Tesla Model 3 • 2024 • 15,418 km

Publié 09/27/2025
|
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Tesla Model 3 • 2024 • 15,418 km

En espèces
24,000 EUR
Madrid, Alcorcón

Détails du véhicule

Condition
D'occasion
Fabricant
Tesla
Modèle
Model 3
Année
2024
Carrosserie
Sedan
Transmission
Automatique
Kilométrage
15418 km
Type de traction
RWD
Type de carburant
Électrique
VIN
LRW3E7FS6RC280127

Description

Tesla Model 3 RWD 24/9/2024 15.418 Km Berlina Cambio: Automático Tracción: Trasera Combustible: Eléctrico Potencia del motor: 208 kW / 283 CV 1.761 kg Tapicería de piel Asientos calefactables Asientos eléctricos Navegador Cámara de marcha atrás Ayuda aparcamiento Encendido automático de faros Sensor de lluvia Faros delanteros led Faros autodireccionables Faros traseros led Asistente de cambio de carril Asistente de mantenimiento de carril Reconocimiento señales de tráfico Start/Stop automático Control de velocidad Portón del maletero eléctrico Volante multifunción Aire Acondicionado Climatizador Freno de estacionamiento eléctrico Arranque por botón Bluetooth Llantas de aleación de 18

À propos du vendeur

Vendeur privé
Membre depuis 2025

Frequently asked questions

Ce 2024 Tesla Model 3 est encore à l'intérieur de ses 1-2 premières années. La garantie du fabricant est souvent toujours en vigueur, donc vérifier ce qui est transférable à un nouveau propriétaire. S'attendre à payer près de la vente au détail pour des exemples de faible distance; l'amortissement de l'année 2 à l'année 3 est la baisse d'un an la plus forte, donc l'achat maintenant peut supporter plus de perte de valeur que l'achat à 3-4 ans.

Cette liste se situe dans la bande kilométrique typique pour un 2024 Tesla Model 3 (environ 15-20k km/an). En moyenne, s'attendre à ce que les consommables d'usure normale nécessitent une attention — freins, pneus, fluides — mais aucune surprise majeure si l'intervalle de service a été suivi.

Alcorcón, Madrid a l'un des Spain marchés plus profonds pour sedans. Comparable Tesla Model 3 listes ici généralement numéro dans les dizaines, de sorte que les acheteurs peuvent être difficile. Prix compétitif, photographier soigneusement, et répondre aux messages en quelques heures — listes qui ne obtiennent pas de réponses rapides tombent des résultats de recherche sauvés sur ce marché.

For this electric Tesla Model 3, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Spain is a private-carrier market. For a premium-tier Tesla Model 3 in Madrid, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Alcorcón rates can be meaningfully higher than rural Madrid for the same Tesla.

Energy cost for this electric Model 3 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Spain, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Pour un achat de premium étages comme celui-ci Tesla Model 3, l'acheteur pré-arrange habituellement le financement avec sa propre banque ou caisse — obtenir l'approbation préalable avant de contacter le vendeur. Le vendeur attend généralement que les fonds soient dégagés avant de signer le titre.

In Madrid, Spain, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Madrid's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Il s'agit d'une liste de vendeurs privés — un particulier vendant son propre Tesla Model 3, pas une entreprise. Traitez-le comme n'importe quel autre achat de personne à personne: rencontrez-vous dans un endroit public sûr (un parking de poste de police est la norme d'or), vérifiez l'identité du vendeur contre le titre avant que n'importe quel argent change de mains, et ne filez jamais de fonds avant de voir le véhicule en personne.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Tesla Model 3, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Spain more than any model-specific story.

Sur une nouvelle inscription ou presque nouvelle, les vendeurs attendent une petite négociation mais rarement coupé profondément. Lead avec des inscriptions actives comparables (même Tesla Model 3, même année, même Madrid) et viser un rabais de 3-5% sur demander. Les échanges ou le financement-groupe de transactions d'un concessionnaire peut être plus flexible que le prix en espèces.

Si le vendeur doit encore une banque ou une société de financement contre ce Tesla Model 3, le titre a un privilège enregistré. Ne remettez PAS de fonds avant que le privilège ne soit libéré. Pratique standard en Spain: la banque de l'acheteur paie directement le prêteur pour le solde du prêt et paie le vendeur pour le reste, avec la lettre de libération du prêteur arrivant à côté du nouveau titre. Vérifier le statut de privilège par l'intermédiaire du registre public Spain utilise (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) avant d'accepter un prix d'achat.