🏁
This car has been sold — listed at IRR 198780000000 (May 2021). See market prices · Sold cars
🔔
Fáðu tölvupóst þegar ný samsvarandi bílar eru skráðir
Frjáls, einn tölvupóstur á dag í mesta lagi, afskrá hvenær sem er.
Tilkynning búin til - athugaðu tölvupóstinn þinn til að staðfesta það.
Gat ekki búið til tilkynninguna - athugaðu netfangið.

BMW i3 • 2020 • 1 km

Birt 01/06/2021
|
Califica este vehículo
BMW i3 • 2020 • 1 km 1 BMW i3 • 2020 • 1 km 2

BMW i3 • 2020 • 1 km

Reiðufé
﷼ 198,780,000,000 IRR
Tehran, Malārd

Upplýsingar um ökutæki

Skilyrði
Notað
Framleiðandi
BMW
Líkan
i3
Ár
2020
Stíll bíla
Coupe
Sending
Sjálfvirk
Mílufjöldi
1 km
strokka
4 strokka
Tegund grips
4X4
Tegund eldsneytis
Rafmagn
VIN
491624611

Lýsing

This car is new and work km0

Um seljandann

Einkaaðili
Meðlimur síðan 2008 2021

Hafðu samband við seljanda

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Deildu þessum bíl

Aðrir bílar tengdir

Reiðufé
€ 40,000
BMW Z4 • 2019 • 125,000 km
Reiðufé
€ 15,000
BMW X5 • 2018 • 115,000 km
Reiðufé
€ 25,000
BMW X5 • 2017 • 121,016 km
Reiðufé
€ 20,000
BMW X2 • 2020 • 102,000 km
Reiðufé
€ 30,000
BMW i8 • 2022 • 74,000 km
Reiðufé
€ 30,000
BMW i8 • 2022 • 92,900 km
Reiðufé
$ 24,000
BMW X5 • 2022 • 31,002 km
Reiðufé
€ 20,000
BMW i3 • 2021 • 56,000 km

Frequently asked questions

Þessi 2020 BMW i3 er í 3-7 ára sætum bletti - framhjá brattasta afskriftinni, nógu nútímaleg til að deila hlutum með núverandi kynslóðum, venjulega ennþá þjónustuhæf með áætlunum sem mælt er með af framleiðanda.

Þessi skráning er undir dæmigerðum mílufjölda fyrir 2020 BMW - flestir i3s af þessum aldri sýna nærri 15-20k km / ár.Lágt mílufjöldi er verðstuðningseiginleiki en staðfesta að kílómetramælirinn hafi ekki verið rúllað aftur (athugaðu þjónustufréttir og skoðunarstöðvarskrár í Iran).

Malārd, Tehran is a smaller market — comparable BMW i3 listings are scarce, so this coupe can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric BMW i3, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Iran is a private-carrier market. For a premium-tier BMW i3 in Tehran, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Malārd rates can be meaningfully higher than rural Tehran for the same BMW.

Energy cost for this electric i3 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Iran, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Þetta er skráning einkaseljenda. Fyrir premium-stig kaup eins og þetta BMW i3, kaupandi forstilla venjulega fjármögnun með eigin banka eða greiðslukortafyrirtæki - fá forsamþykki áður en þú hefur samband við seljanda.

Í Tehran, Iran þarftu upprunalega titilinn undirritaðan af seljanda, sölureikning, núverandi losun / öryggisskoðun þar sem þess er krafist af Tehran, staðfestingu á VIN-samsvörun og sönnun um tryggingar til að taka eignarhald. Ríkisstjórn DMV eða vélknúinna ökutækja vinnur úr flutningnum; margir gera það sama dag.

This is a private-seller listing — an individual selling their own BMW i3, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this BMW i3, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Iran more than any model-specific story.

Á hágæða skráningu er samningaviðræður meira breytilegar eftir því hvenær seljandi hefur haldið skráningunni en eftir þrýstingi kaupanda. Spyrðu hvenær skráningin fór í loftið - allt eftir 30 daga merkir venjulega að seljandi er opinn fyrir 7-10% afslátt.

Ef seljandi skuldar enn banka eða fjármálafyrirtæki gegn þessu BMW i3, hefur titilinn veð skráð. Ekki afhenda fé áður en veð er sleppt. Venjuleg starfshættir í Iran: bankinn kaupanda greiðir lánveitanda beint fyrir lánsjöfnuð og greiðir seljanda fyrir afganginn, með útgáfubréfi lánveitanda sem kemur með nýja titlinum. Staðfestu veðstöðu í gegnum hvaða opinbera skrá Iran notar (DMV / DETRAN / Registro Civil / osfrv.) Áður en samþykkt er kaupverð.