Ford 350 • 1978 • 1,000 km • $ 1750 USD

Այս 1978 Ford 350- ը 16+ տարեկան է, ինչը այն տեղափոխում է նախագծի / հավաքածուի / ձեռք բերման տարածք։ Այս խումբում գնահատումը ավելի շատ կապված է վիճակի և հազվադեպության հետ, քան տարիքի հետ։ Փորձեք ստուգել ջարդվածքի, պրոյեկտի ամբողջականության և էլեկտրական վնասվածքների համար, որոնց մասին 1978- ի էներգախնայողության հատկությունների էջը չի զգուշացնի ձեզ։

Այս ցուցակը 1978 Ford-ի համար բնորոշ երթևեկության ցուցանիշի տակ է — այս տարիքի 350-ների մեծամասնությունը մոտ է 15-20k կմ/ տարի։ Չափազանց ցածր երթևեկությունը արժեքի աջակցման ատրիբուտ է, բայց ստուգեք, որ երթևեկության հաշվիչը չի վերադարձվել (քննարկեք ծառայության ռեգիստրը և ստուգման-կայանի լոգերը Venezuela-ում)։

Lagunillas, Zulia is a smaller market — comparable Ford 350 listings are scarce, so this car can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Ford 350-ի նման ավելի հին մեքենայի համար նախապատվությունը տրվում է հետևյալին. արագության արգելակման ժապավեն/շղթա (խնդրեք վերջին փոխարինելու վկայական), կախման հանգույցներ և շոկներ, կանգառի հեղուկի վիճակ, փոխանցման ծառայության պատմություն, և ջարդվածքներ ռոքերների և աջ ղեկի վրա։ Առաջին գնման ժամանակ անկախ խանութում կատարված ստուգումը շատ անգամներ ավելի է վճարվում, քան այս տարիքում։

Insurance in Venezuela is a private-carrier market. For a entry-tier Ford 350 in Zulia, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Lagunillas rates can be meaningfully higher than rural Zulia for the same Ford.

Բենզինը Venezuela-ում համեմատաբար էժան է, այնպես որ ամսական վառելիքի ծախսը 350-ում հազվադեպ է գլխավոր ծախսը։ Մյուս գիծը` ապահովագրությունը, գրանցման վերականգնումը, ռետինե ղեկերը, սովորաբար գերազանցում են այն։

Սա մասնավոր վաճառողի ցուցակ է։ entry-րդ աստիճանի Ford 350 համար, մասնավոր վաճառքի գնորդների մեծամասնությունը Venezuela-ում վճարում է գումար կամ կազմակերպում է անձնական վարկ իրենց սեփական բանկում — մասնավոր վաճառողը չի կարգավորվում վարկավորման փաստաթղթերի հետ աշխատելու համար գնորդի անունից։ Փողերը սովորաբար փոխանցվում են դրամարկղի չեքով կամ էլեկտրական կապով փոխանցման օրը։

In Zulia, Venezuela, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Zulia's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Սա մասնավոր վաճառողի ցուցակ է, ով իր սեփական Ford 350-ը է վաճառում, ոչ թե բիզնես։ Դրա հետ վարվեք ինչպես ցանկացած այլ անձից անձին գնման հետ՝ հանդիպեք անվտանգ հանրային վայրում (պահեստազորի ավտոկայանատեղին ոսկե ստանդարտ է), ստուգեք վաճառողի անձնագիրը և տիրույթի անունը, մինչև որ գումարը փոխանցվի, և երբեք չուղարկեք գումարներ, մինչև անձամբ չտեսնեք մեքենա։

16+ տարի առաջ թողարկված Ford 350-ը անցել է իր արժեզրկման շեմը — այստեղից գնահատումը պայմանավորված է, ոչ թե տարիքով։ Պահանջվող մանրամասների օրինակները կարող են գնահատվել, խիստ օրինակները մնում են նույնը կամ արժեզրկվում են, քանի որ մասերի հասանելիությունը նվազում է։ Սահմանեք գինը վերջին համեմատական վաճառված գների համաձայն, ոչ թե հարցվող գների համաձայն։

Ընդ որում, եթե վաճառողը վաճառքի է դրել 500-3000 դոլար արժողությամբ ապրանք, ապա վաճառողը պետք է արագ որոշում կայացնի գնի մասին։ Եթե վաճառողը վաճառքի է դրել 2-3 շաբաթից ավելի, ապա պետք է նշեք դա և հարցրեք, թե արդյոք վաճառողը կառաջարկի արագ որոշում կայացնող գինը։

Եթե վաճառողը դեռ պարտավոր է բանկի կամ ֆինանսական ընկերության նկատմամբ այս Ford 350, տիրույթի իրավունքը գրանցված է. Չհանձնել գումարներ մինչև տիրույթի իրավունքի ազատումը. Սովորական գործունեություն Venezuela- ում: գնորդի բանկը ուղղակիորեն վճարում է վարկատուին վարկի գումարի համար և վճարում է վաճառողին մնացածի համար, վարկատուի ազատման նամակը հասնում է նոր տիրույթի հետ միասին: Պարզեք տիրույթի իրավունքի կարգավիճակը ցանկացած հանրային ռեգիստրի միջոցով, որը օգտագործում է Venezuela- ը (DMV / DETRAN / Registro Civil / և այլն) մինչև գնման գինը համաձայնեցնելը:

Ford 350 • 1978 • 1,000 km