Fiat Uno • 2012 • 0 km

Nashr qilingan 02/11/2020
|
Califica este vehículo
Fiat Uno • 2012 • 0 km 1
Hammasini ko'rish: 7 fotosuratlar
Fiat Uno • 2012 • 0 km 2 Fiat Uno • 2012 • 0 km 3
Hammasini ko'rish: 7 fotosuratlar

Fiat Uno • 2012 • 0 km

Naqd pul
R$ 19,000 BRL
Rio de Janeiro, Rio de Janeiro

Avtomobil tafsilotlari

Vaziyat
Ishlatilgan
Ishlab chiqaruvchi
Fiat
Model
Uno
Yil
2012
Avtomobil tanasining uslubi
Hatchback
Etkazish
Qo'llanma
Yo'l
0 km
Yoqilg'i turi
GNV

Ta'rif

Fiat Uno Vivace 4 portas Ar condicionado Vidro Elétrico Trava Elétrica Direção Hidráulica IPVA 2020 pago GNV 16mm Completo!! Mais informações ligar ou WhatsApp 21 97964 - 5582 Felipe

Sotuvchi haqida

Шахсий сотувчи
Қачондан аъзо 2021

Sotuvchi bilan bog'laning

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Bu mashinani baham ko'ring

Tegishli boshqa mashinalar

Naqd pul
R$ 35,600
Fiat Doblo Cargo • 2013 • 270,000 km
Naqd pul
R$ 12,500
Fiat Florino • 2002 • 54,000 km
Naqd pul
R$ 20,000
Fiat Palio Sporting • 2011 • 127 km
Naqd pul
R$ 14
Fiat Palio Sporting • 2011 • 55,000 km
Naqd pul
R$ 31,000
Fiat Palio Weekend • 2012 • 72,000 km
Naqd pul
R$ 17,000
Fiat Siena • 2011 • 86,000 km
Naqd pul
R$ 28,000
Fiat Idea • 2013 • 215,110 km
Naqd pul
$ 5,500
Fiat Palio Weekend • 1998 • 1,588 km

Frequently asked questions

Бу 2012 Fiat Uno 8-15 ёшда — ҳар куни ҳайдовчи учун арзон. Механик ҳолати бу ёшда косметикадан кўра кўпроқ аҳамиятга эга. Тайм-белбоғ/зўнғич интервали, тўхтатиш ишлари ва бошқа катта таъмирлаш ишларини сўранг. Бу диапазонда бир эгаликдаги Uno дан олинган ҳужжатлар номаълум тарихга эга юқори-тримдан кўра кучлироқ хариддир.

Бу рўйхат 2012 Fiat Uno учун оддий милялар диапазонига тушади (тахминан 15-20k км/йил). Ўртача фойдаланилганда, оддий-ишлаб чиқариш-ишлаб чиқариш эҳтиёжлари эътиборга муҳтож бўлишини кутинг - тормозлар, шиналар, суюқликлар - аммо хизмат интервалига риоя қилинганда катта-катта компонентлар ҳайратлантирмайди.

Rio de Janeiro, Rio de Janeiro hatchback учун энг чуқур Brazil бозорларидан бирига эга. Бу ерда Fiat Uno га ўхшаш рўйхатлар одатда ўнлаб, шунинг учун харидорлар танлаши мумкин. Рақамли нарх, тўлиқ суратлар ва бир неча соат ичида жавоблар — тез жавоб олмайдиган рўйхатлар бу бозорда сақланган-қидирув натижаларидан тушиб қолади.

Бу каби эски Fiat Uno учун, қуйидагиларга эътибор беринг: вақт лентаси/зўнғич оралиғи (кейинги алмаштириш учун ҳисобот сўранг), тўхтатиш букламалари ва шоклар, тормоз суюқлиги ҳолати, узатма хизмат тарихи, ва рокер панеллари ва субфраммаси қирилиши. Бу ёшда мустақил дўконда хариддан олдинги текширув ўзи учун кўп марта кўпроқ тўлайди.

Insurance in Brazil is a private-carrier market. For a premium-tier Fiat Uno in Rio de Janeiro, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Rio de Janeiro rates can be meaningfully higher than rural Rio de Janeiro for the same Fiat.

Brazil нинг фаол LPG / CNG бозори бор. Бу Uno бензиндан арзонроқ ёқилғида ишлайди, аммо ҳар бир танк учун бироз камроқ масофага эга ва ҳар бир неча йилда сертификатланган ўрнатувчи текширувини талаб қилади. Сотиб олишдан олдин конверсия ҳужжатларини текширинг.

Бу шахсий сотувчи рўйхатидир. premium-даражали харид учун, масалан, Fiat Uno, харидор одатда ўз банки ёки кредит уюшмаси билан молиялаштиришни олдиндан режалаштиради — сотувчи билан алоқа ўрнатишдан олдин олдиндан тасдиқлашни олинг. Сотувчи одатда сотиб олиш ҳуқуқини тасдиқлашдан олдин маблағларни очиқлашни кутади.

Rio de Janeiro, Brazil, сизга CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), ҳозирги йил учун тўланган IPVA ва licenciamento, DETRAN томонидан чиқарилган мулкни ўтказиш (Transferência de Propriedade), агар Rio de Janeiro бирор нарса талаб қилса, янги чиқиндилар/хавфсизлик текшируви ва сотувчининг CPF + ID керак бўлади.

Бу шахсий сотувчи рўйхати - ўз Fiat Uno машинасини сотаётган шахс, бизнес эмас. Буни бошқа ҳар қандай шахсдан-шахсига харид қилиш каби қабул қилинг: хавфсиз жамоат жойида учрашинг (полиция бўлими парковкаси энг яхши стандартдир), пул алмашишдан олдин сотувчининг ID-картасини эгасига қараб текширинг, ва машинани шахсан кўрмасдан туриб ҳеч қачон пул ўтказманг.

Fiat older-ёш гуруҳидаги Unos ҳар йили 5-10% қийматни йўқотади — қирра биринчи бир неча йилга нисбатан ёпиқ бўлади. Хизмат тарихи ўртача сўралган нарх ва Brazil даги кучли нарх ўртасидаги энг катта ўзгариш омилидир.

Premium-даражадаги рўйхатда, музокаралар хонаси харидор босимидан кўра сотувчининг ушлаб туриш вақтига кўра кўпроқ ўзгаради. рўйхат қайси вақтда ишга тушганини сўранг — 30 кундан кейинги нарсалар одатда сотувчи 7-10% га арзонлашишга тайёр эканини англатади. Шунингдек, хизмат ёзувлари текширилади: йўқотишлар ҳақиқий нархни пасайтириш воситасидир.

Агар сотувчи банк ёки молиявий компанияга қарздор бўлса, бу Fiat Uno га қарши, мулк ҳуқуқига эгалик ҳуқуқини сақлаб қолиш учун ёзилган. Бузиш ҳуқуқини сақлаб қолиш учун ёзилган маблағларни топширманг. Brazil даги стандарт амалиёт: харидорнинг банки қарз берувчига қарзнинг қолган қисмини тўғридан-тўғри тўлайди ва сотувчига қолган қисмини тўлайди, қарз берувчининг бўшатиш хати янги мулк ҳуқуқи билан бирга келади. Сотиб олиш нархи билан келишмасдан олдин мулк ҳуқуқини сақлаб қолиш ҳолатини Brazil фойдаланадиган ҳар қандай жамоат рўйхати орқали текширинг (DMV / DETRAN / Registro Civil / ва ҳоказо).