Citroën Jumpy • 2001 • 185,004 km

Foilsithe 01/18/2021
|
Califica este vehículo

Citroën Jumpy • 2001 • 185,004 km

Airgead
R$ 20,500 BRL
Rio de Janeiro,

Sonraí Feithicle

Coinníoll
Úsáidte
Monaróir
Citroën
Samhail
Jumpy
Bliain
2001
Stíl choirp an ghluaisteáin
Wagon
Tarchur
Lámhleabhar
Míleáiste
185004 km
Cineál tarraingt
4X2
Cineál breosla
Díosal
VIN
KNI0C79

Cur síos

Van em boas condições, caixa de marcha, motor, ok. Documentação até 2020 tudo pago, sem multas. Aceitamos troca por outro veículo.

Maidir leis an díoltóir

Díoltóir Príobháideach
Comhalta ó 2021

Frequently asked questions

Tá an 2001 Citroën Jumpy 16+ bliain d'aois, a bhogann sé isteach i gcríoch tionscadail / inbhailithe / lámh-mé-síos. Tá praghsáil sa bhanna seo níos mó a dhéanamh le coinníoll agus rarity ná aois. Iniúchadh le haghaidh meirge, sláine fráma, agus caitheamh leictreach - ní bheidh aon cheann de na 2001 breosla-geilleagar bileog spec rabhadh duit faoi.

Tá an liosta seo thíos an banna míleáiste tipiciúil le haghaidh 2001 Citroën - an chuid is mó Jumpys den aois seo a thaispeáint níos gaire do 15-20k km / bliain.Tá míleáiste íseal tréith praghas-tacaíocht ach a fhíorú nach bhfuil an odometer rollta ar ais (seiceáil taifid seirbhíse agus logaí cigireachta-stáisiún i Brazil).

Rio de Janeiro, Rio de Janeiro Tá ceann de na margaí níos doimhne Brazil do wagons. inchomparáide Citroën Jumpy liostaí anseo de ghnáth líon sa iliomad, mar sin is féidir le ceannaitheoirí a bheith picky. Praghas iomaíoch, grianghraf go críochnúil, agus freagra a thabhairt ar theachtaireachtaí laistigh de chúpla uair an chloig - liostaí nach bhfuil a fháil freagraí tapa titim amach as na torthaí a shábháil-cuardaigh sa mhargadh seo.

For this diesel Citroën Jumpy, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Brazil is a private-carrier market. For a premium-tier Citroën Jumpy in Rio de Janeiro, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Rio de Janeiro rates can be meaningfully higher than rural Rio de Janeiro for the same Citroën.

Diesel fuel in Brazil typically runs near or just under gasoline. This Jumpy's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Is liosta díoltóra phríobháidigh é seo. I gcás ceannaigh premium-sraith mar seo Citroën Jumpy, de ghnáth socraíonn an ceannaitheoir maoiniú roimh ré lena mbanc nó lena gcomhar creidmheasa féin — faigh réamhcheadú sula dtéann sé i dteagmháil leis an díoltóir.

I Rio de Janeiro, Brazil, beidh ort an CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), cruthúnas ar IPVA íoctha agus licenciamento don bhliain reatha, aistriú úinéireachta DETRAN-eisithe (Transferência de Propriedade), iniúchadh astaíochtaí / sábháilteachta úr má éilíonn Rio de Janeiro ceann, agus CPF + ID an díoltóra.

Is liosta príobháideach-díoltóir é seo - duine aonair ag díol a gcuid féin Citroën Jumpy, ní gnó.Caitheamh leis mar aon cheannachán duine-le-duine eile: bualadh le chéile in áit phoiblí shábháilte (is é páirceáil stáisiún póilíneachta an caighdeán óir), fíoraigh ID an díoltóra i gcoinne an teidil sula n-athraíonn aon airgead lámha, agus ní chistí sreang roimh an bhfeithicil a fheiceáil go pearsanta.

A 16+ year-old Citroën Jumpy is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Ar liosta préimhe-leibhéal, athraíonn seomra caibidlíochta níos mó ag an díoltóir a shealbhú-am ná ag brú ceannaitheoir. Fiafraigh nuair a chuaigh an liosta beo - rud ar bith níos mó ná 30 lá ciallaíonn de ghnáth go bhfuil an díoltóir ar oscailt do laghdú 7-10%.

Má tá an díoltóir fós ag dul do bhanc nó do chuideachta airgeadais i gcoinne an Citroën Jumpy seo, tá liúntas taifeadta ag an teideal. NÁ cistí a thabhairt ar láimh sula scaoiltear an liúntas. Cleachtas caighdeánach i Brazil: íocann banc an cheannaitheora an t-iasachtóir go díreach as an iarmhéid iasachta agus íocann sé an díoltóir as an gcuid eile, agus litir scaoileadh an iasachtóra ag teacht in éineacht leis an teideal nua. Fíoraigh stádas an liúntais trí cibé clár poiblí a úsáideann Brazil (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) sula n-aontaíonn sé le praghas ceannaigh.