Toyota C-HR • 2018 • 73,274 km

Publisearre 08/15/2025
|
2.75 (8 calificaciones)

Toyota C-HR • 2018 • 73,274 km

Cash
4,500 EUR
Paris,

Details fan it auto

Condition
Used
Fabrikant
Toyota
Model
C-HR
Jier
2018
Car body styl
SUV
Transmission
Automatysk
Mileage
73274 km
cylinders
6 cylinders
Traksje type
4X4
Typ fan brânstof
Elektrysk

Beskriuwing

Toyota C-HR Actif I Automatique I Remorque Année modèle: 2018 Kilométrage: 73274 km Boîte de vitesse: Automatique Carburant: Électricité + essence Carrosserie: SUV/Tout-terrain Carburant: Électricité + essence Effet: 122 ch Volume de course: 1,8 litre Émissions de CO2: 86 g/km Poids maximum de la remorque: 725 kg Roue motrice: Traction avant Poids: 1380 kg Nombre de places: 5 Nombre de portes: 4 Taille du coffre à bagages: 372 litres Couleur: Gris Description de la couleur: Gris

Oer de ferkeaper

Private ferkeaper
Lid sûnt 2025

Frequently asked questions

De 2018 Toyota C-HR is 8-15 jier âld — in goedkeap guod foar de deistige autobestjoerder. Mechanyske tastân is yn dizze leeftyd folle wichtiger as kosmetyske saken. Freegje nei de meast resinte timingriem/kettinginterval, ophingingswurk en alle grutte reparaasjes. In dokumintearre ien-eigner C-HR yn dit berik is in sterkere oankeap as in hegere trim mei in ûnbekende skiednis.

De list is ûnder de typyske kilometerteller foar in 2018 Toyota — de measte C-HRs fan dizze leeftyd toane tichter by 15-20k km/jier. Lege kilometertelling is in priis-stipe attribuut mar kontrolearje de odometer is net weromrôle (kontrolearje tsjinst records en ynspeksje-stasjon logs yn France).

Paris, Paris is in lytsere merk - ferlykbere Toyota C-HR oanbiedingen binne skaad, dus dizze suv kin in lytse premie drage foar keapers dy't gjin lokale alternatyf kinne fine. wêze transparant oer de tastân; keapers dy' t reizgje foar in oanbieding ferwachtsje typysk wat se sjen yn de foto' s.

For this electric Toyota C-HR, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in France is a private-carrier market. For a mid-tier Toyota C-HR in Paris, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Paris rates can be meaningfully higher than rural Paris for the same Toyota.

Energy cost for this electric C-HR depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In France, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Dit is in oanbieding fan in privee- ferkeaper. Foar in mid- tier oankeap lykas dizze Toyota C-HR, regelet de keaper normaal foarôf de finansiering mei syn eigen bank of kredytferiening - krije foarôf goedkarring foardat jo kontakt opnimme mei de ferkeaper. De ferkeaper sil normaal wachtsje oant de jilden frij binne foardat se de titel ûndertekenje.

Yn Paris, France, jo hawwe de orizjinele titel nedich ûndertekene troch de ferkeaper, in ferkeapbewiis, in aktuele útstjit / feilichheidsynspeksje as fereaske troch Paris, in VIN- match- verifiaasje, en bewiis fan fersekering om yn besit te nimmen. De steat DMV of motor- voertuig agentskip ferwurket de oerdracht; in protte dogge it op deselde dei.

Dit is in privee-ferkeaper oanbieding - in persoan dy't syn eigen Toyota C-HR ferkeapet, net in bedriuw. Behannelje it as elke oare persoan-nei-persoan oankeap: moetsje op in feilige iepenbiere lokaasje (in parkearplak fan in plysjestasjon is de gouden standert), kontrolearje de ferkeaper's ID tsjin de titel foardat jild fan hân feroaret, en nea jild oerwize foardat jo it voertuig yn persoan sjogge.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Toyota C-HR, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in France more than any model-specific story.

Op in mid- tier list yn in lytsere merk as Paris, Paris, ferkeapers faak hâlde steviger op de priis omdat ferlykbere Toyota C-HRs binne skaad. Lead mei jo timing (ready- to- buy) en jo wil om te hanthavenjen oerdracht papierwurk - in frictionless transaksje is soms wurdich in pear prosint oan de ferkeaper.

As de ferkeaper noch in bank of finansjele organisaasje tsjin dizze Toyota C-HR skuld hat, dan hat de titel in lien opnommen. Jou gjin jild oer foardat it lien frijjûn is. Standertpraktyk yn France: de bank fan de keaper betelle de lener direkt foar it leansaldo en betelle de ferkeaper foar it restant, mei de frijjûne brief fan de lener dy' t tegearre mei de nije titel oankomt. Kontrolearje de lienstatus fia hokker iepenbier register France ek brûkt (DMV / DETRAN / Registro Civil / ensfh.) foardat jo in oankeappriis oerienkomme.