Citroën C-Zero • 1980 • 50,000 km

გამოქვეყნებულია 04/27/2024
|
Califica este vehículo
Citroën C-Zero • 1980 • 50,000 km 1
ყველას ნახვა: 5 ფოტოები
Citroën C-Zero • 1980 • 50,000 km 2 Citroën C-Zero • 1980 • 50,000 km 3
ყველას ნახვა: 5 ფოტოები

Citroën C-Zero • 1980 • 50,000 km

ნაღდი ფული
€ 3,000 EUR
Porto, Bitarães

ავტომობილის დეტალები

მდგომარეობა
გამოყენებული
მწარმოებელი
Citroën
მოდელი
C-Zero
წელი
1980
მანქანის სხეულის სტილი
Coupe
ტრანსმისია
სახელმძღვანელო
გარბენი
50000 km
ცილინდრები
8 ცილინდრები
წევის ტიპი
RWD
საწვავის ტიპი
დიზელი
Სანომრე ნიშანი
IL 97 36

აღწერა

Citroën 2CV pick up 3000€ Ano 1980 Mês do modeloOutubro Quilómetros 50 000 - 59 999 Tipo de caixa Manual Combustível Gasolina Fabricante Citroën Modelo 2CV Cor Verde Cilindrada (cm³)602 Potência (cv)28

გამყიდველის შესახებ

პირადი გამყიდველი
წევრი 2024

დაუკავშირდით გამყიდველს

შედით ან შექმნეთ ანგარიში, რომ შეხვიდეთ გამყიდველთან

We protect sellers from spam. Your information is secure.

გააზიარე ეს მანქანა

დაკავშირებული სხვა მანქანები

ნაღდი ფული
€ 12,500 EUR
Citroën Nemo • 1982 • 73,000 km
ნაღდი ფული
€ 8,200 EUR
Citroën DS5 • 2017 • 88,000 km
ნაღდი ფული
€ 8,200 EUR
Citroën C4 Grand Picasso • 2018 • 75,000 km
ნაღდი ფული
€ 5,300 EUR
Citroën C1 • 2019 • 60,000 km
ნაღდი ფული
€ 9,250 EUR
Citroën C5 Tourer • 2016 • 59,999 km
ნაღდი ფული
€ 15,900 EUR
Citroën Jumper • 2016 • 49,600 km
ნაღდი ფული
€ 13,000 EUR
Citroën C4 Grand Picasso • 2016 • 116,535 km
ნაღდი ფული
€ 2,900 EUR
Citroën C1 • 2011 • 100,000 km

Frequently asked questions

ეს 1980 Citroën C-Zero არის 16+ წლის, რაც მას პროექტის / კოლექციის / ხელში ჩაგდების ტერიტორიაზე გადააქვს. ფასები ამ სპექტრში უფრო მეტად კავშირშია მდგომარეობასა და იშვიათობასთან, ვიდრე ასაკთან. შეამოწმეთ ჟანგის, ბლოკის მთლიანობისა და ელექტრო დაზიანების შესახებ - არცერთი მათგანი 1980- ის ენერგიის ეკონომიკის სპეციფიკაციების გვერდზე არ გაფრთხილებთ.

1980 Citroën-ის ტიპიური მილიმეტრის დიაპაზონს ქვემოთ არის. ამ ასაკის C-Zero-ების უმეტესობა 15-20k კმ/წელს უახლოვდება. დაბალი მილიმეტრი ფასის მხარდაჭერის ატრიბუტია, მაგრამ შეამოწმეთ, რომ ოდომეტი არ არის დაბრუნებული (შემოწმეთ სერვისის ანგარიშები და შემოწმების სადგურის ჟურნალები Portugal-ში).

Bitarães, Porto არის მცირე ბაზარი - შედარებითი Citroën C-Zero სია ნაკლებად არის, ასე რომ ეს coupe შეიძლება ატარებდეს მცირე პრემიუმს იმ მფლობელებისთვის, რომლებიც ვერ პოულობენ ლოკალურ ალტერნატივებს. იყავით ნათლად განმარტებული მდგომარეობის შესახებ; მფლობელები, რომლებიც სია გზავნის, ჩვეულებრივ ელოდება იმას, რასაც ისინი ფოტოებზე ხედავენ.

For this diesel Citroën C-Zero, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Citroën C-Zero in Porto, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Bitarães rates can be meaningfully higher than rural Porto for the same Citroën.

Portugal-ის დიზელის ძრავი ჩვეულებრივ ბენზინის ახლოს ან მის ქვემოთ მუშაობს. ამ C-Zero-ის ნამდვილი უპირატესობაა ბენზინის ეკონომიკა გრძელი ავტომაგისტრალების გავლისას - ქალაქში მოკლე გზაზე, დიზელის ბენზინის ეკვივალენტთან შედარებით დაკარგვის დრო მრავალი წელია.

ეს ინდივიდუალური გამყიდველის სიაა. mid- დონის შეძენისთვის, როგორიცაა ეს Citroën C-Zero, ყიდველი ჩვეულებრივ წინასწარ ახორციელებს ფინანსურ მომსახურებას საკუთარი ბანკის ან საკრედიტო კავშირის საშუალებით - მიიღეთ წინასწარ დადასტურება, სანამ გამყიდველთან დაკავშირებას დაიწყებთ. გამყიდველი ჩვეულებრივ დაელოდება ფულის გაწმენდას, სანამ ხელს მოაწერს ტიტულს.

Porto, Portugal, თქვენ დაგჭირდებათ ოფიციალური ტიტულები, რომლებიც გამყიდველმა მოაწერა, გაყიდვის ანგარიში, მიმდინარე გამონაბოლქვის / უსაფრთხოების ინსპექტირება, სადაც საჭიროა Porto, VIN-ის შედარების დადასტურება და დაზღვევის დადასტურება, რომ მიიღოთ. შტატის DMV ან ავტომობილის აგენტურა ახორციელებს გადაცემას; ზოგიერთი იგივე დღეს აკეთებს.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Citroën C-Zero, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

A 16+ year-old Citroën C-Zero is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On a mid-tier listing in a smaller market like Bitarães, Porto, sellers often hold firmer on price because comparable Citroën C-Zeros are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

თუ გამყიდველი ჯერ კიდევ ვალი აქვს ბანკს ან ფინანსურ კომპანიას ამ Citroën C-Zero- ს მიმართ, ტიტულს აქვს რეგისტრირებული ლიენინგი. ნუ გადასცემთ ფინანსებს, სანამ ლიენინგი არ გამოთავისუფლდება. სტანდარტული პრაქტიკა Portugal- ში: ყიდვის ბანკი უხდის კრედიტორს პირდაპირ სესხის ბალანსს და უხდის გამყიდველს დანარჩენს, კრედიტორის გამოშვების წერილი მოდის ახალი ტიტულის გვერდით. შეამოწმეთ ლიენინგის სტატუსი ნებისმიერი საზოგადოებრივი რეგისტრის გამოყენებით Portugal (DMV / DETRAN / Registro Civil / და ა.შ.) სანამ შეთანხმდებით შეძენის ფასზე.