Chevrolet S-10 • 2010 • 166,000 km

Udgivet 10/21/2019
|
Califica este vehículo

Chevrolet S-10 • 2010 • 166,000 km

Kontanter
R$ 51,200 BRL
Mato Grosso do Sul, Campo Grande

Køretøjsdetaljer

tilstand
brugt
Fabrikant
Chevrolet
model
S-10
år
2010
Karosseri stil
Pickup Truck
transmission
Manuel
kilometertal
166000 km
Type brændstof
Diesel

beskrivelse

S10 Tornado, 2010, diesel, em excelentes condições.

Om sælgeren

Privat sælger
Medlem siden 2021

Frequently asked questions

Denne 2010 Chevrolet S-10 er 16+ år gammel, som flytter det ind i projekt / samleobjekt / hånd-me-down område. Priser i dette band har mere at gøre med tilstand og sjældenhed end alder. Inspektør for rust, rammeintegritet, og elektrisk slide ingen af hvilke 2010 brændstof-økonomi spec ark vil advare dig om.

Denne liste er under den typiske kilometertal band for en 2010 Chevrolet ~ de fleste S-10s af denne alder viser tættere på 15-20k km / år. Lav kilometertal er en pris-støttende attribut, men verificere odometer er ikke blevet rullet tilbage (tjek service optegnelser og inspektion-station logs i Brazil).

Campo Grande, Mato Grosso do Sul har et af de dybere Brazil markeder for pickup_trucks. Sammenlignelig Chevrolet S-10 lister her normalt nummer i snesevis, så købere kan være kræsne. Pris konkurrencedygtige, fotografere grundigt, og reagere på meddelelser inden for et par timer Lister, der ikke får hurtige svar falder ud af gemte-search resultater på dette marked.

For denne diesel Chevrolet S-10, fokus på DPF (diesel partikelfilter) tilstand og enhver historie af regen-cycle spørgsmål ■ kort-trip diesel ofte tilstoppe DPF'er tidligt. Også kontrollere EGR renlighed, turbolader afspilning, og injektor koder via OBD-II. Diesel hjælpeudstyr (glød stik, brændstoffilter) bærer på en tidsplan uafhængigt af motoren.

Insurance in Brazil is a private-carrier market. For a premium-tier Chevrolet S-10 in Mato Grosso do Sul, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Campo Grande rates can be meaningfully higher than rural Mato Grosso do Sul for the same Chevrolet.

Diesel brændstof i Brazil typisk kører nær eller lige under benzin. Denne S-10 reelle fordel er brændstoføkonomi på lange motorvej kører • for kort-tur by brug, en diesel break-even versus en benzinækvivalent er mange år ud.

Dette er en privat-sælger notering. For en premium-tier køb som denne Chevrolet S-10, køber normalt præ-arrangerer finansiering med deres egen bank eller kredit union Få præ-godkendelse, før du kontakter sælgeren. Sælgeren vil typisk vente på midler til at rydde, før du underskriver over titlen.

I Mato Grosso do Sul, Brazil, skal du bruge CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), bevis for betalt IPVA og licenciamento for det indeværende år, DETRAN-udstedte ejerskabsoverførsel (Transferência de Propriedade), en frisk emission / sikkerhed inspektion, hvis Mato Grosso do Sul kræver en, og sælgerens CPF + ID.

Dette er en privat-seller notering! en person, der sælger deres egen Chevrolet S-10, ikke en virksomhed. Behandle det som enhver anden person-til-person køb: mødes i et sikkert offentligt sted (en politistation parkeringsplads er guld standard), kontrollere sælgerens ID mod titlen, før nogen penge skifter hænder, og aldrig overføre midler, før at se køretøjet personligt.

A 16+ year-old Chevrolet S-10 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

På en premium-tier notering, forhandling værelse varierer mere af sælgerens hold-tid end af køber pres. Spørg, hvornår noteringen gik live ~ noget sidste 30 dage normalt betyder, at sælgeren er åben for en 7-10% reduktion. Også inspicere service optegnelser: manglende poster er en legitim prisreduktion løftestang.

Hvis sælgeren stadig skylder en bank eller et finansieringsselskab mod denne Chevrolet S-10, titlen har en tilbageholdelsesret registreret. Må IKKE aflevere midler, før tilbageholdelsesretten frigives. Standard praksis i Brazil: købers bank betaler långiver direkte for lånesaldoen og betaler sælgeren for resten, med långiverens frigivelse brev ankommer sammen med den nye titel. Verificer tilbageholdelsesretten status gennem uanset offentlige registreringsdatabasen Brazil bruger (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) før accepterer en købspris.