Honda Pilot • 2013 • 116,000 km

Kasse

$ 19,900 USD

Lima, Lima

Fahrzeugdetails

Zustand

Gebraucht

Hersteller

Honda

Modell

Pilot

Jahr

2013

Karosseriestil

SUV

Übertragung

Automatisch

Kilometerstand

116000 km

Zylinder

6 Zylinder

Traktionstyp

4X4

Beschreibung

TOURING 2013, Modelo Premiun FULL de HONDA PILOT, Fab. USA, UNICO DUEÑO- Comprado en MASAKI, Perfecto Estado, Tracción 4 x4 VTM - 4 - LLANTAS RADIALES, 3 Filas de Asiento, 8 personas, Trasmisión Automatica 5v, Motor 3.5i- VTEC, Sunroof Electrico Inclinable, Aire Acondicionado Delantero y Posterior, Rieles Portaequipaje, Faros Neblineros, Estribos Laterales Iluminados, Protector de Espejos Electricos, Auto Radio CD, Conexión bluetooth, Hands Free, Camara de Retroceso, Sistema de Sensores Anti Impacto, Boton Velocidad Crucero, Conexión USB, Bolsas Aire Delanteros y Laterales, Sistema Integral Antirobo, Lunas Polarizadas, Anti Impacto PRO FILMS, DVD interior en Techo Interior c/ control remoto, Espejos Eléctricos, Puertas con Barras Transversales y Seguro Niños, Espejo Portalentes, Pisos Alfombrados, Pisos de Jebes originales, Maletera Amplia ( reclinables dos filas de asientos), Asientos de Cuero, 2 Jgos. Llaves, SOAT , Revisión Tecnica, Permiso Lunas Poralizadas.

Frequently asked questions

Diese 2013 Honda Pilot ist 8-15 Jahre alt — Wert-Preis-Tag-Fahrer-Gebiet. Mechanischer Zustand zählt weit mehr als Kosmetik in diesem Alter. Fragen Sie nach dem neuesten Timing-Gurt / Kettenintervall, Aussetzungsarbeiten, und jede größere Reparaturen. Ein dokumentierter Ein-Eigentümer Pilot in diesem Bereich ist ein stärkerer Kauf als ein höherer Stamm mit unbekannter Geschichte.

Diese Auflistung fällt in das typische Laufband für eine 2013 Honda Pilot (ca. 15-20k km/Jahr). Bei durchschnittlicher Nutzung erwarten Normal-Verschleiß-Verbraucher Aufmerksamkeit brauchen — Bremsen, Reifen, Flüssigkeiten — aber keine Major-Komponente Überraschungen, wenn der Service-Intervall eingehalten wurde.

Lima, Lima ist ein mittelgroßer Peru Markt für suvs. Sie finden in der Regel eine Handvoll vergleichbarer Honda Pilot Listings – was bedeutet, Preisdisziplin zählt, aber die Reichweite des Käufers ist breiter als ein wichtiger Drehscheibe. Fotografieren Sie die Pilot bei Tageslicht und Preis innerhalb von 3-5% der vergleichbaren aktiven Listings.

Für einen älteren Honda Pilot wie diesen, priorisieren: Zahnriemen/Kettenintervall (Fragen Sie nach der letzten Ersatzquittung), Federbuchsen und Stöße, bremsflüssiger Zustand, Getriebe-Service-Geschichte, und Rost auf den Rocker-Panels und Unterrahmen. Eine Vorab-Kaufinspektion in einem unabhängigen Shop zahlt sich in diesem Alter viele Male aus.

Peru requires SOAT (or its local equivalent) — basic third-party liability included with annual registration. For a premium-tier Honda Pilot, full-coverage private insurance on top usually runs 3-7% of the vehicle's market value per year. Quote with two or three carriers before listing day; rates vary widely by Lima.

Die Benzinpreise in Peru sind moderat. Für diese Pilot erwarten monatliche Kraftstoffkosten, die etwa mit gefahrenen Kilometern und die herstellerbewertete Wirtschaft minus 10-15% für reale Bedingungen skalieren.

Dies ist eine Privat-Verkaufsliste. Für einen premium-Tier-Kauf wie diese Honda Pilot, der Käufer in der Regel vorordnet Finanzierung mit ihrer eigenen Bank oder Kreditunion - erhalten Vorabgenehmigung, bevor Sie den Verkäufer kontaktieren. Der Verkäufer wird in der Regel warten, bis die Mittel zu löschen, bevor die Unterzeichnung über den Titel.

In Lima, Peru, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Lima processes the transfer.

Dies ist eine Privat-Verkaufsliste — eine Einzelperson, die ihre eigenen Honda Pilot verkauft, nicht ein Geschäft. Behandeln Sie es wie jede andere Person-zu-Person-Kauf: Treffen Sie sich in einem sicheren öffentlichen Ort (ein Polizeistation Parkplatz ist der Goldstandard), überprüfen Sie die ID des Verkäufers gegen den Titel, bevor jedes Geld die Hände wechselt, und nie überweisen Sie Geld, bevor Sie das Fahrzeug in Person sehen.

Honda Pilots im older-Alter Band verlieren typischerweise 5-10% pro Jahr des verbleibenden Wertes — die Kurve flattert im Vergleich zu den ersten Jahren. Service-Geschichte ist der einzige größte Swing-Faktor zwischen einem durchschnittlichen Preis und einem starken in Peru.

Auf einer Premium-Tier-Liste, Verhandlungsraum variiert mehr durch den Verkäufer halten-Zeit als durch Käufer Druck. Fragen Sie, wenn die Auflistung ging live - alles, was in den letzten 30 Tagen in der Regel bedeutet, dass der Verkäufer offen für eine 7-10% Reduktion. Auch inspizieren Service-Datensätze: fehlende Einträge sind ein legitimer Preis-Reduktion Hebel.

Wenn der Verkäufer noch eine Bank oder ein Finanzunternehmen gegen diese Honda Pilot schuldet, hat der Titel ein Pfandrecht registriert. Geben Sie keine Gelder aus, bevor das Pfandrecht freigegeben wird. Standardpraxis in Peru: Käuferbank zahlt den Kreditgeber direkt für den Kreditsaldo und zahlt den Verkäufer für den Rest, mit dem Freigabeschreiben des Kreditgebers neben dem neuen Titel. Überprüfen Sie den Pfandrechtstatus durch welches öffentliche Register Peru verwendet (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.), bevor Sie einem Kaufpreis zustimmen.

Honda Pilot • 2013 • 116,000 km