Bombardier CAN AM MAVERICK (6 400 km) 12000 EUR
Marca
Bombardier
Modelo
CAN AM
Versão
MAVERICK
Combustível
Gasolina
Mês de Registo
Março
Ano
2017
Quilómetros
6 400 km
Potência
190 cv
Cilindrada
976 cm3
Segmento
Quadriciclos
Cor
Amarelo
Registo(s)
1
Origem
Nacional
2º Chave
Sim
Condição
Usados
VIN
3JBVDAW40HK001358
Om sælgeren
Private Seller
Member since 2023
Kontakt sælgeren
Please login or create an account to contact the seller
Del denne bil
{# Visible FAQ block. Renders the same {q, a} entries emitted as
FAQPage JSON-LD by base.html. Google requires every Q+A in the
schema to be visible in rendered HTML, so this partial MUST run
on any template that ships `faqs` in context.
The synthesizer that produces `faqs` (seo/faqs.py:get_faqs_for_kind)
already does i18n branching, so the prose here is already in the
active language. #}
Frequently asked questions
Denne 2017 Beta 300 rr er 8-15 år gammel ~ værdi-pris daglig-driver område. Mekanisk tilstand betyder meget mere end kosmetik i denne alder. Spørg efter den seneste timing-bælte/kæde interval, suspension arbejde, og eventuelle større reparationer. En dokumenteret en-ejer 300 rr i dette område er et stærkere køb end en højere trim med ukendt historie.
Denne liste er under den typiske kilometertal band for en 2017 Beta ~ de fleste 300 rrs af denne alder viser tættere på 15-20k km / år. Lav kilometertal er en pris-støttende attribut, men verificere odometer er ikke blevet rullet tilbage (tjek service optegnelser og inspektion-station logs i Portugal).
Campo Rmz, Évora is a smaller market — comparable Beta 300 rr listings are scarce, so this motorcycle can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.
For en ældre Beta 300 rr som denne, prioritere: timing bælte / kæde interval (spørg efter den sidste udskiftning kvittering), suspension bøsninger og chok, bremse-væske tilstand, transmission service historie, og rust på rocker paneler og underramme. En præ-køb inspektion på en uafhængig butik betaler sig mange gange over i denne alder.
Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Beta 300 rr in Évora, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Campo Rmz rates can be meaningfully higher than rural Évora for the same Beta.
Benzinpriserne i Portugal er moderate. For denne 300 rr, forventer månedlige brændstofomkostninger til at skalere ca. med kilometer drevet og producent-rated økonomi minus 10-15% for den virkelige verden betingelser.
Dette er en privat-sælger notering. For en mid-tier køb som denne Beta 300 rr, køber normalt præ-arrangerer finansiering med deres egen bank eller kredit union Få præ-godkendelse, før du kontakter sælgeren. Sælgeren vil typisk vente på midler til at rydde, før du underskriver over titlen.
I Évora, Portugal, skal du bruge den oprindelige titel underskrevet af sælgeren, en salgsseddel, en aktuel emission / sikkerhedsinspektion, hvor det kræves af Évora, en VIN-match verifikation, og bevis for forsikring til at tage besiddelse. Staten DMV eller bil-agentur behandler overførslen; mange gør det samme dag.
Dette er en privat-seller notering! en person, der sælger deres egen Beta 300 rr, ikke en virksomhed. Behandle det som enhver anden person-til-person køb: mødes i et sikkert offentligt sted (en politistation parkeringsplads er guld standard), kontrollere sælgerens ID mod titlen, før nogen penge skifter hænder, og aldrig overføre midler, før at se køretøjet personligt.
Lave kilometer for en Beta 300 rr af dette år bevarer videresalg værdi meningsfuldt Købere i Portugal aktivt søge efter kilometertal filter. Hver tusinde kilometer tilføjet til kilometertælleren mellem nu og et fremtidigt salg barberer et lille, men målbart beløb ud den næste spørge pris.
På en mid-tier notering på et mindre marked som Campo Rmz, Évora, sælgere ofte holde fastere på prisen, fordi sammenlignelige Beta 300 rrs er knappe. Føre med din timing (klar til at købe) og din vilje til at håndtere overførsel papirarbejde er en friktionsfri transaktion nogle gange værd et par procent til sælgeren.
Hvis sælgeren stadig skylder en bank eller et finansieringsselskab mod denne Beta 300 rr, titlen har en tilbageholdelsesret registreret. Må IKKE aflevere midler, før tilbageholdelsesretten frigives. Standard praksis i Portugal: købers bank betaler långiver direkte for lånesaldoen og betaler sælgeren for resten, med långiverens frigivelse brev ankommer sammen med den nye titel. Verificer tilbageholdelsesretten status gennem uanset offentlige registreringsdatabasen Portugal bruger (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) før accepterer en købspris.
Rapporter solgt/spam
Kontakt sælgeren
Please login or create an account to contact the seller
