anos.

Este é un listado de vendedor privado. Para unha compra de nivel mid como esta MINI Cooper D, o comprador normalmente pre- arranxa o financiamento co seu propio banco ou cooperativa de crédito - obtén pre- aprobación antes de contactar co vendedor. O vendedor normalmente esperará a que os fondos sexan liberados antes de asinar o título.

En Lisboa e Vale do Tejo, Portugal, precisará o título orixinal asinado polo vendedor, unha factura de venda, unha inspección de emisións/ seguridade actual onde sexa requirido por Lisboa e Vale do Tejo, unha verificación de coincidencia do VIN e unha proba de seguro para tomar posesión. O DMV estatal ou a axencia de vehículos motorizados procesa a transferencia; moitos fanno o mesmo día.

Este é un listado de vendedor privado, un individuo vendendo o seu propio MINI Cooper D, non un negocio. Tráteo como calquera outra compra de persoa a persoa: reúnase nun lugar público seguro (un aparcadoiro de estación de policía é o estándar de ouro), verifique a identificación do vendedor co título antes de que o diñeiro pase de mans, e nunca transfira fondos antes de ver o vehículo en persoa.

Os MINI Cooper D na franxa de idade older normalmente perden entre 5% e 10% por ano do valor restante — a curva achata en comparación cos primeiros anos. O historial de servizo é o maior factor de oscilación entre un prezo medio de venda e un forte Portugal.

On a mid-tier listing in a smaller market like Lisboa e Vale do Tejo, Lisboa e Vale do Tejo, sellers often hold firmer on price because comparable MINI Cooper Ds are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Se o vendedor aínda debe a un banco ou a unha compañía financeira contra este MINI Cooper D, o título ten un gravame rexistrado. NON entregue fondos antes de que o gravame sexa liberado. Práctica estándar en Portugal: o banco do comprador paga ao prestamista directamente o saldo do préstamo e paga ao vendedor o resto, coa carta de liberación do prestamista chegando xunto co novo título. Verifique o estado do gravame a través de calquera rexistro público que Portugal use (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un prezo de compra.