Dodge Charger • 1966 • 56,231 km • $ 3300 USD

Denne 1966 Dodge Charger er 16+ år gammel, som flytter det ind i projekt / samleobjekt / hånd-me-down område. Priser i dette band har mere at gøre med tilstand og sjældenhed end alder. Inspektør for rust, rammeintegritet, og elektrisk slide ingen af hvilke 1966 brændstof-økonomi spec ark vil advare dig om.

Denne liste er under den typiske kilometertal band for en 1966 Dodge ~ de fleste Chargers af denne alder viser tættere på 15-20k km / år. Lav kilometertal er en pris-støttende attribut, men verificere odometer er ikke blevet rullet tilbage (tjek service optegnelser og inspektion-station logs i Peru).

Lima, Lima er et mellemstort Peru marked for sedans. Du vil normalt finde en håndfuld sammenlignelige Dodge Charger lister, der betyder pris disciplin spørgsmål, men køber nå er bredere end et stort knudepunkt. Foto Charger i dagslys og pris inden for 3-5% af sammenlignelige aktive lister.

For en ældre Dodge Charger som denne, prioritere: timing bælte / kæde interval (spørg efter den sidste udskiftning kvittering), suspension bøsninger og chok, bremse-væske tilstand, transmission service historie, og rust på rocker paneler og underramme. En præ-køb inspektion på en uafhængig butik betaler sig mange gange over i denne alder.

Peru requires SOAT (or its local equivalent) — basic third-party liability included with annual registration. For a mid-tier Dodge Charger, full-coverage private insurance on top usually runs 3-7% of the vehicle's market value per year. Quote with two or three carriers before listing day; rates vary widely by Lima.

Benzinpriserne i Peru er moderate. For denne Charger, forventer månedlige brændstofomkostninger til at skalere ca. med kilometer drevet og producent-rated økonomi minus 10-15% for den virkelige verden betingelser.

Dette er en privat-sælger notering. For en mid-tier køb som denne Dodge Charger, køber normalt præ-arrangerer finansiering med deres egen bank eller kredit union Få præ-godkendelse, før du kontakter sælgeren. Sælgeren vil typisk vente på midler til at rydde, før du underskriver over titlen.

In Lima, Peru, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Lima processes the transfer.

Dette er en privat-seller notering! en person, der sælger deres egen Dodge Charger, ikke en virksomhed. Behandle det som enhver anden person-til-person køb: mødes i et sikkert offentligt sted (en politistation parkeringsplads er guld standard), kontrollere sælgerens ID mod titlen, før nogen penge skifter hænder, og aldrig overføre midler, før at se køretøjet personligt.

A 16+ year-old Dodge Charger is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

På en mid-tier liste på et mellemstore marked som Lima, Lima, forventer en 4-8% forhandling vindue. Sælgere her har færre konkurrerende lister at forankre mod, så noteringens alder og din parathed (kontant i hånden, finansiering forud-godkendt) bærer mere vægt end aggressive prissammenligninger.

Hvis sælgeren stadig skylder en bank eller et finansieringsselskab mod denne Dodge Charger, titlen har en tilbageholdelsesret registreret. Må IKKE aflevere midler, før tilbageholdelsesretten frigives. Standard praksis i Peru: købers bank betaler långiver direkte for lånesaldoen og betaler sælgeren for resten, med långiverens frigivelse brev ankommer sammen med den nye titel. Verificer tilbageholdelsesretten status gennem uanset offentlige registreringsdatabasen Peru bruger (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) før accepterer en købspris.

Dodge Charger • 1966 • 56,231 km