Honda CR-V • 2018 • 0 km

Nai-publish 08/09/2019
|
Califica este vehículo

Honda CR-V • 2018 • 0 km

Pera
$ 1 USD
Pichincha, Quito

Mga Detalye ng Sasakyan

Kondisyon
Ginamit
Tagagawa
Honda
Modelo
CR-V
Taon
2018
Pagpapadala
Manwal
Mileage
0 km
cylinders
2 cylinders
Uri ng traksyon
4X2

Paglalarawan

COMPRALE UN REGALO A TU HIJO Y QUE MEJOR QUE UNA MINI CROSS DE 49 CC A GASOLINA NO NESESITA PAPALES PARA CIRCULAR VE Y LLEVATELO A COMODO PRECIO SOPORTA UN PESO DE HASTA 16 LIBRAS Y PEQUEÑA FACIL DE USAR PARA NIÑO LLEGARON LOS NUEVOS MODELOS 2014 COMPLETAMENTE NUEVAS 0kMS CUENTA CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: MOTOR 49CC MODELO 2014 MIDE 54CM 2 TIEMPOS SOPORTA HASTA 90KG CONTACTO CON LLAVE DISCO DE FRENO DELANTERO Y POSTERIOR DISPONEMOS EN STOCK VARIOS COLORES ACEPTAMOS TARJETA DE CREDITO DISPONEMOS LOCAL PARA SU COMODIDAD LLAMANOS AL 2463301 - 0993863976

Tungkol sa nagbebenta

Pribadong nagbebenta
Member since 2021

Frequently asked questions

Ito 2018 Honda CR-V ay 8-15 taon gulang - halaga-priced araw-araw-driver teritoryo. Mechanical kondisyon bagay malayo higit pa kaysa sa cosmetics sa edad na ito. Magtanong para sa pinakabagong timing-belt / chain pagitan, suspensyon trabaho, at anumang mga pangunahing pag-aayos.

Ang listahan na ito ay bumaba sa karaniwang miles band para sa isang 2018 Honda CR-V (sa paligid ng 15-20k km / taon). Sa average na paggamit, asahan normal-gamitin consumables na kailangan ng pansin - brakes, tyres, fluids - ngunit walang major-komponente sorpresa kung ang serbisyo ng pagitan ay sinundan.

Quito, Pichincha ay isang mas maliit na merkado - katumbas Honda CR-V listings ay kakaunti, kaya ito car ay maaaring magdadala ng isang maliit na premium para sa mga mamimili na hindi maaaring mahanap ang mga lokal na alternatibo. Maging transparent tungkol sa kondisyon; mamimili na maglakbay para sa isang listahan karaniwang inaasahan kung ano ang kanilang nakikita sa mga larawan.

Para sa isang mas lumang Honda CR-V tulad ng isa na ito, prioritize: timing belt / chain pagitan (tanong para sa huling resibo ng pagpapalit), suspensyon bushings at shocks, brake-luwag kondisyon, kasaysayan ng serbisyo ng transmisyon, at kaagnasan sa rocker panel at subframe. Ang isang pre-pagbili inspeksyon sa isang independiyenteng tindahan ay nagbabayad para sa sarili maraming beses sa edad na ito.

Ecuador requires SOAT (or its local equivalent) — basic third-party liability included with annual registration. For a micro-tier Honda CR-V, full-coverage private insurance on top usually runs 3-7% of the vehicle's market value per year. Quote with two or three carriers before listing day; rates vary widely by Pichincha.

Gasoline is relatively cheap in Ecuador, so monthly fuel cost on this CR-V is rarely the headline expense. Other line items — insurance, registration renewal, tires — usually outweigh it.

Para sa isang micro-tier Honda CR-V, karamihan sa mga pribadong-benta mamimili sa Ecuador magbayad cash o ayusin ang isang personal na pautang sa kanilang sariling bangko — ang pribadong nagbebenta ay hindi naka-set up upang hawakan ang financing papeles sa ngalan ng mamimili. Funds karaniwang ilipat sa pamamagitan ng cashier's check o wire sa araw ng paghahatid.

In Pichincha, Ecuador, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Pichincha's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Ito ay isang listing ng pribadong nagbebenta — isang indibidwal na nagbebenta ng kanilang sariling Honda CR-V, hindi isang negosyo. Gamitin ito tulad ng anumang iba pang pagbili ng tao-sa-tao: matugunan sa isang ligtas na pampublikong lokasyon (ang parke ng estasyon ng pulis ay ang gintong pamantayan), kumpirmahin ang ID ng nagbebenta laban sa titulo bago ang anumang pera ay magbago ng kamay, at hindi kailanman i-wire ang mga pondo bago makita ang sasakyan sa tao.

Honda CR-Vs sa older-edad band karaniwang mawalan ng 5-10% bawat taon ng natitirang halaga - ang kurva flattens kumpara sa unang ilang taon. Serbisyo kasaysayan ay ang isa lamang pinakamalaking swing kadahilanan sa pagitan ng isang average na humihingi ng presyo at isang malakas na isa sa Ecuador.

Sa isang entry-tier na listahan, ang floor ng nagbebenta ay karaniwang nasa loob ng ilang daang dolyar ng pag-aalala. Mag-umpisa sa isang patas na alok - ang mga alok na lowball sa mga listahan na $ 500-3,000 ay hindi pinapansin o na-block. Kung ang listahan ay nasa itaas ng higit sa2-3 linggo, ituro iyon at tanungin kung kukunin nila ang isang mabilis na desisyon na presyo.

Kung ang nagbebenta ay may utang pa sa bangko o kumpanya ng pananalapi laban sa Honda CR-V, ang titulo ay may lien na nakarehistro. Huwag ibigay ang mga pondo bago ang lien ay inilabas. Standard practice sa Ecuador: ang bangko ng mamimili ay direktang nagbabayad sa tagapagbigay para sa balanse ng pautang at nagbabayad sa nagbebenta para sa natitirang bahagi, na may sulat ng tagapagbigay na dumating kasama ang bagong titulo. Kumpirmahin ang estado ng lien sa pamamagitan ng anumang pampublikong rehistradong ginagamit ng Ecuador (DMV / DETRAN / Registro Civil / atbp.) bago sumang-ayon sa presyo ng pagbili.