Mazda 323 • 1988 • 1,555,066 km • $ 4000000 COP

Šis Mazda 323 ir 16+ gadus vecs, kas to pārvieto uz projektu / kolekcionējamu / ar roku darbināmu teritoriju. Cenas šajā joslā ir vairāk saistītas ar stāvokli un retumu nekā vecums. Pārbaudiet rūsu, rāmja integritāti un elektrisko nodilumu - neviens no tiem 1988 degvielas ekonomijas spec lapas brīdinās jūs.

Šis saraksts ir virs tipiskās nobraukuma joslas 1988 Mazda – lielākā daļa 323 šī vecuma sēdēt ap 15-20k km/gadā. Augsts nobraukums nediskvalificē 323, bet tas nozīmē galvenās pakalpojumu preces (savilkšanas sastāvdaļas, piekare, sajūgs uz rokasgrāmatām) ir iespējams, ka ir jāmaksā. Cenai būtu jāatspoguļo, ka.

Bello, Antioquia ir vidēja lieluma Colombia tirgus cars. Parasti jūs atradīsiet dažas salīdzināmas Mazda 323 saraksti — nozīmē cenu disciplīnas jautājumi, bet pircējs sasniegt ir plašāks nekā galvenais mezgls. Fotografēt 323 dienas apgaismojumā un cena 3-5% no salīdzināmiem aktīviem sarakstiem.

For an older Mazda 323 like this one, prioritize: timing belt/chain interval (ask for the last replacement receipt), suspension bushings and shocks, brake-fluid condition, transmission service history, and rust on the rocker panels and subframe. A pre-purchase inspection at an independent shop pays for itself many times over at this age.

Colombia prasa SOAT (vai tā vietējo ekvivalentu) — trešo personu pamata saistības, kas ietvertas ikgadējā reģistrācijā. premium-līmenis Mazda 323, pilna seguma privāta apdrošināšana, no vienas puses, parasti darbojas 3-7% no transportlīdzekļa tirgus vērtības gadā. Citējot ar diviem vai trim pārvadātājiem pirms iekļaušanas sarakstā dienas; likmes ievērojami atšķiras par Antioquia.

Gasoline pricing in Colombia is moderate. For this 323, expect monthly fuel cost to scale roughly with kilometers driven and the manufacturer-rated economy minus 10-15% for real-world conditions.

Tas ir privātpersonu saraksts. Tādam premium līmeņu pirkumam kā šis Mazda 323 pircējs parasti iepriekš veic finansējumu ar savu banku vai kredītvienību – saņemt iepriekšēju apstiprinājumu pirms sazināšanās ar pārdevēju. Pārdevējs parasti gaida, lai līdzekļi tiktu noskaidroti pirms parakstīšanās uz nosaukumu.

In Antioquia, Colombia, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Bello processes the transfer.

Tas ir privātpersonu saraksts – privātpersona, kas pārdod savus Mazda 323, nevis bizness.Tāpat kā jebkurš cits pirkums personai: satikties drošā publiskā vietā (policijas autostāvvieta ir zelta standarts), pārbaudīt pārdevēja ID pret titulu, pirms naudas maiņa rokas, un nekad stieples naudas līdzekļus pirms redzēt transportlīdzekli personiski.

A 16+ year-old Mazda 323 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Par premium līmeņa sarakstu, sarunu telpa atšķiras vairāk pēc pārdevēja turēšanas laiku nekā pēc pircēja spiediena. Jautāt, kad sarakstā aizgāja dzīvot — kaut kas pēdējo 30 dienu parasti nozīmē, ka pārdevējs ir atvērts 7-10% samazinājums. Tāpat pārbaudīt pakalpojumu ierakstus: trūkstošie ieraksti ir likumīgs cenu samazināšanas svira.

If the seller still owes a bank or finance company against this Mazda 323, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Colombia: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Colombia uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.

Mazda 323 • 1988 • 1,555,066 km