Ktm duke 200 • 2021 • 6,800 km

Cyhoeddwyd 10/12/2022
|
3.00 (1 calificación)
Ktm duke 200 • 2021 • 6,800 km 1 Ktm duke 200 • 2021 • 6,800 km 2

Ktm duke 200 • 2021 • 6,800 km

Arian Parod
€1,169,000 EUR
Agen, Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes, France

Vehicle Details

Cyflwr
Wedi'i ddefnyddio
Gwneuthurwr
Ktm
Model
duke 200
Blwyddyn
2021
Trosglwyddo
Semiautomatig
Milltiroedd
6800 km
Math o danwydd
Trydan

Disgrifiad

Vend ma KTM Duke 125 pour cause de transition vers une voiture. Le vélo est bien utilisé et il n'y a rien de mal à cela. Vendu avec Akrapovic Slip-on Line légal et suspension de plaque d'immatriculation. Le système d'échappement Akrapovic est enregistré et approuvé dans le permis du véhicule. Tous les entretiens ont été suivis chez Mrexx, et le vélo a récemment eu un entretien d'un an. La nouvelle garantie s'applique jusqu'au 26/03/2023

Am y gwerthwr

Gwerthwr Preifat
Aelod ers 2022

Cysylltwch â'r gwerthwr

Please login or create an account to contact the seller

Rhannwch y car hwn

Frequently asked questions

Mae'r 2021 Ktm duke 200 yma yn y pwynt 3-7 mlynedd - wedi'r diwerthiant mwyaf, yn ddigon modern i rannu rhannau â'r cenedlaethau presennol, yn aml yn dal i fod yn wasanaethadwy trwy raglenni a argymhellir gan y gwneuthurwr. Mae'r rhan fwyaf o Ktmau yn yr ystod hon yn cadw gwerth yn dda os mae hanes gwasanaeth yn cael ei ddogfennu.

Mae'r rhestr hon isod y band milltiroedd arferol ar gyfer 2021 Ktm — mae'r rhan fwyaf o duke 200au'r oed hwn yn dangos mwy na 15-20k km/y flwyddyn. Mae milltiroedd isel yn briodwedd sy'n cefnogi pris ond gwiriwch nad yw'r odometr wedi ei ail-droi (gweler cofnodion gwasanaeth a chofnodion gorsafoedd archwiliad yn France).

Agen, Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes is a smaller market — comparable Ktm duke 200 listings are scarce, so this motorcycle can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric Ktm duke 200, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in France is a private-carrier market. For a premium-tier Ktm duke 200 in Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Agen rates can be meaningfully higher than rural Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes for the same Ktm.

Energy cost for this electric duke 200 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In France, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Rhestr prynu-cyflenwr preifat yw hon. Am bryniant premium-haen fel y Ktm duke 200 hwn, mae'r prynwr yn arfer trefnu blaendal gyda'i fanc neu gymdeithas credyd ei hun - cael rhag-gymeradwyaeth cyn cysylltu â'r gwerthwr. Bydd y gwerthwr yn arfer aros am arian i glirio cyn llofnodi dros y teitl.

Yn Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes, France, bydd angen y teitl gwreiddiol wedi'i lofnodi gan y gwerthwr, bil gwerthu, archwiliad presennol o allyriadau / diogelwch lle mae'n ofynnol gan Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes, gwiriad cydweddu VIN, a thystiolaeth o yswiriant i gymryd perchnogaeth. Mae'r DMV neu'r asiantaeth cerbydau modur yn prosesio'r trosglwyddiad; mae llawer yn ei wneud ar yr un diwrnod.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Ktm duke 200, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Ktm duke 200, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in France more than any model-specific story.

Ar restr lefel uchaf, mae'r ystafell drafod yn amrywio mwy gan amser cadw'r gwerthwr nag gan bwysau'r prynwr. Gofynnwch pryd y daeth y rhestr yn fyw - unrhyw beth dros 30 diwrnod yn golygu bod y gwerthwr yn agored i ostyngiad o 7-10%. Gwiriwch hefyd gofnodion gwasanaeth: mae cofnodion ar goll yn ysgogiad cyfreithlon i leihau'r pris.

Os oes gan y gwerthwr ddyled i fanc neu gwmni cyllid yn erbyn y Ktm duke 200 hwn, mae gan y teitl rwystr wedi'i gofnodi. DON'T hand over funds before the lien is released. Standard practice in France: the buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remaining, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public register France uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.