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Jeep Commander • 2008 • 320,000 km

Veröffentlicht 04/11/2023
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Jeep Commander • 2008 • 320,000 km 1
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Jeep Commander • 2008 • 320,000 km

Kasse
$ 5,900 USD
Anzoategui, Puerto La Cruz

Fahrzeugdetails

Zustand
Gebraucht
Hersteller
Jeep
Modell
Commander
Jahr
2008
Karosseriestil
Pickup Truck
Übertragung
Automatisch
Kilometerstand
320000 km
Zylinder
8 Zylinder
Traktionstyp
4X4
Art des Kraftstoffs
Benzin

Beschreibung

Motor y Caja en buenas condiciones, Tren delantero bueno, aire acondicionado bueno ( Solo Recargar Gas) Cauchos media vida 2 y dos deben reemplazarse a corto plazo pero están rodando. Detalles de uso en la pintura quemada por el sol en el capot y tapicería con desgaste en los asientos delanteros mayormente (Triple fila de asientos). Dos pequeños botes de aceite, uno por la empacadura del carter y otro por el enfriador de la dirección. (Soldar con aluminio). Son detalles menores realmente.


Weitere Informationen

Ausrüstung

✓ Autopilot
✓ Leuchtet bei Alarm
✓ Bordcomputer
✓ Klappbare Rücksitzbank
✓ Getränkehalter

Sicherheit

✓ ABS-Bremsen
✓ Alarm
✓ Leichtmetallräder
✓ Fahrerairbag
✓ Elektronischer Bremskraftverteiler
✓ Airbag für Fahrer und Beifahrer
✓ Regensensor
✓ Heckentfroster

Komfort

✓ Klimaanlage
✓ Lenkradhöhenverstellung
✓ Kopfstützen auf den Rücksitzen
✓ Mit Leder bezogen
✓ Lichtsensor
✓ Elektrische Kristalle
✓ Elektrische Sitze
✓ Elektrische Türschlösser
✓ Elektrische Steuerung der Rückspiegel

Klang

✓ AM/FM
✓ AUX
✓ CD
✓ DVD
✓ MP3-Player
✓ USB-Anschluss

Äußeres

✓ Vordere Stoßstange
✓ Lackierte Stoßstangen

Über den Verkäufer

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Frequently asked questions

Diese 2008 Jeep Commander ist 16+ Jahre alt, die es in Projekt / Sammler / Hand-Me-Down-Territorium bewegt. Preise in diesem Band hat mehr mit Zustand und Seltenheit als Alter zu tun. Inspekt für Rost, Rahmenintegrität und elektrischen Verschleiß – keine von denen die 2008 Kraftstoff-Wirtschafts-Spezifikation Blatt wird Sie vor warnen.

Diese Auflistung fällt in das typische Laufband für eine 2008 Jeep Commander (ca. 15-20k km/Jahr). Bei durchschnittlicher Nutzung erwarten Normal-Verschleiß-Verbraucher Aufmerksamkeit brauchen — Bremsen, Reifen, Flüssigkeiten — aber keine Major-Komponente Überraschungen, wenn der Service-Intervall eingehalten wurde.

Puerto La Cruz, Anzoategui is a smaller market — comparable Jeep Commander listings are scarce, so this pickup_truck can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Für einen älteren Jeep Commander wie diesen, priorisieren: Zahnriemen/Kettenintervall (Fragen Sie nach der letzten Ersatzquittung), Federbuchsen und Stöße, bremsflüssiger Zustand, Getriebe-Service-Geschichte, und Rost auf den Rocker-Panels und Unterrahmen. Eine Vorab-Kaufinspektion in einem unabhängigen Shop zahlt sich in diesem Alter viele Male aus.

Insurance in Venezuela is a private-carrier market. For a mid-tier Jeep Commander in Anzoategui, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Puerto La Cruz rates can be meaningfully higher than rural Anzoategui for the same Jeep.

Gasoline is relatively cheap in Venezuela, so monthly fuel cost on this Commander is rarely the headline expense. Other line items — insurance, registration renewal, tires — usually outweigh it.

Dies ist eine Privat-Verkaufsliste. Für einen mid-Tier-Kauf wie diese Jeep Commander, der Käufer in der Regel vorordnet Finanzierung mit ihrer eigenen Bank oder Kreditunion - erhalten Vorabgenehmigung, bevor Sie den Verkäufer kontaktieren. Der Verkäufer wird in der Regel warten, bis die Mittel zu löschen, bevor die Unterzeichnung über den Titel.

In Anzoategui, Venezuela, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Anzoategui's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Dies ist eine Privat-Verkaufsliste — eine Einzelperson, die ihre eigenen Jeep Commander verkauft, nicht ein Geschäft. Behandeln Sie es wie jede andere Person-zu-Person-Kauf: Treffen Sie sich in einem sicheren öffentlichen Ort (ein Polizeistation Parkplatz ist der Goldstandard), überprüfen Sie die ID des Verkäufers gegen den Titel, bevor jedes Geld die Hände wechselt, und nie überweisen Sie Geld, bevor Sie das Fahrzeug in Person sehen.

A 16+ year-old Jeep Commander is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Auf einer Mid-Tier-Notierung in einem kleineren Markt wie Puerto La Cruz, Anzoategui halten Verkäufer oft fester auf Preis, weil vergleichbare Jeep Commanders sind knapp. Führen Sie mit Ihrem Timing (ready-to-buy) und Ihre Bereitschaft, Transferpapiere zu handhaben - eine Reibungslose Transaktion ist manchmal ein paar Prozent wert, um den Verkäufer.

Wenn der Verkäufer noch eine Bank oder ein Finanzunternehmen gegen diese Jeep Commander schuldet, hat der Titel ein Pfandrecht registriert. Geben Sie keine Gelder aus, bevor das Pfandrecht freigegeben wird. Standardpraxis in Venezuela: Käuferbank zahlt den Kreditgeber direkt für den Kreditsaldo und zahlt den Verkäufer für den Rest, mit dem Freigabeschreiben des Kreditgebers neben dem neuen Titel. Überprüfen Sie den Pfandrechtstatus durch welches öffentliche Register Venezuela verwendet (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.), bevor Sie einem Kaufpreis zustimmen.