Peugeot 5008 • 2019 • 69,000 km

Објављено 04/15/2025
|
Califica este vehículo

Peugeot 5008 • 2019 • 69,000 km

Готовина
11,000 EUR
Beja, Beja

Детаљи о возилу

Цондитион
Усед
Произвођач
Peugeot
Модел
5008
Година
2019
Каросерија аутомобила
Hatchback
Пренос
Аутоматиц
Километража
69000 km
цилиндри
1 цилиндар
Врста горива
Дизел

Десцриптион

O carro está disponível em muito bom estado, sem problemas mecânicos ou elétricos. Combustível Diesel Mês de Registo Dezembro Ano 2019, km 69 000, Cilindrada 1 499 cm3 Potência 130 cv Segmento Monovolume Cor Branco Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 8 Nº de portas 5 Lotação 7 Classe do veículo Classe 1 Tracção dianteira Emissões CO2 140 g/km Livro de Revisões completo 2º Chave Medida Jantes de Liga Leve18 polegadas’’ Ar Condicionado AC Automático

О продавцу

Приватни продавац
члан од 2025

Frequently asked questions

This 2019 Peugeot 5008 is in the 3-7 year sweet spot — past the steepest depreciation, modern enough to share parts with current generations, usually still serviceable through manufacturer-recommended schedules. Most Peugeots in this range hold value well if service history is documented.

Овај списак пада у типичном километарском бенду за 2019 Peugeot 5008 (око 15-20кк км/годину). У просеку, очекујте да трајни обући требају пажњу — кочнице, гуме, течности — али нема већих изненађења ако се прати сервисни интервал.

Beja, Beja is a smaller market — comparable Peugeot 5008 listings are scarce, so this hatchback can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Peugeot 5008, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Peugeot 5008 in Beja, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Beja rates can be meaningfully higher than rural Beja for the same Peugeot.

Дизелово гориво у Portugal обично ради близу или само испод бензина. 5008 је стварна предност гориво економија на дугим аутопутевима — за краткотрајну коришћење града, дизелов прекид чак и против гориво еквивалент је много година.

This is a private-seller listing. For a mid-tier purchase like this Peugeot 5008, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

У Beja, Portugal, требаће вам оригинални наслов потписан од стране продавца, продавца рачуна о продаји, тренутне емисије / безбедносна инспекција, када је то потребно до Beja, ВИН-матцх провера, и доказ осигурања да преузме поседовање.

Ово је листа приватног продавача — индивидуалац који продаје своје Peugeot 5008, а не посао. Понашајте се као свака друга куповина: састаните се на безбедној јавној локацији (полицијско станици паркинг је златни стандард), проверите продавце ИД против наслова пре него што било који новац промени руке, и никада прислушкивати средства пре него што видите возило лично.

Peugeot 5008s in the mid-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Portugal.

On a mid-tier listing in a smaller market like Beja, Beja, sellers often hold firmer on price because comparable Peugeot 5008s are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

If the seller still owes a bank or finance company against this Peugeot 5008, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Portugal: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Portugal uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.