Toyota Corona • 1972 • 560,000 km • S/. 4000 PEN

ਇਹ 1972 Toyota Corona 16+ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ / ਸੰਗ੍ਰਹਿਯੋਗ / ਹੱਥ-ਮੈਨੂੰ-ਡਾਊਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨਾਲੋਂ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਰੱਸੀ, ਫਰੇਮ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ 1972 ਈਂਧਣ-ਆਰਥਿਕਤਾ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਹ ਲਿਸਟ ਇੱਕ 1972 Toyota ਲਈ ਆਮ ਮੀਲੇਜ ਬੈਂਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ - ਇਸ ਉਮਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ Coronas 15-20k km/year ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਮੀਲੇਜ Corona ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਆਈਟਮਾਂ (ਟਾਈਮਿੰਗ ਹਿੱਸੇ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਮੈਨੁਅਲ 'ਤੇ ਕਲਚ) ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Lima, Lima coupe ਲਈ ਇੱਕ ਮੱਧ- ਆਕਾਰ Peru ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ Toyota Corona ਲਿਸਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੱਥੀ ਲੱਭੋਗੇ - ਭਾਵ ਕੀਮਤ ਵਿਵਸਥਾ ਮਾਮਲੇ ਪਰ ਖਰੀਦਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਬ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ Corona ਦੀ ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਰਗਰਮ ਲਿਸਟਿੰਗਾਂ ਦੇ 3-5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਮਤ।

ਇਸ ਵਰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ Toyota Corona ਲਈ, ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ: ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੇਲਟ/ਚੇਨ ਇੰਟਰਵਲ (ਲਾਸਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਰਿਸੀਪਟ ਲਈ ਪੁੱਛੋ), ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਸ਼ਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ, ਬ੍ਰੇਕ-ਫਲੂਇਡ ਸਥਿਤੀ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸਬਫਰੇਮ ਉੱਤੇ ਰਗੜ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ-ਖਰੀਦ ਜਾਂਚ ਇਸ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

Peru ਲਈ SOAT (ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮਾਨ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਸਲਾਨਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਮੂਲ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ. ਇੱਕ mid-ਟਾਇਰ Toyota Corona ਲਈ, ਪੂਰੀ-ਕਵਰੇਜ ਨਿੱਜੀ ਬੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਦੇ 3-7% ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਲਿਸਟਿੰਗ ਦਿਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਮਤ; ਦਰਾਂ Lima ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

Peru ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੱਧਮ ਹੈ। ਇਸ Corona ਲਈ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਈਂਧਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਰੇਟਿੰਗ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੋਂ ਘੱਟ 10-15% ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ-ਵਪਾਰੀ ਲਿਸਟ ਹੈ। mid-ਟਾਇਰ ਖਰੀਦ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Toyota Corona, ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੈਂਕ ਜਾਂ ਕਰੈਡਿਟ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੰਡਿੰਗ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ - ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਓ। ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਟਾਈਟਲ ਉੱਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।

In Lima, Peru, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Lima processes the transfer.

ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ-ਵਪਾਰੀ ਲਿਸਟ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ Toyota Corona ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ-ਤੋਂ-ਮਨੁੱਖ ਖਰੀਦ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵਰਤੋ: ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਨਤਕ ਥਾਂ ਤੇ ਮਿਲੋ (ਇਹ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਹੋਵੇ), ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਸੇ ਦੇ ਹੱਥ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਆਈਡੀ ਨੂੰ ਟਾਈਟਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਫੰਡ ਨਹੀਂ ਵਾਇਰ ਕਰੋ।

A 16+ year-old Toyota Corona is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Lima, Lima ਵਰਗੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਟਾਇਰ ਲਿਸਟਿੰਗ 'ਤੇ, 4-8% ਦੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ। ਇੱਥੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਲਿਸਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਲਿਸਟਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਤਿਆਰੀ (ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ, ਫੰਡਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ) ਹਮਲਾਵਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਇਸ Toyota Corona ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬੈਂਕ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਾਇਟਲ ਲਈ ਲੀਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੀਨ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੰਡ ਨਾ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲਓ। Peru ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ: ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਬੈਂਕ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਕਰਜ਼ੇਦਾਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਜ਼ੇਦਾਰ ਦਾ ਛੱਡਣ ਦਾ ਪੱਤਰ ਨਵੇਂ ਟਾਈਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਉੱਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਬਲਿਕ ਰਜਿਸਟਰੀ Peru (DMV / DETRAN / Registro Civil / ਆਦਿ) ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਚੋ।

Toyota Corona • 1972 • 560,000 km