Ford Explorer Sport • 2021 • 50,980 km

Publié 09/09/2024
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Ford Explorer Sport • 2021 • 50,980 km

En espèces
$ 13,000 USD
Washington, Seattle

Détails du véhicule

Condition
D'occasion
Fabricant
Ford
Modèle
Explorer Sport
Année
2021
Carrosserie
SUV
Transmission
Automatique
Kilométrage
50980 km
cylindres
12 cylindres
Type de traction
4X4
Type de carburant
Hybride
VIN
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Description

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Information additionnelle

Équipement

✓ Pilote automatique
✓ GPS
✓ Lumières sur alarme
✓ Ordinateur de bord
✓ Banquette arrière rabattable
✓ Toit ouvrant électrique
✓ Phares au xénon
✓ porte-gobelet
✓ Porte-bagages de toit

La sécurité

✓ freins ABS
✓ Alarme
✓ Jantes en alliage
✓ Airbag conducteur
✓ Distributeur électronique de force de freinage
✓ Airbag conducteur et passager
✓ Système de verrouillage de l'allumage
✓ Phares antibrouillard avant
✓ Capteur de pluie
✓ Feux de brouillard arrière
✓ Dégivreur arrière
✓ Barre anti-roulement
✓ Airbags latéraux
✓ Contrôle de stabilité
✓ Troisième feu stop led
✓ Rideau gonflable

Le confort

✓ Air conditionné
✓ Réglage de la hauteur du volant
✓ Phares à réglage automatique
✓ Appuie-tête sur les sièges arrière
✓ Siège conducteur réglable en hauteur
✓ Recouvert de cuir
✓ Capteur de lumière
✓ Capteur de stationnement
✓ Cristaux électriques
✓ Déverrouillage du coffre à distance
✓ Sièges électriques
✓ Serrures électriques
✓ Fermeture automatique du verre
✓ Commande électrique des rétroviseurs

Sonner

✓ AM/FM
✓ AUX
✓ Bluetooth
✓ CD
✓ DVD
✓ Lecteur mp3
✓ carte SD
✓ port USB

Extérieur

✓ Le pare-choc avant
✓ Pare-chocs peints
✓ Support de roue de secours
✓ Capot maritime
✓ Couvercle de boîte
✓ Essuie-glace arrière

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Frequently asked questions

Ce 2021 Ford Explorer Sport se trouve dans le spot sucré de 3-7 ans — après la plus forte dépréciation, assez moderne pour partager des pièces avec les générations actuelles, généralement toujours utilisables par le fabricant-recommandé des horaires. La plupart des Ford dans cette gamme détiennent bien la valeur si l'historique de service est documenté.

Cette liste se situe dans la bande kilométrique typique pour un 2021 Ford Explorer Sport (environ 15-20k km/an). En moyenne, s'attendre à ce que les consommables d'usure normale nécessitent une attention — freins, pneus, fluides — mais aucune surprise majeure si l'intervalle de service a été suivi.

Seattle, Washington a l'un des United States (USA) marchés plus profonds pour suvs. Comparable Ford Explorer Sport listes ici généralement numéro dans les dizaines, de sorte que les acheteurs peuvent être difficile. Prix compétitif, photographier soigneusement, et répondre aux messages en quelques heures — listes qui ne obtiennent pas de réponses rapides tombent des résultats de recherche sauvés sur ce marché.

Pour cet hybride Ford Explorer Sport, vérifiez la santé des batteries hybrides à haute tension (les concessionnaires Toyota/Honda peuvent tirer un rapport d'équilibre cellulaire) et le niveau de réfrigérant de l'onduleur (fréquemment négligé).Inspectez également le matériel de frein à friction — les hybrides utilisent tellement de régen que les plaquettes de frein peuvent dépasser les rotors mais les rotors peuvent rouiller inégalement.

L'assurance en Washington, United States (USA) est régie par l'État, de sorte que les taux varient davantage selon le profil ZIP / conducteur que par Ford Explorer Sport seulement. En tant qu'ancre brute, un véhicule de type mid dans cette tranche d'âge cite habituellement entre 700 et 2 000 $/an pour la pleine couverture.

This hybrid Explorer Sport typically returns 30-50% better fuel economy than its non-hybrid counterpart in city driving. In United States (USA), with moderate fuel prices, that translates into a noticeable monthly savings for daily commuters. Highway-only drivers see a smaller benefit.

Pour un achat de mid étages comme celui-ci Ford Explorer Sport, l'acheteur pré-arrange habituellement le financement avec sa propre banque ou caisse — obtenir l'approbation préalable avant de contacter le vendeur. Le vendeur attend généralement que les fonds soient dégagés avant de signer le titre.

En Washington, United States (USA), vous aurez besoin du titre original signé par le vendeur, d'une facture de vente, d'une inspection d'émissions / de sécurité actuelle lorsque requis par Washington, d'une vérification VIN-match, et de la preuve d'assurance pour prendre possession.

Il s'agit d'une liste de vendeurs privés — un particulier vendant son propre Ford Explorer Sport, pas une entreprise. Traitez-le comme n'importe quel autre achat de personne à personne: rencontrez-vous dans un endroit public sûr (un parking de poste de police est la norme d'or), vérifiez l'identité du vendeur contre le titre avant que n'importe quel argent change de mains, et ne filez jamais de fonds avant de voir le véhicule en personne.

Ford Explorer Sport dans la bande d'âge mid perdent généralement 5-10% par an de la valeur restante — la courbe s'aplatit par rapport aux premières années. L'historique du service est le facteur de variation le plus important entre un prix moyen demandé et un prix fort en United States (USA).

Sur une liste à mi-parcours dans un grand marché comme Seattle, Washington, comparable Ford Explorer Sports sont dans un court trajet — donc la discipline des prix est le levier principal du vendeur. S'attendre à une fenêtre de négociation de 3-6% à moins que la liste a plus de quelques semaines, auquel cas les vendeurs acceptent souvent 7-9% de compensation.

Si le vendeur doit encore une banque ou une société de financement contre ce Ford Explorer Sport, le titre a un privilège enregistré. Ne remettez PAS de fonds avant que le privilège ne soit libéré. Pratique standard en United States (USA): la banque de l'acheteur paie directement le prêteur pour le solde du prêt et paie le vendeur pour le reste, avec la lettre de libération du prêteur arrivant à côté du nouveau titre. Vérifier le statut de privilège par l'intermédiaire du registre public United States (USA) utilise (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) avant d'accepter un prix d'achat.