🏁
This car has been sold — listed at MAD 80000 (Dec 2020). See market prices · Sold cars
🔔
जब नया मेल खाता कारों को सूचीबद्ध किया जाए तो एक ईमेल प्राप्त करें
फ्री, एक दिन अधिक से अधिक एक ईमेल, किसी भी समय की सदस्यता लें.
चेतावनी तैयार किया गया - अपने ईमेल को पुष्टि करने के लिए अपनी ईमेल की जाँच करें.
चेतावनी - कृपया ई- मेल पता तैयार नहीं कर सकते.

Citroën C3 • 2012 • 160,000 km

प्रकाशित 12/17/2020
|
Califica este vehículo
Citroën C3 • 2012 • 160,000 km 1
सभी को देखें: 3 फ़ोटो
Citroën C3 • 2012 • 160,000 km 2 Citroën C3 • 2012 • 160,000 km 3
सभी को देखें: 3 फ़ोटो

Citroën C3 • 2012 • 160,000 km

नकद
د.م.‏ 80,000 MAD
Marrakech-Tensift-Al Haouz, Marrakesh

वाहन की सूचना

शर्त
प्रयुक्त
उत्पादक
Citroën
आदर्श
C3
साल
2012
कार बॉडी स्टाइल
Coupe
हस्तांतरण
नियमावली
लाभ
160000 km
ईंधन का प्रकार
डीज़ल

विवरण

Voiture en très bon état jamais accidentée conduite par une femme

विक्रेता के बारे में

निजी चोरीर
तब से सदस्य 2021

विक्रेता से संपर्क करें

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

इस कार को शेयर करें

संबंधित अन्य कारें

नकद
د.م.‏ 130
Citroën C4 Aircross • 2015 • 145 km
नकद
د.م.‏ 53,000
Citroën C3 • 2008 • 184,000 km
नकद
د.م.‏ 13,000
Citroën C3 Picasso • 2017 • 53,000 km
नकद
€ 1,200
Citroën C5 • 2001 • 300,000 km
नकद
€ 5,000
Citroën DS4 • 2011 • 190,000 km
नकद
€ 7,000
BMW 1 Series • 2010 • 170,000 km

Frequently asked questions

This 2012 Citroën C3 is 8-15 years old — value-priced daily-driver territory. Mechanical condition matters far more than cosmetics at this age. Ask for the most recent timing-belt/chain interval, suspension work, and any major repairs. A documented one-owner C3 in this range is a stronger buy than a higher-trim with unknown history.

This listing falls in the typical mileage band for a 2012 Citroën C3 (around 15-20k km/year). At average usage, expect normal-wear consumables to need attention — brakes, tires, fluids — but no major-component surprises if the service interval has been followed.

Marrakesh, Marrakech-Tensift-Al Haouz is a smaller market — comparable Citroën C3 listings are scarce, so this coupe can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Citroën C3, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Morocco is a private-carrier market. For a premium-tier Citroën C3 in Marrakech-Tensift-Al Haouz, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Marrakesh rates can be meaningfully higher than rural Marrakech-Tensift-Al Haouz for the same Citroën.

Diesel fuel in Morocco typically runs near or just under gasoline. This C3's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

This is a private-seller listing. For a premium-tier purchase like this Citroën C3, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

Marrakech-Tensift-Al Haouz, Morocco में, आप विक्रेता द्वारा पर हस्ताक्षर मूल शीर्षक की आवश्यकता होगी, बिक्री के एक बिल, एक वर्तमान उत्सर्जन / सुरक्षा जाँच जहां ८८000 द्वारा आवश्यकता थी, एक VICACTCP, और बीमा के सबूत. राज्य DMV या मोटर-ट संस्थाओं को प्राप्त करने के लिए, यह एक ही दिन है.

यह एक निजी सूची है — एक व्यक्‍ति अपने खुद के Citroën C3 बेचता है, एक व्यवसाय नहीं. इसे किसी भी व्यक्ति की खरीद की तरह व्यवहार करें: एक सुरक्षित सार्वजनिक स्थान में मिलना (एक पुलिस-स्टिंग मानक) में मिलना, किसी भी पैसे के हाथों के ख़िलाफ़ मूल्य की जाँच करना, और कभी भी पैसे के मालिक को देखने से पहले.

Citroën C3s in the older-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Morocco.

एक पूर्व तकनीक सूची पर, विक्रेता के पकड़ के दबाव से अधिक समय के द्वारा अलग कमरे. पूछें कि जब सूची चल रही थी तब पूछें - कुछ भी पिछले 30 दिनों का मतलब है कि विक्रेता को 7-10% की कमी के लिए खुला है. सेवा रिकॉर्ड भी करें:

If the seller still owes a bank or finance company against this Citroën C3, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Morocco: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Morocco uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.