Peugeot 607 • 2005 • 240,000 km

Нашр шудааст 04/01/2021
|
Califica este vehículo
Peugeot 607 • 2005 • 240,000 km 1
Ҳамаро бинед: 9 аксҳо
Peugeot 607 • 2005 • 240,000 km 2 Peugeot 607 • 2005 • 240,000 km 3
Ҳамаро бинед: 9 аксҳо

Peugeot 607 • 2005 • 240,000 km

Нақдӣ
€ 6,000 EUR
Setúbal, Barreiro

Тафсилоти мошин

Ҳолати
Истифода бурда мешавад
Истеҳсолкунанда
Peugeot
Модели
607
Сол
2005
Услуби бадани мошин
Sedan
Интиқоли
Автоматӣ
Миқёс
240000 km
силиндрҳо
6 силиндрҳо
Навъи кашиш
FWD
Намуди сӯзишворӣ
Дизель

Тавсифи

Preço negociável V6 - 2.700 cilindrada (pouco comum de se ver) 204 cavalos Extras: A.C automático Bi-zona Bancos em pele com regulação eléctrica (em muito bom estado) Cruise control Espelhos rebatíveis Faróis automáticos Mala eléctrica Sensores de estacionamento Sensores de luminosidade e chuva Suspensão eletrónica A fazer: Trocar pneus Trocar tirante da barra estabilizadora (frente esquerdo) Para mais pormenores ou se necessitar de mais fotos de alguma parte específica do carro mande mensagem no Messenger ou contacte: 961441782 Venha ver o carro sem compromisso!

Дар бораи фурӯшанда

Продавец частный
Аъзо аз 2021

Бо фурӯшанда тамос гиред

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Ин мошинро мубодила кунед

Дигар мошинҳои марбут

Нақдӣ
€ 6,500
Peugeot RCZ • 2012 • 120,000 km
Нақдӣ
€ 13,000
Peugeot 3008 • 2020 • 104,261 km
Нақдӣ
€ 8,000
Peugeot 508 • 2019 • 165,000 km
Нақдӣ
€ 6,000
Peugeot 308 SW • 2018 • 163,000 km
Нақдӣ
€ 3,500
Peugeot 107 • 2010 • 153,000 km
Нақдӣ
€ 7,000
Peugeot Bipper • 2015 • 95,000 km
Нақдӣ
€ 5,000
Peugeot 308 • 2013 • 120,000 km
Нақдӣ
€ 8,000
Peugeot 3008 • 2016 • 152,000 km

Frequently asked questions

Ин 2005 Peugeot 607 16+ сол дорад, ки онро ба минтақаи лоиҳа / ҷамъоварӣ / ба ман диҳед. Арзиши ин ришта бештар бо ҳолати ва камёбӣ нисбат ба синну сол алоқаманд аст. Барои зангзанӣ, яклухтии чорчӯба ва харошиданҳои электрикӣ тафтиш кунед - ҳеҷ кадоме аз онҳо дар варақаи 2005- и сарфаи сӯзишворӣ шуморо огоҳ намекунад.

Ин рӯйхат дар доираи оддии милҳо барои 2005 Peugeot 607 (дар атрофи 15- 20k км / сол) меафтад. Дар истифодаи миёна, интизор шавед, ки истеъмолкунандагон ба эҳтиёҷоти эҳтиётӣ ниёз доранд - тормозҳо, резинҳо, равғанҳо - аммо агар фосилаи хизматрасонӣ риоя карда шавад, ҳеҷ гуна ҳайратовар нест.

Barreiro, Setúbal is a smaller market — comparable Peugeot 607 listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Peugeot 607, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Peugeot 607 in Setúbal, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Barreiro rates can be meaningfully higher than rural Setúbal for the same Peugeot.

Дизелӣ дар Portugal одатан дар наздикӣ ё танҳо дар зери бензин кор мекунад. Ин 607- и воқеӣ фоидаи иқтисодии сӯзишворӣ дар роҳҳои дарози дароз аст - барои истифодаи кӯтоҳмуддати шаҳр, дизелӣ дар муқоиса бо бензини баробар солҳо дур аст.

Ин рӯйхати шахсии фурӯшанда аст. Барои хариди mid- дараҷа, ба монанди ин Peugeot 607, харидор одатан пешакӣ бо бонки худ ё иттиҳодияи қарзӣ маблағгузорӣ мекунад - пеш аз тамос бо фурӯшанда тасдиқи пешакӣ гиред. фурӯшанда одатан пеш аз имзо кардани ҳуқуқи муаллиф интизор мешавад, ки маблағҳо тоза карда шаванд.

Дар Setúbal, Portugal, шумо бояд номи аслӣ бо имзои фурӯшанда, ҳисоботи харид, санҷиши ҷории партовҳо / бехатарӣ, ки аз ҷониби Setúbal талаб карда мешавад, санҷиши VIN- мувофиқат ва далели суғуртаро барои гирифтани моликият лозим аст. ДМВ ё агентии мошини мошини давлатӣ интиқолро коркард мекунад; бисёре аз онҳо дар ҳамон рӯз онро анҷом медиҳанд.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Peugeot 607, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

A 16+ year-old Peugeot 607 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On a mid-tier listing in a smaller market like Barreiro, Setúbal, sellers often hold firmer on price because comparable Peugeot 607s are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Агар фурӯшанда ҳанӯз қарздор ба бонк ё ширкатҳои молиявӣ нисбати ин Peugeot 607 бошад, ҳуқуқи муаллифӣ дорои қарзи сабтшуда мебошад. Пеш аз озод кардани қарз маблағҳоро надиҳед. Дар Portugal амали стандартӣ: бонки харидор қарздиҳандаро бевосита барои баланси қарз пардохт мекунад ва барои боқимонда ба фурӯшанда пардохт мекунад, бо номаи озодкунии қарздиҳанда, ки дар паҳлӯи ҳуқуқи нави муаллифӣ меояд. Ҳолати қарзро аз рӯи ҳар як қайди ҷамъиятӣ, ки Portugal истифода мебарад (DMV / DETRAN / Registro Civil / ва ғ.) пеш аз мувофиқат ба нархи харид тафтиш кунед.