Suzuki Ignis • 2017 • 29,000 km • $ 40000000 COP

2017 Suzuki Ignis yi ni 8-15 odun-ori - iye-awọn owo-ori-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn-awọn

This listing is below the typical mileage band for a 2017 Suzuki — most Igniss of this age show closer to 15-20k km/year. Low mileage is a price-supporting attribute but verify the odometer hasn't been rolled back (check service records and inspection-station logs in Colombia).

Zipaquirá, Cundinamarca ni a ìwọ-iwọn Colombia oja fun hatchbacks. O yoo ni igbagbogbo wa kan ọwọn ti comparable Suzuki Ignis listings — tumọ si iye owo iwadi ohun ṣugbọn onibara ti o de ni siwaju ju a nla hub. Photo the Ignis ni ọjọ ati iye ni 3-5% ti comparable actif listings.

Fun a titun Suzuki Ignis bi yi, gbaju: timing belt/chain interval (bi fun titun gbajumo), titẹsi bushings ati shocks, titẹsi-fluid ipo, itan iṣẹ ifowopamọ, ati rust lori awọn rocker paneli ati subframe. A pre-ibere ni a ile itaja ti o da lori ara rẹ san fun ara rẹ ni igba diẹ ju ni yi age.

Colombia requires SOAT (or its local equivalent) — basic third-party liability included with annual registration. For a premium-tier Suzuki Ignis, full-coverage private insurance on top usually runs 3-7% of the vehicle's market value per year. Quote with two or three carriers before listing day; rates vary widely by Cundinamarca.

Gasoline pricing in Colombia is moderate. For this Ignis, expect monthly fuel cost to scale roughly with kilometers driven and the manufacturer-rated economy minus 10-15% for real-world conditions.

Ó jẹ́ àtòjọ-àjàdúrò aládàbòójútó. Fún àwọn ìṣàmúlò-ètò premium-tíjà bí Suzuki Ignis yìí, a tí a ráwọ́lẹ̀ nípa ìṣàmúlò-ètò àwọn owó nípa àwọn banki àti àwọn ẹ̀yàn-ìpàlẹ̀ wọǹ - gba ìyàn-ìpàlẹ̀ nípá tí a bá kọ́kọ́ kọ́kọ́. A tí a ráwọ́lẹ̀ nípà tí a bá ró pé a tí ìpamọ́ àwọn owó nípá tí a bá kọ́kọ́ nípá àwọn àkọ́kọ́.

In Cundinamarca, Colombia, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Zipaquirá processes the transfer.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Suzuki Ignis, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

Kilomita keji fun Suzuki Ignis ti odun yi ni o fi iye ti a ra padà pamọ́ nípa ìtumọ̀ - awọn onígbàloju ni Colombia ti n wa nípa ìṣàfilọ́lẹ̀ mileage. Kilomita ọgọrun kan fún gbogbo kan ti a fi kun odometruu laarin bayii atí ìjáde nínú ìgbà ìròyìn tí o fi iye kejì ti a lè fi pamọ́ pamọ́.

Nínú àtòjọ-àjọ́ṣepọ̀-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-àwọn-à

Tí a bà fí aagóbàwò kaǹ tabi ile-iṣẹ́ owo-ìpamọ́ kaǹ nípa yìí Suzuki Ignis, àwọn àkọ́lé ní lien tí a fi pamọ́. Kò fi àwọn owò lọ́wọ́lọ́wọ́ lọ́wọ́lẹ́wọ́ lọ́wọ́lẹ́wọ́ lọ́wọ́lọ́wọ́. Àwọn ìṣàmúlò-ètò ìṣàmúlò-ètò nínú Colombia: aagóbàwò tí a bá ráwọ́lọ́wọ́ ráwọ́lọ́wọ́ lórí àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn à

Suzuki Ignis • 2017 • 29,000 km