Fiat 500 • 2014 • 56,100 km

Опубликовано 11/20/2019
|
2.25 (4 calificaciones)

Fiat 500 • 2014 • 56,100 km

Денежные средства
$ 2,000 USD
Bari, Qandala

Сведения об автомобиле

состояние
используемый
Производитель
Fiat
модель
500
год
2014
передача
Автоматический
пробег
56100 km
цилиндр
12 цилиндр
Тип тяги
RWD
Тип топлива
Электрический

описание

Fiat 500 Fiat 500 Precio: 2.000 € año: 2014 Lectura: 56.100 km. color gris descripción color: gris con detalles naranjas Color interior: negro con detalles en naranja. caja de cambios: máquina Tracción de la rueda: tracción delantera combustible: gasolina pies: 85 hp peso: 1,350 kg Número de plazas 4 Cuerpo: copa Número de puertas: 3

О продавце

Частный продавец
Член с тех пор 2021

Frequently asked questions

Этому 2014 Fiat 500 8802 лет — территория с ежедневной ценой для водителя. Механическое состояние имеет гораздо большее значение, чем косметика в этом возрасте. Спросите о последнем интервале времени/цепей, работах по подвеске и любом капитальном ремонте. Документированный владелец 500 в этом диапазоне является более сильной покупкой, чем более высокий класс с неизвестной историей.

Этот показатель ниже типичного диапазона пробега 2014 Fiat — большинство 500 человек этого возраста находятся ближе к 15-20 км/год. Низкий пробег является атрибутом, обеспечивающим поддержание цен, но проверка того, что одометр не был свернут (проверьте данные об услугах и журналы инспекций-станций в Italy году).

Qandala, Bari is a smaller market — comparable Fiat 500 listings are scarce, so this car can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric Fiat 500, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Italy is a private-carrier market. For a entry-tier Fiat 500 in Bari, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Qandala rates can be meaningfully higher than rural Bari for the same Fiat.

Energy cost for this electric 500 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Italy, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

За entry-уровень Fiat 500 большинство частных покупателей в Italy году платят наличными или договариваются о личном ссуде в своем банке — частный продавец не создан для обработки финансовой документации от имени покупателя.

В Bari, Italy, вам понадобится оригинальный титул, подписанный продавцом, распродажа, текущий осмотр выбросов/безопасности, если требуется Bari, проверка VIN-матча и доказательство страховки, чтобы вступить во владение. Государственное DMV или автотранспортное агентство обрабатывает передачу; многие делают это в один и тот же день.

Это список частных продавцов — лицо, продающее свое собственное Fiat 500, а не предприятие.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Fiat 500, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Italy more than any model-specific story.

В списке, считающемся более высоким, пол продавца обычно находится в пределах нескольких сотен долларов с запросами. Ведите с справедливым предложением — низкие предложения по 500-3 000 позиций игнорируются или блокируются. Если список поднимается более двух-трех недель назад, укажите это и спросите, примут ли они цену быстрого решения.

Если продавец по-прежнему должен банку или финансовой компании по этому Fiat 500, то правовой титул зарегистрирован. Не отдавайте средства до выдачи залога. Стандартная практика в Italy: банк покупателя непосредственно оплачивает кредитный баланс и выплачивает продавцу остальную часть, при этом вместе с новым титулом поступает письмо с правом удержания. Проверьте статус залога в любом государственном реестре Italy (DMV/DETRAN/Registro Civil/ и т.д.), прежде чем дать согласие на покупную цену.