Porsche 911 Turbo • 1969 • 95,346 km

Publicados 07/13/2019
|
4.00 (1 calificación)
Porsche 911 Turbo • 1969 • 95,346 km

Porsche 911 Turbo • 1969 • 95,346 km

A vista
$ 94,999 USD
California, Los Angeles

Detalhes do veículo

Condição
Usado
Fabricante
Porsche
Modelo
911 Turbo
Year
1969
Estilo de carroceria
Coupe
Transmissão
Manual
Quilometragem
95346 km
cilindros
6 cilindros

Descrição

Great investment opportunity! 1969 Porsche 911 E Karmann Coupe. This is a 1969 Porsche 911 E Karmann Coupe with all matching numbers verified by the Porsche factory issued COA. A full high quality restoration has been done with much attention to detail. All documents are in order. We have in hand a clear title for this non-salvage vehicle. The engine is 2.0 / 140hp. Maximum speed 134 mph. A compression test has been done and revealed good even compression across all cylinders. The engine has good power and optimum performance. The original injection pump was rebuilt by MFIWerks in Oregon. It has the original 5-speed manual transmission which was sandblasted. The rockers and pan were in excellent condition and required minimal attention. The mechanical operation in general has been checked by a specialist and is in optimum condition. The original paint was completely scraped to bare metal revealing no accidents. The body was finished with high quality paint using its original color, light ivory / 6804. The interior is black and was restored with original German materials such as the Hargarn carpet. All chrome parts have been refinished, the dash gauges and the radio are original and in good working order. The tires are new and the original rims have been refinished. The brake system is all new, including the master cylinder, brake pads and brake rotors. It has upgraded stainless steel heat transfer boxes with new heater boxes. The suspension is great , the car runs strong and you can proudly showcase it in any setting. The car is located in Los Angeles California. We'd be happy to show it here or ship it to you too.

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Frequently asked questions

Este 1969 Porsche 911 Turbo tem 16+ anos, o que o move para o projeto / coleção / território de mão-me-down. Preços nesta banda tem mais a ver com a condição e raridade do que a idade. Inspeccionar por ferrugem, integridade de quadros, e desgaste elétrico — nenhum dos quais a ficha de especificações 1969 de economia de combustível vai avisar você sobre.

Esta listagem está abaixo da faixa típica de quilometragem para um 1969 Porsche — a maioria de 911 Turbos desta idade mostra mais perto de 15-20k km/ano. Baixa quilometragem é um atributo de suporte de preços, mas verificar que o odômetro não foi rolado para trás (verifique os registros de serviço e os registros de estações de inspeção em United States (USA)).

Los Angeles, California tem um dos mercados mais profundos de United States (USA) para coupes. Comparado Porsche 911 Turbo listas aqui geralmente número nas dezenas, para que os compradores possam ser picky. Preço competitivo, fotografar cuidadosamente e responder a mensagens dentro de poucas horas — listas que não recebem respostas rápidas caem do resultado da pesquisa salva neste mercado.

Para um mais velho Porsche 911 Turbo como este, priorize: intervalo de tempo do cinto/caixa (pesque para o último recibo de substituição), arbustos e choques de suspensão, condição de fluído de freio, história de serviço de transmissão e ferrugem nos painéis rocker e sub-frame.Uma inspeção pré-compras em uma loja independente paga por si mesmo muitas vezes mais nesta idade.

O seguro em California, United States (USA) é regulado pelo estado, de modo que as taxas variam mais por perfil ZIP / condutor do que por Porsche 911 Turbo sozinho. Como uma âncora ruvida, um veículo de premium-tier nesta faixa etária geralmente cita entre 700 e 2.000 dólares/ano para cobertura completa. A responsabilidade-só é muito mais barata para listas mais antigas / de menor valor.

O preço da gasolina em United States (USA) é moderado. Para este 911 Turbo, espere o custo mensal do combustível para escalar aproximadamente com quilômetros impulsionados e a economia classificada pelo fabricante menos 10-15% para as condições do mundo real.

Esta é uma lista de vendedores privados. Para uma compra de premium-tier como este Porsche 911 Turbo, o comprador geralmente pré-arranja financiamento com o seu próprio banco ou união de crédito — obter a pré-aprovação antes de contactar o vendedor. O vendedor geralmente vai esperar que os fundos apuram antes de assinar o título.

Em California, United States (USA), você precisará do título original assinado pelo vendedor, uma factura de venda, uma inspeção de emissões / segurança atual, quando exigida por California, uma verificação VIN-match, e prova de seguro para tomar posse. O estado DMV ou agência motor-veículo processa a transferência; muitos fazem isso no mesmo dia.

Esta é uma lista de vendedores privados — um indivíduo que vende o seu próprio Porsche 911 Turbo, não um negócio. Trata-o como qualquer outra pessoa-a-pessoa compra: encontrar-se em uma localização pública segura (um estacionamento de polícia é o padrão de ouro), verificar o ID do vendedor contra o título antes de qualquer dinheiro mudar de mão, e nunca enviar fundos antes de ver o veículo em pessoa.

A 16+ year-old Porsche 911 Turbo is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Em uma lista de nível premium, a sala de negociação varia mais pelo tempo de espera do vendedor do que pela pressão do comprador. Pergunte quando a lista foi ao vivo — qualquer coisa nos últimos 30 dias geralmente significa que o vendedor está aberto a uma redução de 7-10%. Além disso, inspecione os registros de serviços: as entradas faltantes são uma alavanca legítima de redução de preço.

Se o vendedor ainda deve um banco ou uma empresa financeira contra este Porsche 911 Turbo, o título tem uma license registrada. NÃO entregue fundos antes de o lançamento do linn. Prática padrão em United States (USA): o banco do comprador paga o mutuante diretamente pelo saldo de empréstimo e paga o vendedor pelo restante, com a carta de lançamento do mutuante chegando ao lado do novo título. Verificar o status de linn através de qualquer registro público United States (USA) utiliza (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de concordar com um preço de compra.