Renault 12 • 1982 • 1,111,111 km • $ 35 ARS

Tiu 1982 Renault 12 estas pli ol 16 jarojn aĝa, kio movas ĝin en projekto / kolektebla / transdonebla teritorio. Prezoj en tiu ĉi zono havas pli da rilato kun kondiĉo kaj rareco ol aĝo. Kontrolu por rustorezista ŝtalo, kadrointegreco, kaj elektra eluzo - pri neniu el kiuj la 1982 fuel- ekonomio specfolio avertos vin.

Tiu listo estas super la tipa kilometraĝa gamo por 1982 Renault — plej multaj 12oj de tiu aĝo estas ĉirkaŭ 15- 20k km/ jaro. Alta kilometraĝo ne malkvalifikas la 12 sed signifas, ke gravaj servaĵoj (tempokomponentoj, suspensio, braketo en manlibroj) estas verŝajne bezonataj. La prezo devus reflekti tion.

San Isidro, Buenos Aires estas mezgranda Argentina-merkato por sedan-oj. Vi kutime trovos manplenon da kompareblaj Renault 12-listoj — signifante ke prezodisciplino gravas sed aĉetpovo estas pli larĝa ol ĉefa centro. Fotu la 12-on dumtage kaj je prezo ene de 3-5% de kompareblaj aktivaj listoj.

Por pli malnova Renault 12 kiel tiu ĉi, prioritatu: intervalon de la tempozono/ĉeno (demandu la lastan anstataŭigaĵan ricevon), suspensiajn buksojn kaj ŝokoj, kondiĉon de la bremsa fluido, historion de la transmisia servo, kaj ruston sur la balancilaj paneloj kaj subkadro. Antaŭaĉeta inspektado ĉe sendependa vendejo multe pli multe kostas ĉe tiu aĝo.

Insurance in Argentina is a private-carrier market. For a entry-tier Renault 12 in Buenos Aires, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — San Isidro rates can be meaningfully higher than rural Buenos Aires for the same Renault.

Gasolino en Argentina estas pli multekosta tutmonde. Por tiu 12, planu monatan buĝeton por fuelo bazita sur reala mikso de urbo/aŭtovojo; la fabrikanto-nomita fuelekonomio estas kutime 10-15% optimisma en miksita veturado.

Tio estas privata-vendisto-listo. Por entry-nivela Renault 12, plej privat-vendisto-aĉetantoj en Argentina pagas kontante aŭ aranĝas personan prunton kun sia propra banko — la privata vendisto ne estas agordita por trakti financan paperaron por la aĉetanto. Fondoj tipe transdonas per kasisto-ĉeko aŭ telegrafo je la transdona tago.

En Buenos Aires, Argentina, vi bezonos la originalan titolon subskribitan de la vendisto, vendokonton, aktualan emisi- / sekurecan inspektadon se postulata de Buenos Aires, VIN-konforman kontrolon, kaj pruvon de asekuro por preni posedon. La ŝtata DMV aŭ aŭto-veturila agentejo traktas la transdonon; multaj faras ĝin la saman tagon.

Tio estas privata vendanto — individuo vendanta sian propran Renault 12, ne komerco. Traktu ĝin kiel ajnan alian aĉeton inter personoj: renkontiĝu en sekura publika loko (parkejo de policstacio estas la ornormo), kontroli la identigilon de la vendisto kontraŭ la titolo antaŭ ol iu ajn mono ŝanĝas manojn, kaj neniam transdoni monon antaŭ ol vidi la veturilon persone.

A 16+ year-old Renault 12 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

En enirnivela listigo, la vendeja nivelo estas kutime ene de kelkaj centoj da dolaroj de la petanta. Gvidi per justa oferto — malaltaj ofertoj en $500-3,000 listigoj estas ignoritaj aŭ blokitaj. Se la listigo estis pli ol 2-3 semajnojn, atentigu tion kaj petu ĉu ili akceptus rapiddecideman prezon.

Se la vendisto ankoraŭ ŝuldas al banko aŭ financa kompanio kontraŭ tiu Renault 12, la titolo havas registritan lizigon. NE transdonu monon antaŭ ol la lizigo estas liberigita. Normala praktiko en Argentina: la banko de la aĉetanto pagas la pruntedonanton rekte por la pruntedona saldo kaj pagas la vendiston por la resto, kun la liberiga letero de la pruntedonanto alvenanta kune kun la nova titolo. Kontrolu la lizigan staton tra kiu ajn publika registro Argentina uzas (DMV / DETRAN / Registro Civil / ktp.) antaŭ ol konsenti pri aĉetprezo.

Renault 12 • 1982 • 1,111,111 km