BYD F3 • 2019 • 160,000 km • $ 6500 USD

Ten 2019 BYD F3 znajduje się w 3-7 roku słodkim miejscu – po zakończeniu najstrmiej amortyzacji, wystarczająco nowoczesnej, aby dzielić się częściami z obecnymi pokoleniami, zazwyczaj nadal obsługiwane za pomocą zaleconych przez producenta harmonogramów. Większość BYDs w tym zakresie posiada wartość dobrze, jeśli historia usług jest udokumentowana.

Wykaz ten jest ponad typowym pasmom przepływowym dla 2019 BYD — większość F3s w tym wieku siedzą około 15-20k km/rok. Wysoka milaża nie dyskwalifikuje F3 ale oznacza istotne elementy usługowe (komponenty, zawieszenie, sprzęgło na instrukcjach) są prawdopodobne. Cena powinna to odzwierciedlać.

Lima, Lima jest średnim rynkiem Peru dla sedans. Zazwyczaj znajdziesz niewielką liczbę porównywalnych BYD F3 list, co oznacza, że dyscyplina cenowa jest szersza od głównego centrum. Zdjęcie F3 w ciągu dnia i cena w ciągu 3-5% porównywalnych aktywnych list.

To 2019 BYD F3 znajduje się w pasie wysokiego kaliometru dla swojego wieku, tak, że przed zakupem lista przechyleń na elementy zużycia: sprzęgła / transmisja czuje się pod obciążeniem, zawieszeniem, grubość dysku hamulcowego, historia hamulcowego i czasowego pasa, oraz wszelkie kody OBD-II, które zostały niedawno oczyszczone. Sprawdź odczyt odczytu odpowiada niedawnym datom odczytu serwisowego.

Peru wymaga SOAT (lub jego lokalnego ekwiwalentu) — podstawowa odpowiedzialność osób trzecich objęta roczną rejestracją. W przypadku mid-tier BYD F3 ubezpieczenie prywatne na górze zazwyczaj wynosi 3,7% wartości rynkowej pojazdu rocznie. Powoływanie z dwoma lub trzema przewoźnikami przed dniem umieszczenia w wykazie; stawki różnią się szeroko o Lima.

Peru posiada aktywny rynek LPG / CNG. To F3 działa na tańszym niż gazoliny paliwa, ale ma nieco mniej zakresu na zbiornik i wymaga certyfikowanej-instalator inspekcji co kilka lat. Sprawdź dokumentację konwersji przed zakupem.

Jest to lista sprzedawców prywatnych. Dla zakupu mid tysięcy takich jak ten BYD F3, nabywca zazwyczaj uprzednio udzieli finansowania z własnym bankiem lub unią kredytową – dostanie wstępną zgodę przed kontaktem ze sprzedawcą. Sprzedawca zazwyczaj czeka, aż fundusze oczyszczą przed podpisem tytułu.

In Lima, Peru, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Lima processes the transfer.

Jest to lista prywatnego sprzedawcy – osoba sprzedająca swój własny BYD F3, a nie biznes. Traktuj to jak każdy inny zakup osoby do osoby: spotkać się w bezpiecznym miejscu publicznym (parking policji jest standardem złotym), weryfikować identyfikator sprzedawcy w stosunku do tytułu, zanim pieniężne zmienią ręce, i nigdy nie przekazywać funduszy, zanim zobaczyć pojazd osobiście.

Przestrzeń na wyższym kilometrze BYD F3 ścieżek niższa od średniej modelu roku. Od tego momentu, oczekuj, że krzywa wartości zostanie ustawiona przez kolejne 1-2 główne pozycje usługowe więcej niż amortyzacja kalendarzowa – świeży pas czasowa, świeża sprzęgła, ostatni zestaw opon to dźwignia prozy, które posiadają wartość w czasie tradycji.

Na średniej liczbie na średnim rynku jak Lima, Lima, spodziewać się 4-8% okna negocjacyjne. Sprzedawcy tutaj mają mniej konkurujących list do zakotwiczenia, więc wiek listy i gotowość (w ręku, finansowanie wstępnie zatwierdzone) niesie więcej wagi niż agresywne porównania cen.

Jeżeli sprzedawca nadal jest zobowiązany do banku lub spółki finansowej w stosunku do tego BYD F3, tytuł ma zapis zastawu. NIE przekazuj funduszy przed zwolnieniem zastawu. Standardowa praktyka w Peru: Bank nabywcy płaci kredytodawcy bezpośrednio za saldo pożyczki i płaci sprzedawcy za pozostałe, z listem zwolnienia kredytodawcy przybywającym przy nowym tytule. Sprawdź status zastawu poprzez wszelkie użytkowanie rejestru publicznego 8802 (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) przed zatwierdzeniem ceny zakupowej.

BYD F3 • 2019 • 160,000 km