Chevrolet 3100 • 1953 • 300,000 km • $ 4500 USD

Bu 1953 Chevrolet 3100 16+ yaşında, bu da onu proje / koleksiyon / elden bırakma bölgesine taşıyor. Bu banddaki fiyatlandırma yaştan çok koşul ve nadirlikle ilgili. Paslanma, çerçeve bütünlüğü ve elektriksel yıpranma için kontrol edin - 1953 yakıt tasarrufu spesifikasyon sayfası sizi hiçbiri hakkında uyarmayacaktır.

Bu liste 1953 Chevrolet 3100 için tipik bir mil aralığına düşer (yılda yaklaşık 15-20k km). Ortalama kullanımda, frenler, lastikler, sıvılar gibi normal kullanım malzemelerinin dikkat edilmesini bekleyin - ancak hizmet aralığı izlenmişse büyük bileşen sürprizleri yoktur.

Lima, Lima pickup_truck'ler için orta büyüklükte bir Peru pazarıdır. Genellikle benzer bir avuç Chevrolet 3100 listesi bulacaksınız - bu fiyat disiplini önemlidir ama alıcıların ulaşımı büyük bir merkezden daha geniştir. 3100'i gün ışığında ve benzer aktif listelerin %3-5'i içindeki fiyatla fotoğraflayın.

Bu gibi eski bir Chevrolet 3100 için öncelikli olarak: zamanlama kemeri/zincir aralığı (son değiştirme faturası için sor), süspansiyon bushings ve şoklar, fren sıvısının durumu, aktarma servis geçmişi ve rocker panelleri ve alt çerçeve üzerinde pas. Bağımsız bir mağazada satın alma öncesi bir inceleme bu yaşta kendisini birçok kez öder.

Peru requires SOAT (or its local equivalent) — basic third-party liability included with annual registration. For a mid-tier Chevrolet 3100, full-coverage private insurance on top usually runs 3-7% of the vehicle's market value per year. Quote with two or three carriers before listing day; rates vary widely by Lima.

Peru'de benzin fiyatları ortalama. 3100 için aylık yakıt maliyetinin yaklaşık olarak kullanılan kilometrelerle ve üreticinin gerçek koşullar için değerlendirdiği ekonomiden %10-15 eksi ile ölçeklenmesini bekleyin.

Bu özel bir satıcı listesidir. Bu Chevrolet 3100 gibi mid-tier satın alma için, alıcı genellikle kendi bankaları veya kredi birliği ile finansmanı önceden düzenler - satıcı ile iletişime geçmeden önce önceden onay al. Satıcı genellikle fonların temizlenmesini bekleyerek mülkiyeti imzalar.

In Lima, Peru, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Lima processes the transfer.

Bu bir özel satıcı listesi - kendi Chevrolet 3100'ini satan bir birey, bir iş değil. Buna diğer herhangi bir kişiden kişiye alışverişte olduğu gibi davranın: güvenli bir kamusal yerde buluşun (polis karakolu park alanı altın standarttır), herhangi bir para el değiştirmeden önce satıcının kimliğini ticari adla karşılaştırın ve aracın gerçekte görülmeden parayı hiçbir zaman transfer etmeyin.

A 16+ year-old Chevrolet 3100 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Orta büyüklükteki bir pazarda orta seviye bir listelemede, Lima, Lima gibi, %4-8 pazarlık penceresi bekleyin. Burada satıcıların karşı koymak için daha az rekabetçi listeleri var, bu yüzden listenin yaşı ve hazırlığınız (elinizde nakit, finansman önceden onaylanmış) saldırgan fiyat karşılaştırmalarından daha fazla ağırlık taşıyor.

Eğer satıcı hala bu Chevrolet 3100'e karşı bir banka veya finans şirketine borçluysa, sözleşmede bir teminat kaydedilmiş. Teminat serbest bırakılmadan fonları teslim etmeyin. Peru'deki standart uygulama: alıcının bankası borçluya kredinin geri kalanını doğrudan öder ve geri kalanını satıcıya öder, borçlunun serbest bırakma mektubu yeni sözleşmenin yanında gelir. Alıcı fiyatı kabul etmeden önce, Peru'nin kullandığı herhangi bir kamu kayıt sistemi (DMV / DETRAN / Registro Civil / vb.) ile teminat durumunu doğrulayın.

Chevrolet 3100 • 1953 • 300,000 km