Citroën C4 • 2011 • 200,000 km • € 2300 EUR

Ovaj 2011 Citroën C4 je star 8-15 godina - teritorija za svakodnevne vozače. Mehanički status je mnogo važniji od kozmetike u ovoj dobi. Pitajte za najnoviji interval remena/lanaca, rad ovjesa i bilo kakve veće popravke. Dokumentirani C4 u ovom rasponu je bolja kupnja od višeg trim-a s nepoznatom poviješću.

Ovaj spisak spada u tipičnu kilometražu za 2011 Citroën C4 (oko 15-20k km/godina). Pri prosječnoj upotrebi, očekuje se da će potrošni materijali koji se normalno troše trebati pažnju - kočnice, gume, tekućine - ali bez iznenađenja glavnih komponenti ako je servisni interval slijedio.

Dijon, Bourgogne-Franche-Comté is a smaller market — comparable Citroën C4 listings are scarce, so this convertible can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Citroën C4, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in France is a private-carrier market. For a entry-tier Citroën C4 in Bourgogne-Franche-Comté, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Dijon rates can be meaningfully higher than rural Bourgogne-Franche-Comté for the same Citroën.

Diesel fuel in France typically runs near or just under gasoline. This C4's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Ovo je privatni prodajni spisak. Za entry-tier Citroën C4, većina kupaca privatne prodaje u France plaća gotovinom ili organizira lično kreditiranje sa svojom bankom — privatni prodavac nije postavljen da se bavi papirologijom finansiranja u ime kupca. Sredstva se obično prenose čekom ili telegrafskim prijenosom na dan predaje.

U Bourgogne-Franche-Comté, France, trebat će vam originalni naslov potpisan od strane prodavca, račun za prodaju, trenutni emisijski / sigurnosni pregled gdje je to potrebno prema Bourgogne-Franche-Comté, provjera VIN-podudarnosti i dokaz o osiguranju da biste preuzeli posjed. Državni DMV ili agencija za motorna vozila obrađuje prijenos; mnogi to čine isti dan.

Ovo je privatni oglas prodavca - pojedinac prodaje svoj Citroën C4, a ne posao.Tretirajte ga kao bilo koju drugu kupovinu od osobe do osobe: sastanite se na sigurnoj javnoj lokaciji (parkirište policijske stanice je zlatni standard), provjerite prodajačevu identifikaciju u odnosu na naslov prije nego što novac promijeni ruke, i nikada ne šaljite sredstva prije nego što lično vidite vozilo.

Citroën C4 u older-age band obično gube 5-10% godišnje preostale vrijednosti - krivulja se izravnava u odnosu na prvih nekoliko godina. servisna historija je najveći faktor između prosječne cijene i jake cijene u France.

Na početnom nivou prodaje, prodavac je obično u rasponu od nekoliko stotina dolara od zahtjeva. Vodite sa fer ponudom - niske ponude na $500-3000 listama se ignoriraju ili blokiraju. Ako je lista već više od 2-3 sedmice, pokažite to i pitajte da li bi prihvatili brzu odluku o cijeni.

Ako prodavac još uvijek duguje banci ili finansijskoj kompaniji protiv ovog Citroën C4, naslov ima zabilježen zalog. NE predajte sredstva prije nego što se zalog oslobodi. Standardna praksa u France: banka kupca plaća zajmodavcu direktno za saldo kredita i plaća prodavcu za ostatak, sa pismom o oslobođenju zajmodavca koje stiže uz novi naslov. Provjerite status zaloga kroz bilo koji javni registar koji koristi France (DMV / DETRAN / Registro Civil / itd.) prije pristanka na kupoprodajnu cijenu.

Citroën C4 • 2011 • 200,000 km