Toyota Corona • 1972 • 560,000 km

გამოქვეყნებულია 06/28/2021
|
Califica este vehículo
Toyota Corona • 1972 • 560,000 km 1
ყველას ნახვა: 3 ფოტოები
Toyota Corona • 1972 • 560,000 km 2 Toyota Corona • 1972 • 560,000 km 3
ყველას ნახვა: 3 ფოტოები

Toyota Corona • 1972 • 560,000 km

ნაღდი ფული
S/. 4,000 PEN
Lima, Lima

ავტომობილის დეტალები

მდგომარეობა
გამოყენებული
მწარმოებელი
Toyota
მოდელი
Corona
წელი
1972
მანქანის სხეულის სტილი
Coupe
ტრანსმისია
სახელმძღვანელო
გარბენი
560000 km
წევის ტიპი
RWD
Სანომრე ნიშანი
AI-5945

აღწერა

TOYOTA DEL AÑO 1972 SISTEMA DUAL (GAS Y GASOLINA) LIBRE DE MULTAS SE VENDE POR CONTRATO PRIVADO TIENE SOAT Y REVISIÓN TECNICA SI SE ENCUENTRA INTERESADO LLAMAR AL 972299991


Დამატებითი ინფორმაცია

აღჭურვილობა

✓ სიგნალიზაცია

უსაფრთხოება

✓ სიგნალიზაცია

გამყიდველის შესახებ

პირადი გამყიდველი
წევრი 2021

დაუკავშირდით გამყიდველს

შედით ან შექმნეთ ანგარიში, რომ შეხვიდეთ გამყიდველთან

We protect sellers from spam. Your information is secure.

გააზიარე ეს მანქანა

დაკავშირებული სხვა მანქანები

ნაღდი ფული
$ 15,000 USD
Toyota Fortuner • 2022 • 32,801 km
ნაღდი ფული
$ 3,000 USD
Toyota Corolla XLI • 2012 • 33,000 km
ნაღდი ფული
$ 11,000 USD
Toyota Fortuner • 2022 • 30,125 km
ნაღდი ფული
$ 8,000 USD
Toyota 4-Runner • 2020 • 25,000 km
ნაღდი ფული
$ 9,500 USD
Toyota RAV4 Hybrid • 2020 • 30,567 km
ნაღდი ფული
$ 25,000 USD
Toyota Tundra • 2022 • 15,678 km
ნაღდი ფული
$ 20,000 USD
Toyota RAV4 Prime • 2021 • 36,500 km
ნაღდი ფული
S/. 69,000 PEN
Toyota Hilux • 2021 • 30,000 km

Frequently asked questions

ეს 1972 Toyota Corona არის 16+ წლის, რაც მას პროექტის / კოლექციის / ხელში ჩაგდების ტერიტორიაზე გადააქვს. ფასები ამ სპექტრში უფრო მეტად კავშირშია მდგომარეობასა და იშვიათობასთან, ვიდრე ასაკთან. შეამოწმეთ ჟანგის, ბლოკის მთლიანობისა და ელექტრო დაზიანების შესახებ - არცერთი მათგანი 1972- ის ენერგიის ეკონომიკის სპეციფიკაციების გვერდზე არ გაფრთხილებთ.

ეს სია 1972 Toyota- ის ტიპიური მილიმეტრის რადიუსზეა - ამ ასაკის Corona- ების უმეტესობა 15- 20k კმ/ წელია. მაღალი მილიმეტრი არ აკრძალავს Corona- ს, მაგრამ ნიშნავს, რომ ძირითადი სერვისის ელემენტები (დროის კომპონენტები, სავარძლები, ხელმძღვანელის მუხრუჭები) სავარაუდოდ საჭიროა. ფასი უნდა ასახავდეს ამას.

Lima, Lima არის coupe- ისთვის საშუალო ზომის Peru ბაზარი. თქვენ ჩვეულებრივ ნახავთ შედარებით Toyota Corona სია - ფასის დისციპლინა მნიშვნელოვანია, მაგრამ ყიდვის არეალი უფრო ფართოა, ვიდრე მთავარი ცენტრი. გადაიღეთ Corona დღისით და ფასი შედარებით აქტიური სია 3- 5% - ში.

For an older Toyota Corona like this one, prioritize: timing belt/chain interval (ask for the last replacement receipt), suspension bushings and shocks, brake-fluid condition, transmission service history, and rust on the rocker panels and subframe. A pre-purchase inspection at an independent shop pays for itself many times over at this age.

Peru მოითხოვს SOAT (ან მისი ლოკალური ეკვივალენტი) - ძირითადი მესამე მხარის პასუხისმგებლობა, რომელიც შედის ყოველწლიურ რეგისტრაციაში. entry-ის Toyota Corona-ის შემთხვევაში, სრული დაფარვის პირადი დაზღვევა ზემოთ ჩვეულებრივ 3-7% -ს ქმნის მანქანის ბაზრის ღირებულების ზრდას წელიწადში. ციფრები ორი ან სამი გადამზიდავის წინაშე; ფასები Lima-ის მიხედვით ცვალებადია.

Gasoline pricing in Peru is moderate. For this Corona, expect monthly fuel cost to scale roughly with kilometers driven and the manufacturer-rated economy minus 10-15% for real-world conditions.

ეს არის პირადი გამყიდველის სია. entry- ის დონის Toyota Corona- ისთვის, Peru- ში უმეტესობა პირადი გაყიდვის მფლობელი გადაიხდის ფულადი სახსრებით ან პირადი სესხის მოწყობას თავიანთ ბანკში - პირადი გამყიდველი არ არის დაყენებული ფინანსური დოკუმენტაციის მართვაზე ყიდვის სახელით. თანხა ჩვეულებრივ გადარიცხულია კასიოს ჩეკი ან ელექტრონული ფოსტით გადაცემის დღეს.

In Lima, Peru, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Lima processes the transfer.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Toyota Corona, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

A 16+ year-old Toyota Corona is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On an entry-tier listing, the seller's floor is usually within a few hundred dollars of asking. Lead with a fair offer — lowball offers on $500-3,000 listings get ignored or blocked. If the listing has been up more than 2-3 weeks, point that out and ask whether they'd take a quick-decision price.

თუ გამყიდველი ჯერ კიდევ ვალი აქვს ბანკს ან ფინანსურ კომპანიას ამ Toyota Corona- ს მიმართ, ტიტულს აქვს რეგისტრირებული ლიენინგი. ნუ გადასცემთ ფინანსებს, სანამ ლიენინგი არ გამოთავისუფლდება. სტანდარტული პრაქტიკა Peru- ში: ყიდვის ბანკი უხდის კრედიტორს პირდაპირ სესხის ბალანსს და უხდის გამყიდველს დანარჩენს, კრედიტორის გამოშვების წერილი მოდის ახალი ტიტულის გვერდით. შეამოწმეთ ლიენინგის სტატუსი ნებისმიერი საზოგადოებრივი რეგისტრის გამოყენებით Peru (DMV / DETRAN / Registro Civil / და ა.შ.) სანამ შეთანხმდებით შეძენის ფასზე.