Citroën C3 Picasso • 1985 • 40,000 km

Diterbitkan 06/12/2024
|
Califica este vehículo

Citroën C3 Picasso • 1985 • 40,000 km

Wang Tunai
4,500 EUR
Viana do Castelo, Senharei

Butiran Kenderaan

Keadaan
Digunakan
Pengilang
Citroën
Model
C3 Picasso
Tahun
1985
Gaya badan kereta
Coupe
Penghantaran
Manual
Mileage
40000 km
silinder
10 silinder
Jenis daya tarikan
4X2
Jenis bahan api
Diesel

Penerangan

Citroën Mehari Azur Ano 1985 Mês do modelo Março Quilómetros 40 000 - 49 999 Tipo de caixa Manual Combustível Gasolina Fabricante Citroën Modelo Mehari Cor Branco Cilindrada (cm³)602 Potência (cv)33

Mengenai penjual

Penjual Persendirian
Ahli sejak 2024

Frequently asked questions

Ini 1985 Citroën C3 Picasso adalah 16+ tahun, yang memindahkan ia ke kawasan projek / koleksi / tangan-ke-bawah. Harga dalam pita ini lebih berkaitan dengan keadaan dan kelangsungan daripada umur. Periksa untuk serbuk, integriti bingkai, dan kecacatan elektrik — tiada yang mana lembaran spesifikasi ekonomi bahan api 1985 akan memberi amaran kepada anda.

Senarai ini di bawah pita jarak tempuh biasa untuk 1985 Citroën — kebanyakan C3 Picassos dari umur ini menunjukkan lebih dekat kepada 15-20k km/tahun. Jarak tempuh rendah adalah atribut sokongan harga tetapi pastikan odometer tidak telah diputar balik (periksa rekod perkhidmatan dan log stesen periksa dalam Portugal).

Senharei, Viana do Castelo is a smaller market — comparable Citroën C3 Picasso listings are scarce, so this coupe can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Citroën C3 Picasso, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Citroën C3 Picasso in Viana do Castelo, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Senharei rates can be meaningfully higher than rural Viana do Castelo for the same Citroën.

Bahan api diesel dalam Portugal biasanya berjalan dekat atau hanya di bawah petrol. Keuntungan sebenar C3 Picasso ini adalah ekonomi bahan api pada perjalanan lebuh raya panjang - untuk penggunaan bandar perjalanan pendek, break-even diesel berbanding setara petrol adalah banyak tahun.

Ini adalah senarai penjual persendirian. Untuk pembelian mid-tahap seperti ini Citroën C3 Picasso, pembeli biasanya pra-sediakan kewangan dengan bank atau kesatuan kredit mereka sendiri — dapatkan pra-kelulusan sebelum menghubungi penjual. Penjual biasanya akan menunggu wang untuk dikeluarkan sebelum menandatangani hakmilik.

Dalam Viana do Castelo, Portugal, anda perlukan hak asal ditandatangani oleh penjual, bil jualan, pemeriksaan emisi/ keselamatan semasa di mana diperlukan oleh Viana do Castelo, pengesahan VIN-padanan, dan bukti insurans untuk mengambil alih. Agensi DMV atau kenderaan motor negeri memproses pemindahan; kebanyakan melakukannya pada hari yang sama.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Citroën C3 Picasso, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

A 16+ year-old Citroën C3 Picasso is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On a mid-tier listing in a smaller market like Senharei, Viana do Castelo, sellers often hold firmer on price because comparable Citroën C3 Picassos are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Jika penjual masih berhutang kepada bank atau syarikat kewangan terhadap Citroën C3 Picasso ini, hakmilik mempunyai lien yang direkodkan. Jangan serahkan wang sebelum lien dikeluarkan. Praktek piawai dalam Portugal: bank pembeli membayar peminjam secara langsung untuk baki pinjaman dan membayar penjual untuk baki, dengan surat pelepasan peminjam tiba bersama dengan hakmilik baru. Sahkan status lien melalui apa-apa pendaftaran awam yang digunakan Portugal (DMV / DETRAN / Registro Civil / dll.) sebelum bersetuju dengan harga pembelian.