DFSK C37 Minibus • 2014 • 194,000 km

បានផ្សព្វផ្សាយ 11/18/2022
|
Califica este vehículo
DFSK C37 Minibus • 2014 • 194,000 km 1
មើលទាំងអស់។: 4 រូបថត
DFSK C37 Minibus • 2014 • 194,000 km 2 DFSK C37 Minibus • 2014 • 194,000 km 3
មើលទាំងអស់។: 4 រូបថត

DFSK C37 Minibus • 2014 • 194,000 km

សាច់ប្រាក់
€ 7,800 EUR
Faro, Faro

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីយានយន្ត

លក្ខខណ្ឌ
ប្រើ
ក្រុមហ៊ុនផលិត
DFSK
គំរូ
C37 Minibus
ឆ្នាំ
2014
រចនាប័ទ្មរាងកាយរថយន្ត
Convertible
ការបញ្ជូន
សៀវភៅដៃ
គីឡូម៉ែត្រ
194000 km

ការពិពណ៌នា

DS DS5 BlueHDi (194 000 km) 7 800 € Ano de registo 2014 Quilómetros 194 000 km Combustível Diesel Potência 115 cv Portas 5 Cilindrada 1 560 cm3 Tipo de Veículo Executivo Tipo de Caixa Manual Tração Dianteira Lotação 5 Cor Exterior Branco

អំពីអ្នកលក់

លក់​ឯកជន
សមាជិក​ចាប់​ពី 2022

ទាក់ទងអ្នកលក់

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

ចែករំលែករថយន្តនេះ

រថយន្តផ្សេងទៀតដែលទាក់ទង

សាច់ប្រាក់
€ 6,500
DFSK K07S • 2016 • 62,993 km
សាច់ប្រាក់
€ 5,000
DFSK K07 II • 2026 • 80,000 km
សាច់ប្រាក់
€ 13,720
DFSK All New Glory SUV • 2025 • 4,910 km
សាច់ប្រាក់
€ 7,500
DFSK K07S • 1957 • 55,000 km
សាច់ប្រាក់
€ 12,000
DFSK K07 II • 2024 • 0 km
សាច់ប្រាក់
€ 2,000
DFSK C37 Minibus • 1997 • 1,000 km
សាច់ប្រាក់
€ 12,630
DFSK All New Glory SUV • 2021 • 12,850 km
សាច់ប្រាក់
€ 5,000
Renault Mégane • 2018 • 84,700 km

Frequently asked questions

នេះ 2014 DFSK C37 Minibus គឺជា 8-15 ឆ្នាំ ចាស់ - តម្លៃតម្លៃដីគោកប្រចាំថ្ងៃ-អ្នកបើកបរ. ស្ថានភាពម៉ាស៊ីនសំខាន់ជាងគ្រឿងសំអាងនៅអាយុនេះ. សំណួរសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ពេលវេលាថ្មីបំផុត / ចន្លោះខ្សែ, ការផ្អាកការងារ, និងជួសជុលធំណាមួយ. ឯកសារមួយម្ចាស់ C37 Minibus នៅក្នុងជួរនេះគឺជាការទិញខ្លាំងជាងការខ្ពស់ជាងការ trim ជាមួយប្រវត្តិមិនស្គាល់.

បញ្ជីនេះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងក្រុមប្រមូលផ្តុំគីឡូម៉ែត្រធម្មតាសម្រាប់ 2014 DFSK C37 Minibus (នៅជុំវិញ 15-20k គីឡូម៉ែត្រ / ឆ្នាំ) ។ នៅការប្រើប្រាស់មធ្យមរំពឹងថាការប្រើធម្មតានឹងត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ - ហ្វ្រាំង, ឡាន, ទឹក - ប៉ុន្តែគ្មានការភ្ញាក់ផ្អើលសមាសភាគធំបើចន្លោះពេលសេវាត្រូវបានអនុវត្ត។

Faro, Faro is a smaller market — comparable DFSK C37 Minibus listings are scarce, so this convertible can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

សម្រាប់ចាស់ជាងនេះ DFSK C37 Minibus ដូចជាមួយនេះ, ផ្តល់អាទិភាព: ខ្សែក្រវ៉ាត់ពេលវេលា / ចន្លោះខ្សែ (សួរសម្រាប់ការទទួលជំនួសចុងក្រោយ), ការផ្អាក bushings និងរំខាន, ស្ថានភាពហ្វ្រាំង-រាវ, ប្រវត្តិសេវាបញ្ជូន, និងស្នាមប្រឡាក់នៅលើបន្ទះ rocker និង subframe. ការត្រួតពិនិត្យមុនពេលទិញនៅហាងឯករាជ្យបង់ប្រាក់សម្រាប់ខ្លួនឯងច្រើនដងជាងនៅអាយុនេះ.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier DFSK C37 Minibus in Faro, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Faro rates can be meaningfully higher than rural Faro for the same DFSK.

