Volvo 240 • 1987 • 200,000 km • $ 1700 USD

Бұл 1987 Volvo 240 16+ жылдық, бұл оны жоба / жинау / қолма- қол ету аумағына көшіреді. Бұл ауқымдағы бағалау жасқа емес, жағдайға және сирек кездесетініне байланысты. Тіршілігін, қоршауының біртұтастығы мен электрлік тозуын тексеріңіз - 1987 отын үнемдеу спецификациясы туралы ештеңе ескертпейді.

Бұл тізім 1987 Volvo 240 үшін тән (шамамен 15- 20k км/ жыл) жылдамдықпен жүру аралығы. Орташа пайдалануда, қалыпты түрде тозатын бөлшектерге назар аудару керек - тормоз, шина, сұйықтықтар - бірақ күтім аралығы сақталса, ірі компоненттер таңқалдырады.

Barquisimeto, Lara - кішігірім нарық - салыстырмалы Volvo, 240 тізімдері сирек, сондықтан бұл sedan жергілікті басқасын таба алмайтын сатып алушылар үшін қымбат болуы мүмкін. Қалпатын түсінікті етіңіз; тізім үшін саяхаттап жүрген сатып алушылар әдетте фотосуреттегіні күтеді.

Бұл сияқты ескі Volvo 240 үшін, алдымен: реттеу белдеуі / тізбек аралығы (соңғы ауыстырылған құжатын сұраңыз), тоқтату буындары мен соққылары, тормоз сұйықтығының жағдайы, трансмиссия қызмет көрсету тарихы, және рокер панелі мен субфреймдегі тозуы. Бұл ғасырда сатып алу алдындағы тексеру тәуелсіз дүкенде өзіне көп есе артық төленеді.

Insurance in Venezuela is a private-carrier market. For a entry-tier Volvo 240 in Lara, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Barquisimeto rates can be meaningfully higher than rural Lara for the same Volvo.

Venezuela- да бензиннің бағасы салыстырмалы түрде арзан, сондықтан 240- да айлық отын шығыны әдетте шығындардың негізгі бөлігі болып есептелмейді. Басқа жолдардағы шығындар - сақтандыру, тіркеудің жаңаруы, шиналар - әдетте одан артық.

Бұл жеке сатушы тізімі. entry- деңгейлі Volvo 240 үшін, Venezuela- дегі жеке сатушы сатып алушылардың көбі қолма- қол ақша төлеп немесе өз банкінен жеке несие алып төлейді. Жеке сатушы сатып алушы үшін қаржыландыру құжаттамаларын орындауға арналмаған. Қаржы әдетте кассирдің чекі немесе банктік аударым арқылы берілетін күнге дейін аударылады.

In Lara, Venezuela, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Lara's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Бұл жеке тұлғаның сату тізімі, өзінің Volvo 240 көлігін сататын жеке тұлға, бизнес емес. Бұл кез келген жеке тұлғадан сатып алу сияқты: қауіпсіз ашық жерде кездесіңіз (полиция бөлімшесінің аялдамасы алтын стандарт), ақшаны алмасу алдында сатушының ID- ін титулмен салыстырыңыз, және көлікпен жеке таныспайынша ақша аудармаңыз.

A 16+ year-old Volvo 240 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Бастапқы сатылымда сатушының бағасы әдетте сұралғаннан бірнеше жүз долларға төмен болады. Әділ баға ұсыныңыз - 500-3000 долларлық ұсыныстар назардан тыс қалып, немесе бұғатталуы мүмкін. Егер тізім 2-3 аптадан астам уақыт бойы жарияланған болса, бұл жайтты атап өтіп, тез шешім қабылдайтын бағаны ұсына ма деп сұраңыз.

Егер сатушы банкке не қаржылық компанияға қарыз болса, онда бұл Volvo 240 деген құжатта кепілге қойылған. Бұл кепілдік тоқтатылмауы үшін ақшаны беруге болмайды. Venezuela- дегі стандартты әрекет: сатып алушының банкі несие берушіге кредиттің қалдығын тікелей төлеп, қалғанын сатушыға төлеп береді, ал несие берушінің кепілдік тоқтату хаты жаңа құжатпен бірге келеді. Сатып алу бағасын келісуден бұрын кепілдіктің күйін Venezuela қолданатын кез келген ашық реестр арқылы тексеріңіз (DMV / DETRAN / Registro Civil / т. б.).

Volvo 240 • 1987 • 200,000 km