Škoda Fabia • 2013 • 230,000 km

Publisearre 06/25/2023
|
Califica este vehículo

Škoda Fabia • 2013 • 230,000 km

Cash
4,500 EUR
East Macedonia and Thrace, Dráma

Details fan it auto

Condition
Used
Fabrikant
Škoda
Model
Fabia
Jier
2013
Car body styl
Hatchback
Transmission
Hantlieding
Mileage
230000 km
cylinders
3 cylinders
Typ fan brânstof
Diesel

Beskriuwing

άψογο πλήρως σέρβις πριν από 500 χλμ. το αυτοκίνητο βρίσκεται στη Σόφια Βουλγαρίας +359889569425


Oanfoljende ynformaasje

Equipment

✓ Autopilot
✓ Ljochten op alarm
✓ Bordcomputer
✓ Útklappe efterste sit
✓ Bekerhâlder

Feiligens

✓ ABS remmen
✓ Alarm
✓ Alloy wielen
✓ Driver airbag
✓ Elektroanyske distribúsje fan remkracht
✓ Airbag foar bestjoerder en passazjier
✓ Mistlampen foar
✓ Mistljochten efter
✓ Defroster efter
✓ Side airbags
✓ Stabiliteitskontrôle
✓ Tredde remljocht liede
✓ Gordyn airbag

Comfort

✓ Air-conditioning
✓ Stjoerhiel oanpassing
✓ Koplampen mei automatyske oanpassing
✓ Haadsteunen op efterste sitten
✓ Op de hichte ferstelbere bestjoersstoel
✓ Parkeare sensor
✓ Automatysk glês sluten
✓ Elektryske kontrôle fan efterspegels

Lûd

✓ AM/FM
✓ CD
✓ Mp3 spiler
✓ SD Kaart

Oer de ferkeaper

Private ferkeaper
Lid sûnt 2023

Frequently asked questions

De 2013 Škoda Fabia is 8-15 jier âld — in goedkeap guod foar de deistige autobestjoerder. Mechanyske tastân is yn dizze leeftyd folle wichtiger as kosmetyske saken. Freegje nei de meast resinte timingriem/kettinginterval, ophingingswurk en alle grutte reparaasjes. In dokumintearre ien-eigner Fabia yn dit berik is in sterkere oankeap as in hegere trim mei in ûnbekende skiednis.

Dizze list falt yn de typyske kilometers foar in 2013 Škoda Fabia (omtrint 15- 20k km/ jier). By gemiddeld gebrûk, ferwachtsje dat normale ferbrûksartikelen oandacht nedich hawwe - remmen, banden, floeistoffen - mar gjin grutte komponinten ferrassings as it ûnderhâldsinterval is folge.

Dráma, East Macedonia and Thrace is in lytsere merk - ferlykbere Škoda Fabia oanbiedingen binne skaad, dus dizze hatchback kin in lytse premie drage foar keapers dy't gjin lokale alternatyf kinne fine. wêze transparant oer de tastân; keapers dy' t reizgje foar in oanbieding ferwachtsje typysk wat se sjen yn de foto' s.

Foar dizze diesel Škoda Fabia, rjochtsje jo op de DPF (diesel particulate filter) tastân en alle skiednis fan regen- cycle problemen - short- trip diesels faak verstoppe DPFs earst. Kontrolearje ek EGR skjinheid, turbocharger spylje, en ynjektor koades fia OBD- II. Diesel helpapparatuer (gloeilampen, brânstoffilter) wears op in skema ûnôfhinklik fan de motor.

Insurance in Greece is a private-carrier market. For a mid-tier Škoda Fabia in East Macedonia and Thrace, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Dráma rates can be meaningfully higher than rural East Macedonia and Thrace for the same Škoda.

Dieselbrandstof yn Greece draait trochinoar tichtby of krekt ûnder benzine. It echte foardiel fan dizze Fabia is it brânstofferbrûk op lange autosnelwegen - foar koarte ritten yn de stêd is de break- even fan in diesel tsjin in benzine- ekwivalent in soad jierren út.

Dit is in oanbieding fan in privee- ferkeaper. Foar in mid- tier oankeap lykas dizze Škoda Fabia, regelet de keaper normaal foarôf de finansiering mei syn eigen bank of kredytferiening - krije foarôf goedkarring foardat jo kontakt opnimme mei de ferkeaper. De ferkeaper sil normaal wachtsje oant de jilden frij binne foardat se de titel ûndertekenje.

Yn East Macedonia and Thrace, Greece, jo hawwe de orizjinele titel nedich ûndertekene troch de ferkeaper, in ferkeapbewiis, in aktuele útstjit / feilichheidsynspeksje as fereaske troch East Macedonia and Thrace, in VIN- match- verifiaasje, en bewiis fan fersekering om yn besit te nimmen. De steat DMV of motor- voertuig agentskip ferwurket de oerdracht; in protte dogge it op deselde dei.

Dit is in privee-ferkeaper oanbieding - in persoan dy't syn eigen Škoda Fabia ferkeapet, net in bedriuw. Behannelje it as elke oare persoan-nei-persoan oankeap: moetsje op in feilige iepenbiere lokaasje (in parkearplak fan in plysjestasjon is de gouden standert), kontrolearje de ferkeaper's ID tsjin de titel foardat jild fan hân feroaret, en nea jild oerwize foardat jo it voertuig yn persoan sjogge.

De Škoda Fabias yn de older- leeftydsband ferlieze typysk 5- 10% per jier fan de restwearde - de kromme flakkeret yn ferliking mei de earste pear jier. De tsjinstskiednis is de ienige grutste swierrichheidsfaktor tusken in gemiddelde fraachpriis en in sterke ien yn Greece.

Op in mid- tier list yn in lytsere merk as Dráma, East Macedonia and Thrace, ferkeapers faak hâlde steviger op de priis omdat ferlykbere Škoda Fabias binne skaad. Lead mei jo timing (ready- to- buy) en jo wil om te hanthavenjen oerdracht papierwurk - in frictionless transaksje is soms wurdich in pear prosint oan de ferkeaper.

As de ferkeaper noch in bank of finansjele organisaasje tsjin dizze Škoda Fabia skuld hat, dan hat de titel in lien opnommen. Jou gjin jild oer foardat it lien frijjûn is. Standertpraktyk yn Greece: de bank fan de keaper betelle de lener direkt foar it leansaldo en betelle de ferkeaper foar it restant, mei de frijjûne brief fan de lener dy' t tegearre mei de nije titel oankomt. Kontrolearje de lienstatus fia hokker iepenbier register Greece ek brûkt (DMV / DETRAN / Registro Civil / ensfh.) foardat jo in oankeappriis oerienkomme.