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុង Portugal គឺមធ្យម. សម្រាប់នេះ C37 Minibus, រំពឹងថាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈប្រចាំខែនឹងធ្វើមាត្រដ្ឋានប្រហែលជាមួយគីឡូម៉ែត្រដែលបានបើកបរនិងសេដ្ឋកិច្ចដែលផលិតករបានវាយតម្លៃអវិជ្ជមាន 10-15% សម្រាប់ស្ថានភាពពិតប្រាកដ.

នេះជាបញ្ជីលក់ឯកជន. សម្រាប់ mid-ថ្នាក់ទិញដូចនេះ DFSK C37 Minibus, អ្នកទិញជាធម្មតារៀបចំការហិរញ្ញវត្ថុជាមួយធនាគារឬសហភាពឥណទានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេមុន - ទទួលបានការអនុម័តមុនពេលទាក់ទងអ្នកលក់. អ្នកលក់ជាធម្មតានឹងរង់ចាំសម្រាប់មូលនិធិដើម្បីជម្រះមុនពេលចុះហត្ថលេខាលើចំណងជើង.

ក្នុង Faro, Portugal, អ្នក នឹង ត្រូវការ ចំណង ជើង ដើម ចុះ ហត្ថលេខា លើ ដោយ អ្នក លក់, វិក្កយបត្រ លក់, ការ បញ្ចេញ ឧស្ម័ន បច្ចុប្បន្ន / ការ ត្រួតពិនិត្យ សុវត្ថិភាព នៅ កន្លែង ដែល ត្រូវ បាន ទាមទារ ដោយ Faro, ការ ផ្ទៀងផ្ទាត់ VIN- ការប្រកួត, និង ភស្តុតាង នៃ ការ ធានា រ៉ាប់រង ដើម្បី កាន់ កាប់. រដ្ឋ DMV ឬ ភ្នាក់ងារ រថយន្ត ដំណើរការ ការ ផ្ទេរ; ជាច្រើន ធ្វើ វា ថ្ងៃ ដូចគ្នា នេះ.

នេះជាបញ្ជីលក់ឯកជន - បុគ្គលម្នាក់លក់របស់ខ្លួនផ្ទាល់ DFSK C37 Minibus, មិនជាអាជីវកម្ម. ចាត់ទុកវាដូចជាការទិញមនុស្សទៅមនុស្សផ្សេងទៀតណាមួយ: ជួបនៅក្នុងទីតាំងសាធារណៈសុវត្ថិភាព (កន្លែងចតរថយន្តប៉ូលីសមួយគឺស្តង់ដារមាស), ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខសម្គាល់អ្នកលក់ប្រឆាំងនឹងចំណងជើងមុនពេលប្រាក់ណាមួយផ្លាស់ប្តូរដៃ, និងមិនធ្លាប់មានខ្សែប្រាក់មុនពេលមើលរថយន្តនៅក្នុងបុគ្គល.

DFSK C37 Minibuss នៅក្នុងក្រុម older-អាយុជាធម្មតាបាត់បង់ 5-10% ក្នុងមួយឆ្នាំនៃតម្លៃដែលនៅសល់ - ខ្សែកោង flattens បើធៀបទៅនឹងឆ្នាំដំបូងមួយចំនួន។ ប្រវត្តិសាស្រ្តសេវាគឺជាកត្តា swing ធំបំផុតតែមួយរវាងតម្លៃសួរមធ្យមនិងមួយរឹងមាំនៅក្នុង Portugal ។

On a mid-tier listing in a smaller market like Faro, Faro, sellers often hold firmer on price because comparable DFSK C37 Minibuss are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

ប្រសិនបើអ្នកលក់នៅតែជំពាក់ធនាគារឬក្រុមហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុប្រឆាំងនឹងនេះ DFSK C37 Minibus, ចំណងជើងមានការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលបានចុះឈ្មោះ. កុំប្រគល់ប្រាក់មុនពេលដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវបានចេញផ្សាយ. បទពិសោធស្តង់ដារនៅក្នុង Portugal: ធនាគាររបស់អតិថិជនបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកខ្ចីដោយផ្ទាល់សម្រាប់សល់ប្រាក់កម្ចីនិងបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកលក់សម្រាប់ភាគហ៊ុន, ជាមួយនឹងលិខិតចេញផ្សាយរបស់អ្នកខ្ចីមកដល់នៅជាប់នឹងចំណងជើងថ្មី. ផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាពដាក់ទណ្ឌកម្មតាមរយៈអ្វីដែលចុះបញ្ជីសាធារណៈ Portugal ប្រើ (DMV / DETRAN / Registro Civil / ល) មុនពេលយល់ព្រមលើតម្លៃទិញ.