Isuzu D-MAX • 1997 • 200,000 km • ₱ 520000 PHP

Bu 1997 Isuzu D-MAX 16+ ildir ki, bu da onu layihə / kolleksiya / əl-mə-aşağı ərazisinə köçür. Bu bandda qiymətləndirmə yaşdan çox vəziyyət və nadirliklə əlaqəlidir. Qırıq, çərçivənin tamlığı və elektrik zədələnməsi üçün yoxlayın - 1997 yanacaq-səmərəliliyi spec səhifəsinin sizi xəbərdar edəcəyi heç biri.

Bu siyahı 1997 Isuzu D-MAX üçün tipik mil aralığındadır (ildə 15-20k km). Orta istifadədə, normal-geyinmə istehlak mallarının diqqətə ehtiyacı olduğunu gözləyin - frenlər, şinlər, mayelər - amma xidmət intervalı izlənilsə, böyük komponent sürprizləri yoxdur.

Philippines, Philippines daha kiçik bir bazardır - müqayisəli Isuzu D-MAX siyahıları azdır, buna görə də bu car yerli alternativləri tapa bilməyən alıcılar üçün kiçik bir əlavə dəyərə sahib ola bilər. Şəffaf olun; siyahı üçün səyahət edən alıcılar adətən şəkillərdə gördüklərini gözləyirlər.

For this diesel Isuzu D-MAX, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Philippines is a private-carrier market. For a mid-tier Isuzu D-MAX in Philippines, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Philippines rates can be meaningfully higher than rural Philippines for the same Isuzu.

Philippines-də dizel yanacağı benzinin yaxınında və ya altında işləyir. Bu D-MAX-in əsl üstünlüyü uzun yollarda yanacaq qənaətidir - qısa şəhər səyahətləri üçün dizelin benzinə bərabərləşməsi bir çox il çəkir.

This is a private-seller listing. For a mid-tier purchase like this Isuzu D-MAX, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

Philippines, Philippines-də satıcı tərəfindən imzalanmış orijinal mülkiyyət sənədi, satış fakturası, Philippines-də tələb olunan hazırkı emissiyalar / təhlükəsizlik yoxlaması, VIN-ə uyğun təsdiq və sığortanın mülkiyyətə keçməsi üçün sübut tələb olunur. Dövlət DMV və ya motor-nəqliyyat agentliyi köçürülüşü həyata keçirir; bir çoxu bunu eyni gündə edir.

Bu şəxsi satıcı siyahısıdır - öz Isuzu D-MAX avtomobilini satan şəxs, biznes deyil. Bunu hər hansı digər şəxsdən-insana alış kimi qəbul edin: təhlükəsiz ictimai yerdə görüşün (polis idarəsinin park yeri qızıl standartdır), pulun əldən keçməsindən əvvəl satıcının ID-sini nömrəyə uyğun olaraq yoxlayın, və avtomobili şəxsən görmədən heç vaxt pul köçürməyin.

A 16+ year-old Isuzu D-MAX is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On a mid-tier listing in a smaller market like Philippines, Philippines, sellers often hold firmer on price because comparable Isuzu D-MAXs are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Əgər satıcı hələ də bank və ya maliyyə şirkətinə borcludursa, bu Isuzu D-MAX, mülkiyyət hüququ qeydə alınmışdır. Bu borc azad edilmədən əvvəl pulları ötürməyin. Philippines-də standart praktiki: alıcının bankı borcluya borcun balansını və satıcıya qalan hissəsini doğrudan ödəyir, borclu yeni mülkiyyət hüququ ilə birlikdə azad etmə məktubunu göndərir. Alqı qiymətini razılaşdırmadan əvvəl Philippines-nin istifadə etdiyi hər hansı ictimai qeydiyyat vasitəsilə borcun vəziyyətini yoxlayın (DMV / DETRAN / Registro Civil / və s.).

Isuzu D-MAX • 1997 • 200,000 km