Chevrolet C-10 • 1980 • 100,000 km

Publicado 11/22/2019
|
5.00 (1 calificación)

Chevrolet C-10 • 1980 • 100,000 km

Efectivo
$ 5,500 USD
Montevideo, Montevideo

Detalles do vehículo

Condición
Usado
Fabricante
Chevrolet
Modelo
C-10
Ano
1980
Estilo de carrocería do coche
Pickup Truck
Transmisión
Manual
Mileage
100000 km
cilindros
4 cilindros
Tipo de tracción
AWD
Tipo de combustible
Diésel

Descrición

Chevrolet c10 pickup año 1980 motor Isuzu 2.8

Sobre o vendedor

Vendedor privado
Membro desde 2021

Frequently asked questions

Este 1980 Chevrolet C-10 ten máis de 16 anos, o que o coloca no territorio de proxectos / coleccionables / de segunda man. O prezo nesta banda ten máis que ver coa condición e a rareza que coa idade. Inspeccione a ferruxe, integridade da estrutura e desgaste eléctrico — nada do que a folla de especificacións de economía de combustible do 1980 lle advirta.

Esta lista está por baixo da banda típica de quilometraxe para un 1980 Chevrolet — a maioría dos C-10 desta idade mostran máis preto de 15- 20k km/ ano. A baixa quilometraxe é un atributo que apoia o prezo, pero verifique que o odómetro non se retrocedeu (comprobe os rexistros de servizo e os rexistros da estación de inspección no Uruguay).

Montevideo, Montevideo é un mercado máis pequeno - os listados comparables Chevrolet C-10 son escasos, polo que este pickup_truck pode ter un pequeno prezo para os compradores que non poden atopar alternativas locais. Sexa transparente acerca da condición; os compradores que viaxan para un listado normalmente esperan o que ven nas fotos.

For this diesel Chevrolet C-10, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Uruguay is a private-carrier market. For a mid-tier Chevrolet C-10 in Montevideo, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Montevideo rates can be meaningfully higher than rural Montevideo for the same Chevrolet.

O diésel do Uruguay normalmente gasta preto ou pouco menos que a gasolina. A verdadeira vantaxe deste C-10 é a economía de combustible en viaxes longas por autoestrada - para viaxes curtas en cidade, o punto de equilibrio dun diésel con respecto a un equivalente de gasolina é de moitos anos.

Este é un listado de vendedor privado. Para unha compra de nivel mid como esta Chevrolet C-10, o comprador normalmente pre- arranxa o financiamento co seu propio banco ou cooperativa de crédito - obtén pre- aprobación antes de contactar co vendedor. O vendedor normalmente esperará a que os fondos sexan liberados antes de asinar o título.

En Montevideo, Uruguay, precisará o título orixinal asinado polo vendedor, unha factura de venda, unha inspección de emisións/ seguridade actual onde sexa requirido por Montevideo, unha verificación de coincidencia do VIN e unha proba de seguro para tomar posesión. O DMV estatal ou a axencia de vehículos motorizados procesa a transferencia; moitos fanno o mesmo día.

Este é un listado de vendedor privado, un individuo vendendo o seu propio Chevrolet C-10, non un negocio. Tráteo como calquera outra compra de persoa a persoa: reúnase nun lugar público seguro (un aparcadoiro de estación de policía é o estándar de ouro), verifique a identificación do vendedor co título antes de que o diñeiro pase de mans, e nunca transfira fondos antes de ver o vehículo en persoa.

A 16+ year-old Chevrolet C-10 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On a mid-tier listing in a smaller market like Montevideo, Montevideo, sellers often hold firmer on price because comparable Chevrolet C-10s are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Se o vendedor aínda debe a un banco ou a unha compañía financeira contra este Chevrolet C-10, o título ten un gravame rexistrado. NON entregue fondos antes de que o gravame sexa liberado. Práctica estándar en Uruguay: o banco do comprador paga ao prestamista directamente o saldo do préstamo e paga ao vendedor o resto, coa carta de liberación do prestamista chegando xunto co novo título. Verifique o estado do gravame a través de calquera rexistro público que Uruguay use (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un prezo de compra.