Ferrari 360 • 1980 • 60,000 km

Готовина

€ 37,000 EUR

Porto, Loivos Da Ribeira

Детали за возилото

Состојба

Користи

Производител

Ferrari

Модел

360

Година

1980

Стил на каросерија на автомобил

Wagon

Пренос

Прирачник

Километри

60000 km

цилиндри

12 цилиндри

Тип на влечење

FWD

Вид на гориво

Бензин

Табличка

XD 83 61

Опис

Ferrari 308 GTA carburatore Ferrari 308 GTS da primeira série de 1979 Todo original A primeira matricula foi Francesa Certificado pelo Museu do Caramulo Ano 1980 ou anterior Setembro Mês do modelo 60 000 - 69 999 Quilómetros Tipo de caixa Manual Combustível Gasolina Fabricante Ferrari Modelo 308 Cor Vermelho Cilindrada (cm³)2980 Potência (cv)253

Frequently asked questions

This 1980 Ferrari 360 is 16+ years old, which moves it into project / collectible / hand-me-down territory. Pricing in this band has more to do with condition and rarity than age. Inspect for rust, frame integrity, and electrical wear — none of which the 1980 fuel-economy spec sheet will warn you about.

This listing is below the typical mileage band for a 1980 Ferrari — most 360s of this age show closer to 15-20k km/year. Low mileage is a price-supporting attribute but verify the odometer hasn't been rolled back (check service records and inspection-station logs in Portugal).

Loivos Da Ribeira, Porto is a smaller market — comparable Ferrari 360 listings are scarce, so this wagon can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

За постари Ferrari 360 како овој, приоритет: временски појас/премин на ланецот (барај за последниот примач), суспендирањето и шоковите, кочницата-течност, историјата на преносните сервиси и рѓата на рокерите и подрамот.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a premium-tier Ferrari 360 in Porto, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Loivos Da Ribeira rates can be meaningfully higher than rural Porto for the same Ferrari.

Цените на бензинот во Portugal се умерени, за ова 360, очекувајте месечна цена на гориво да се скалира приближно со километри во движење, а економијата на производителот - 10-15 отсто за реални услови.

This is a private-seller listing. For a premium-tier purchase like this Ferrari 360, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

Во Porto, Portugal ќе ви треба оригиналниот наслов потпишан од продавачот, сметка за продажба, моментална емисија/безбедност инспекција, каде што се бара до Porto, проверка на ВИН-мечот, и доказ за осигурување за да го земете. државната ДМВ или агенција за моторно возило го процесира преносот; мнозина го прават тоа истиот ден.

Ова е список на приватни продавачи — индивидуално продавање на сопствени Ferrari 360, а не бизнис.

A 16+ year-old Ferrari 360 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Прашај кога листата отиде во живо — што и да е последниве 30 дена обично значи дека продавачот е отворен за намалување од 7 до 10 отсто.

If the seller still owes a bank or finance company against this Ferrari 360, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Portugal: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Portugal uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.

Ferrari 360 • 1980 • 60,000 km