Peugeot 5008 • 2025 • 7,000 km

Հրապարակված է 01/23/2026
|
Califica este vehículo

Peugeot 5008 • 2025 • 7,000 km

Կանխիկ դրամ
10,000 EUR
Faro, Faro

Տրանսպորտային միջոցի մանրամասները

Պայման
Օգտագործված
Արտադրող
Peugeot
Մոդել
5008
Տարին
2025
Մեքենայի մարմնի ոճը
Hatchback
Փոխանցում
Ավտոմատ
Վազքը
7000 km
բալոններ
6 բալոններ
Քաշման տեսակը
4X4
Վառելիքի տեսակը
Էլեկտրական

Նկարագրություն

Peugeot E-5008 73 kWh Allure Marca : Peugeot Modelo : E-5008 Versão : 73 kWh Allure Ano: 2025 Cor : Branco Nº de portas : 5 Lotação : 7 Quilómetros : 7 000 km Combustível : Eléctrico Tipo de Caixa : Automática Segmento : SUV / TT Potência : 213 cv

Վաճառողի մասին

Ընդհանուր
Անդամ է 2026

Frequently asked questions

Այս 2025 Peugeot 5008-ը դեռևս իր առաջին 1-2 տարվա մեջ է։ Պատվիրատուի երաշխիքը հաճախ դեռևս գործում է, այնպես որ ստուգեք, թե ինչն է փոխանցվում նոր սեփականատիրոջը։ Պատվիրեք փոքր քանակությամբ օրինակների համար, 2-րդից 3-րդ տարվա արժեզրկումը ամենաբարձր մեկ տարվա անկումն է, այնպես որ գնելը հիմա կարող է ավելի մեծ արժեքի կորուստ ունենալ, քան գնելը 3-4 տարվա ընթացքում։

Այս ցուցակը 2025 Peugeot-ի համար բնորոշ երթևեկության ցուցանիշի տակ է — այս տարիքի 5008-ների մեծամասնությունը մոտ է 15-20k կմ/ տարի։ Չափազանց ցածր երթևեկությունը արժեքի աջակցման ատրիբուտ է, բայց ստուգեք, որ երթևեկության հաշվիչը չի վերադարձվել (քննարկեք ծառայության ռեգիստրը և ստուգման-կայանի լոգերը Portugal-ում)։

Faro, Faro is a smaller market — comparable Peugeot 5008 listings are scarce, so this hatchback can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric Peugeot 5008, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Peugeot 5008 in Faro, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Faro rates can be meaningfully higher than rural Faro for the same Peugeot.

Energy cost for this electric 5008 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Portugal, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Սա մասնավոր վաճառողի ցուցակ է։ mid- աստիճանի գնման համար, ինչպիսին է այս Peugeot 5008- ը, գնորդը սովորաբար նախօրոք կազմակերպում է ֆինանսավորումը իր սեփական բանկի կամ վարկային միության հետ՝ ստանալով նախնական համաձայնություն, մինչև կապվել վաճառողի հետ։ Վաճառումը սովորաբար սպասում է, մինչև գումարները կհեռացվեն, մինչև ստորագրել տիրույթի վրա։

Faro, Portugal-ում, դուք պետք է ունենաք վաճառողի կողմից ստորագրված սկզբնական իրավունքը, վաճառքի հաշիվը, ներկայիս արտանետումները / անվտանգության ստուգումը, որտեղ պահանջվում է Faro-ով, VIN-ի համապատասխանության ստուգումը և ապահովագրության ապացույցը, որպեսզի կարողանաք ձեռք բերել սեփականությունը։ Օրինակ՝ պետական DMV-ն կամ մեքենաների գործակալությունը իրականացնում է փոխանցումը, շատերը դա անում են նույն օրը։

Սա մասնավոր վաճառողի ցուցակ է, ով իր սեփական Peugeot 5008-ը է վաճառում, ոչ թե բիզնես։ Դրա հետ վարվեք ինչպես ցանկացած այլ անձից անձին գնման հետ՝ հանդիպեք անվտանգ հանրային վայրում (պահեստազորի ավտոկայանատեղին ոսկե ստանդարտ է), ստուգեք վաճառողի անձնագիրը և տիրույթի անունը, մինչև որ գումարը փոխանցվի, և երբեք չուղարկեք գումարներ, մինչև անձամբ չտեսնեք մեքենա։

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Peugeot 5008, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Portugal more than any model-specific story.

Նոր կամ մոտ նոր ցուցակում, վաճառողները սպասում են փոքր բանակցությունների, բայց հազվադեպ խորը կտրում. առաջնորդել համեմատելի ակտիվ ցուցակներ (նույն Peugeot 5008, նույն տարի, նույն Faro) և նպատակադրվում է 3-5% զեղչ հարցնելուց. փոխանակում կամ ֆինանսավորման-բանդելային պայմանագրերը վաճառողից կարող են ավելի ճկուն լինել, քան դրամական գինը.

Եթե վաճառողը դեռ պարտավոր է բանկի կամ ֆինանսական ընկերության նկատմամբ այս Peugeot 5008, տիրույթի իրավունքը գրանցված է. Չհանձնել գումարներ մինչև տիրույթի իրավունքի ազատումը. Սովորական գործունեություն Portugal- ում: գնորդի բանկը ուղղակիորեն վճարում է վարկատուին վարկի գումարի համար և վճարում է վաճառողին մնացածի համար, վարկատուի ազատման նամակը հասնում է նոր տիրույթի հետ միասին: Պարզեք տիրույթի իրավունքի կարգավիճակը ցանկացած հանրային ռեգիստրի միջոցով, որը օգտագործում է Portugal- ը (DMV / DETRAN / Registro Civil / և այլն) մինչև գնման գինը համաձայնեցնելը: