BMW 328i • 2020 • 149,000 km

Birt 03/27/2026
|
5.00 (1 calificación)

BMW 328i • 2020 • 149,000 km

Reiðufé
10,000 EUR
Bretagne, Arrondissement de Châteaulin

Upplýsingar um ökutæki

Skilyrði
Notað
Framleiðandi
BMW
Líkan
328i
Ár
2020
Stíll bíla
Coupe
Sending
Sjálfvirk
Mílufjöldi
149000 km
strokka
4 strokka
Tegund grips
4X4
Tegund eldsneytis
Dísel

Lýsing

BMW 320 G3K - 20 Ano do modelo 2020 Quilómetros 140 000 - 149 999 Tipo de caixa Automática CombustívelECO/Híbrido (HEV) FabricanteBMW Modelo320 CorCinza Cilindrada (cm³)1995 Potência (cv)140 BMW 320d (G3K) Mild Hybrid de novembro de 2020. Um dos motores diesel mais equilibrados do mercado, já equipado com o sistema híbrido de 48V que garante consumos reduzidos e maior suavidade de condução. Principais Detalhes: Mês/Ano: 11/2020

Um seljandann

Einkaaðili
Meðlimur síðan 2009 2026

Frequently asked questions

Þessi 2020 BMW 328i er í 3-7 ára sætum bletti - framhjá brattasta afskriftinni, nógu nútímaleg til að deila hlutum með núverandi kynslóðum, venjulega ennþá þjónustuhæf með áætlunum sem mælt er með af framleiðanda.

Þessi skráning er fyrir ofan dæmigerða mílufjöldi fyrir 2020 BMW - flestir 328is af þessum aldri sitja í kringum 15-20k km / ár. Hátt mílufjöldi ógildir ekki 328i en þýðir að helstu þjónustuhlutir (tímasetningarhlutar, fjöðrun, kúpling á handbókum) eru líklega vegna.

Arrondissement de Châteaulin, Bretagne is a smaller market — comparable BMW 328i listings are scarce, so this coupe can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel BMW 328i, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in France is a private-carrier market. For a mid-tier BMW 328i in Bretagne, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Arrondissement de Châteaulin rates can be meaningfully higher than rural Bretagne for the same BMW.

Dísilolíu í France keyrir venjulega nálægt eða rétt undir bensíni. Þessi 328i raunverulegur kostur er eldsneytissparnaður á löngum hraðbrautum - fyrir stutta ferð í borginni er dísilbíllinn jafnvægi á móti bensíni jafngildi mörg ár út.

Þetta er skráning einkaseljenda. Fyrir mid-stig kaup eins og þetta BMW 328i, kaupandi forstilla venjulega fjármögnun með eigin banka eða greiðslukortafyrirtæki - fá forsamþykki áður en þú hefur samband við seljanda.

Í Bretagne, France þarftu upprunalega titilinn undirritaðan af seljanda, sölureikning, núverandi losun / öryggisskoðun þar sem þess er krafist af Bretagne, staðfestingu á VIN-samsvörun og sönnun um tryggingar til að taka eignarhald. Ríkisstjórn DMV eða vélknúinna ökutækja vinnur úr flutningnum; margir gera það sama dag.

This is a private-seller listing — an individual selling their own BMW 328i, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

Endursala á hærri kílómetra BMW 328i lögum lægri en meðaltal árs. Hér frá, búast við að verðmæti ferilsins verði sett af næstu 1-2 helstu þjónustuhlutum meira en með dagatali afskrift - ferskt tímabelti, ferskt kúpling, nýleg dekk sett eru prósa stokkar sem halda gildi á markaðstíma.

On a mid-tier listing in a smaller market like Arrondissement de Châteaulin, Bretagne, sellers often hold firmer on price because comparable BMW 328is are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Ef seljandi skuldar enn banka eða fjármálafyrirtæki gegn þessu BMW 328i, hefur titilinn veð skráð. Ekki afhenda fé áður en veð er sleppt. Venjuleg starfshættir í France: bankinn kaupanda greiðir lánveitanda beint fyrir lánsjöfnuð og greiðir seljanda fyrir afganginn, með útgáfubréfi lánveitanda sem kemur með nýja titlinum. Staðfestu veðstöðu í gegnum hvaða opinbera skrá France notar (DMV / DETRAN / Registro Civil / osfrv.) Áður en samþykkt er kaupverð.