Peugeot 3008 • 2020 • 50,282 km

Publicado 02/26/2024
|
Califica este vehículo

Peugeot 3008 • 2020 • 50,282 km

Efectivo
21,000 EUR
Yonne,

Detalles do vehículo

Condición
Usado
Fabricante
Peugeot
Modelo
3008
Ano
2020
Estilo de carrocería do coche
SUV
Transmisión
Automático
Mileage
50282 km
cilindros
4 cilindros
Tipo de tracción
4X4
Tipo de combustible
Diésel
Matrícula
FY-261-CS

Descrición

Peugeot 3008 1.6 GT - Hybride - Automatique - 180 hp - 50.282 km Première immatriculation le 25/03/2021 Année du modèle 2020 Date de production 11/03/2021 Kilométrage 50 282 km Type de carburant Essence/Électrique (Plug-in) Type de transmission Boîte de vitesses automatique (8) Norme d'émission de CO2 EU6d Puissance 133 kW (180 Ch) Cylindrée 1 598 cc Type de carrosserie SUV Portières 5 Nombre de places 5 Peinture Blanc Couleur de l'intérieur Gris

Sobre o vendedor

Vendedor privado
Membro desde 2024

Frequently asked questions

Este 2020 Peugeot 3008 está no punto de madurez de 3- 7 anos — pasado o período de depreciación máis pronunciado, moderno o suficiente para compartir pezas coas xeracións actuais, normalmente aínda pode ser reparado mediante os programas recomendados polo fabricante. A maioría dos Peugeot deste rango manteñen o seu valor se o historial de reparación está documentado.

Esta lista cae na banda típica de quilometraxe para un 2020 Peugeot 3008 (arredor de 15- 20k km/ ano). A un uso medio, espere que os consumibles de desgaste normal precisen atención — freos, pneumáticos, fluídos — pero non sorpresas de compoñentes importantes se se seguiu o intervalo de servizo.

Yonne, Yonne é un mercado máis pequeno - os listados comparables Peugeot 3008 son escasos, polo que este suv pode ter un pequeno prezo para os compradores que non poden atopar alternativas locais. Sexa transparente acerca da condición; os compradores que viaxan para un listado normalmente esperan o que ven nas fotos.

For this diesel Peugeot 3008, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in France is a private-carrier market. For a premium-tier Peugeot 3008 in Yonne, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Yonne rates can be meaningfully higher than rural Yonne for the same Peugeot.

O diésel do France normalmente gasta preto ou pouco menos que a gasolina. A verdadeira vantaxe deste 3008 é a economía de combustible en viaxes longas por autoestrada - para viaxes curtas en cidade, o punto de equilibrio dun diésel con respecto a un equivalente de gasolina é de moitos anos.

Este é un listado de vendedor privado. Para unha compra de nivel premium como esta Peugeot 3008, o comprador normalmente pre- arranxa o financiamento co seu propio banco ou cooperativa de crédito - obtén pre- aprobación antes de contactar co vendedor. O vendedor normalmente esperará a que os fondos sexan liberados antes de asinar o título.

En Yonne, France, precisará o título orixinal asinado polo vendedor, unha factura de venda, unha inspección de emisións/ seguridade actual onde sexa requirido por Yonne, unha verificación de coincidencia do VIN e unha proba de seguro para tomar posesión. O DMV estatal ou a axencia de vehículos motorizados procesa a transferencia; moitos fanno o mesmo día.

Este é un listado de vendedor privado, un individuo vendendo o seu propio Peugeot 3008, non un negocio. Tráteo como calquera outra compra de persoa a persoa: reúnase nun lugar público seguro (un aparcadoiro de estación de policía é o estándar de ouro), verifique a identificación do vendedor co título antes de que o diñeiro pase de mans, e nunca transfira fondos antes de ver o vehículo en persoa.

Os Peugeot 3008 na franxa de idade mid normalmente perden entre 5% e 10% por ano do valor restante — a curva achata en comparación cos primeiros anos. O historial de servizo é o maior factor de oscilación entre un prezo medio de venda e un forte France.

Nun listado de nivel superior, a sala de negociación varía máis polo tempo de retención do vendedor que pola presión do comprador. Pregunte cando o listado foi publicado - calquera cousa despois de 30 días normalmente significa que o vendedor está aberto a unha redución do 7- 10%. Tamén inspeccione os rexistros de servizo: as entradas que faltan son unha ferramenta legítima para reducir o prezo.

Se o vendedor aínda debe a un banco ou a unha compañía financeira contra este Peugeot 3008, o título ten un gravame rexistrado. NON entregue fondos antes de que o gravame sexa liberado. Práctica estándar en France: o banco do comprador paga ao prestamista directamente o saldo do préstamo e paga ao vendedor o resto, coa carta de liberación do prestamista chegando xunto co novo título. Verifique o estado do gravame a través de calquera rexistro público que France use (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un prezo de compra.