Porsche 911 Turbo • 1969 • 95,346 km

Publicerad 07/13/2019
|
4.00 (1 calificación)

Porsche 911 Turbo • 1969 • 95,346 km

Kontanter
$ 94,999 USD
California, Los Angeles

Fordonsdetaljer

tillstånd
begagnade
Tillverkare
Porsche
modell
911 Turbo
år
1969
Bilens karossstil
Coupe
överföring
Manuell
körsträcka
95346 km
cylinder
6 cylinder

beskrivning

Great investment opportunity! 1969 Porsche 911 E Karmann Coupe. This is a 1969 Porsche 911 E Karmann Coupe with all matching numbers verified by the Porsche factory issued COA. A full high quality restoration has been done with much attention to detail. All documents are in order. We have in hand a clear title for this non-salvage vehicle. The engine is 2.0 / 140hp. Maximum speed 134 mph. A compression test has been done and revealed good even compression across all cylinders. The engine has good power and optimum performance. The original injection pump was rebuilt by MFIWerks in Oregon. It has the original 5-speed manual transmission which was sandblasted. The rockers and pan were in excellent condition and required minimal attention. The mechanical operation in general has been checked by a specialist and is in optimum condition. The original paint was completely scraped to bare metal revealing no accidents. The body was finished with high quality paint using its original color, light ivory / 6804. The interior is black and was restored with original German materials such as the Hargarn carpet. All chrome parts have been refinished, the dash gauges and the radio are original and in good working order. The tires are new and the original rims have been refinished. The brake system is all new, including the master cylinder, brake pads and brake rotors. It has upgraded stainless steel heat transfer boxes with new heater boxes. The suspension is great , the car runs strong and you can proudly showcase it in any setting. The car is located in Los Angeles California. We'd be happy to show it here or ship it to you too.

Om säljaren

Privat säljare
Medlem sedan 2021

Frequently asked questions

Denna 1969 Porsche 911 Turbo är 16+ år gammal, vilket flyttar den till projekt / samlare / hand-me-down territorium. Prissättning i detta band har mer att göra med skick och sällsynthet än ålder. Inspektera för rost, ram integritet och elektriskt slitage – ingen av vilka 1969 bränsleekonomi spec sheet kommer att varna dig om.

Denna lista är under den typiska körsträckan för en 1969 Porsche – de flesta 911 Turbos av denna ålder visar närmare 15-20k km/år. Låg körsträcka är ett prisbärande attribut men verifiera att vägmätaren inte har rullats tillbaka (kontroll service register och inspektion-station loggar i United States (USA)).

Los Angeles, California har en av de djupare United States (USA) marknaderna för coupes. Jämförbara Porsche 911 Turbo listor här oftast antal i dussintals, så köpare kan vara kräsna. Pris konkurrenskraftigt, fotografera grundligt, och svara på meddelanden inom några timmar - listor som inte får snabba svar faller ut av sparat-sök resultat på denna marknad.

För en äldre Porsche 911 Turbo som denna, prioritera: timing bälte/kedjeintervall (fråga om den sista ersättningskvittot), fjädring bussningar och stötar, broms-fluid skick, transmission service historia, och rost på rockerpaneler och underram. En förköp inspektion i en oberoende butik betalar sig många gånger över vid denna ålder.

Försäkringar i California, United States (USA) är statligt reglerad, så skattesatser varierar mer med ZIP / förare profil än med Porsche 911 Turbo ensam. Som ett grov ankare, en premium-tier fordon i detta åldersband brukar citera mellan $ 700-2000/år för full täckning. Ansvar endast är mycket billigare för äldre / lägre värde listor.

Bensinpriserna i United States (USA) är måttliga. För denna 911 Turbo, förvänta dig månatliga bränslekostnader att skala ungefär med kilometer driven och den tillverkare-klassade ekonomin minus 10-15% för verkliga förhållanden.

Detta är en privat-säljare notering. För ett premium-tier-köp som detta Porsche 911 Turbo, köparen brukar förarrangera finansiering med sin egen bank eller kreditunion - få förhandsgodkännande innan du kontaktar säljaren. Säljaren kommer vanligtvis vänta på medel att rensa innan du skriver över titeln.

I California, United States (USA), behöver du den ursprungliga titeln signerad av säljaren, en faktura, en aktuell utsläpp / säkerhet inspektion där krävs av California, en VIN-match kontroll, och bevis på försäkring för att ta besittning. Staten DMV eller motorfordon byrå behandlar överföringen; många gör det samma dag.

Detta är en privat-säljare notering - en person som säljer sin egen Porsche 911 Turbo, inte ett företag. Behandla det som alla andra person-till-person köp: träffas på en säker offentlig plats (en polisstation parkeringsplats är guld standard), kontrollera säljarens ID mot titeln innan några pengar byter händer, och aldrig tråd pengar innan du ser fordonet personligen.

A 16+ year-old Porsche 911 Turbo is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

På en premium-nivå notering, förhandlingsrum varierar mer efter säljarens hålltid än genom köppress. Fråga när noteringen gick live - något över 30 dagar innebär oftast säljaren är öppen för en 7-10% minskning. Även inspektera service register: saknade poster är en legitim prissänkning spak.

Om säljaren fortfarande är skyldig en bank eller ett finansföretag mot denna Porsche 911 Turbo, har titeln en kvarstad registrerad. Lämna INTE över medel innan kvarstaden släpps. Standard praxis United States (USA): köparens bank betalar långivaren direkt för lånesaldot och betalar säljaren för resten, med långivarens release brev anländer tillsammans med den nya titeln. Verifiera kvarstad status genom vilket offentligt register United States (USA) använder (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) innan man går med på ett köpepris.